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春蘭投入巨資 將建立卡車(chē)零部件支撐體系

2008年1月9日

  春蘭日前宣布將投入巨資,爭(zhēng)取于明年初步建立起卡車(chē)零部件支撐體系。

  據(jù)了解,“十五”期間,春蘭推出了從載質(zhì)量3噸到19噸以上的載貨、廂式、自卸、篷式和倉(cāng)柵式,以及準(zhǔn)拖掛質(zhì)量22噸到35噸的牽引式等6大系列200多個(gè)品種的新型卡車(chē)。
 
  這些新品上市后,對(duì)豐富國(guó)產(chǎn)卡車(chē)的車(chē)型系列,提升卡車(chē)的檔次和制造水平起到了重要的示范和帶動(dòng)作用。自2002年至2006年短短4年內(nèi),春蘭卡車(chē)尤其是中型卡車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)已位居同級(jí)別車(chē)前列。但是,由于春蘭卡車(chē)采用了新型設(shè)計(jì),原有的零部件供應(yīng)體系跟不上整車(chē)開(kāi)發(fā)的步伐,特別是社會(huì)上的一些零部件配套廠(chǎng)商,對(duì)春蘭提出的零部件新要求存在設(shè)計(jì)滯后和技術(shù)儲(chǔ)備不足等問(wèn)題,致使整體配套能力不強(qiáng),從而制約了春蘭卡車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。為此,春蘭決定在實(shí)行全球化采購(gòu)和借助社會(huì)資源的基礎(chǔ)上,建立自己的卡車(chē)零部件支撐體系。

  據(jù)悉,擬建的春蘭卡車(chē)零部件支撐體系包括:以參股和技術(shù)投入的方式,與零部件生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)合開(kāi)發(fā)零部件新品;圍繞工序連續(xù)化、智能化、信息化的要求,形成卡車(chē)如底盤(pán)、橋、變速箱等重要零部件的自主開(kāi)發(fā)系統(tǒng);推行卡車(chē)零部件與整車(chē)同步設(shè)計(jì)及制造,使整車(chē)與零部件的匹配率達(dá)100%;新建數(shù)座大型卡車(chē)零部件周轉(zhuǎn)庫(kù),原則上保證500公里以?xún)?nèi)地區(qū)零部件24小時(shí)到貨,500公里以外地區(qū)零部件48小時(shí)到貨,以在最短時(shí)間內(nèi)保證供應(yīng)等。

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