南（寧）武（鳴）二級(jí)公路，作為交通部文明樣板路210國(guó)道的一部分，曾是廣西境內(nèi)較好的二級(jí)公路之一，如今卻因?yàn)楸池?fù)著南寧市建設(shè)用石達(dá)90%的重壓，長(zhǎng)期以來(lái)遭受運(yùn)石車(chē)超載的影響，路面損壞嚴(yán)重。沿線營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的總成鋼板、減震器頻頻被震斷、震壞，成了整個(gè)南武客運(yùn)專(zhuān)線車(chē)隊(duì)的一塊心病。

　　客車(chē)鋼板頻頻被震斷

　　連日來(lái)，南寧至武鳴客運(yùn)專(zhuān)線班車(chē)司機(jī)反映稱(chēng)，具有文明樣板路之稱(chēng)的南武二級(jí)公路路面破損嚴(yán)重，路面坑洼，使得他們的客車(chē)總成鋼板、減震器頻頻被震斷、震壞。

　　一位姓單的車(chē)主說(shuō)，今年1月份，他剛換了一副總成，前后的鋼板、減震器都換了，可不到一周時(shí)間，又有鋼板被震斷了，減震器也開(kāi)始漏油。而一位姓黃的車(chē)主則反映，他的車(chē)子以前3年多才更換一次減震器，可現(xiàn)在不過(guò)兩三個(gè)月，他的減震器就已換了3條，把承重為5噸的減震器換成了承重8噸的，結(jié)果還是頂不住。

　　據(jù)介紹，南武二級(jí)公路的整個(gè)客運(yùn)專(zhuān)線班車(chē)共70多輛，但在這一兩個(gè)月內(nèi)，已有30多輛車(chē)發(fā)生鋼板斷裂、減震器損壞的現(xiàn)象。司機(jī)們說(shuō)，以前他們跑南寧到武鳴一趟只需35~40分鐘，現(xiàn)在跑完一趟要1個(gè)小時(shí)，很多乘客因此遷怒司機(jī)、埋怨車(chē)站。但司機(jī)真要趕時(shí)間的話，不僅車(chē)子受損嚴(yán)重，乘客也會(huì)投訴司機(jī)開(kāi)車(chē)太野蠻——因?yàn)槁访骖嶔さ脤?shí)在太難受。

　　文明樣板路傷痕累累

　　2月20日，記者驅(qū)車(chē)前往南武二級(jí)公路，對(duì)沿線路況進(jìn)行了調(diào)查。

　　在安吉客運(yùn)站以北約1公里處，一塊“文明樣板路”的標(biāo)示牌醒目地豎立于道路右側(cè)上方。

　　從樣板路標(biāo)示牌往前約800米，路面開(kāi)始出現(xiàn)傷疤、坑洼地帶。越往北行駛，傷疤面積漸大，傷痕也越密集。在南寧市伊嶺收費(fèi)站前，有一個(gè)奇特的現(xiàn)象：南寧至武鳴方向的收費(fèi)站車(chē)道完好無(wú)損，而武鳴到南寧方向的進(jìn)出口附近，水泥路面都大塊大塊地?cái)嗔眩�地基發(fā)生下沉，損壞嚴(yán)重。

　　過(guò)收費(fèi)站后，路況越來(lái)越糟，路面坑洼，傷疤不斷。大多地方是小坑不斷，難見(jiàn)平整，猶如無(wú)任何級(jí)別的鄉(xiāng)村公路，有些地方的大坑足足占了大半個(gè)路面。記者的車(chē)速不到30公里/小時(shí)，但已是一路搖晃，顛簸得相當(dāng)厲害，車(chē)上不時(shí)發(fā)出物品的撞擊聲。從安吉站出發(fā)，行駛約16公里時(shí)，路面才開(kāi)始平整起來(lái)。

　　當(dāng)天下午5時(shí)許，在伊嶺收費(fèi)站前，停放著一輛南寧到武鳴客運(yùn)聯(lián)隊(duì)的值班大客車(chē)（負(fù)責(zé)檢查聯(lián)隊(duì)車(chē)隊(duì)票單）。班車(chē)司機(jī)陸師傅得知記者的來(lái)意，立即拉起車(chē)子的行李廂蓋，指著里面幾根斷截的鋼板說(shuō)：“這就是我20日下午4時(shí)剛換下來(lái)的鋼板�！比缓�，他又繞過(guò)左側(cè)，用手電筒往車(chē)底一照說(shuō)：“你看，我剛換了前面的鋼板，剛才停車(chē)檢查了一下，發(fā)現(xiàn)后面又有一根斷了。”

　　隨后過(guò)往的幾輛大客車(chē)司機(jī)，都向記者反映了同樣的情況。陸師傅說(shuō)，僅僅是20日當(dāng)天，他們車(chē)隊(duì)的70多輛班車(chē)中，就有10輛車(chē)子因鋼板斷裂而去維修。 

　　超載運(yùn)石車(chē)是“禍?zhǔn)住?/STRONG>