“兩廂馬自達(dá)3將直指A級(jí)車的高端市場(chǎng)，國產(chǎn)馬自達(dá)6將直逼B級(jí)車場(chǎng)。此外，公司將在今年引入自動(dòng)擋RX8、馬自達(dá)8也將實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)�！比涨�，一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司副總經(jīng)理于洪江就今年一汽馬自達(dá)相關(guān)戰(zhàn)略采訪時(shí)說。

     進(jìn)口車與國產(chǎn)車雙軌并行

　　四月份,Mazda3高端車型——升級(jí)版Mazda3兩廂在全國上市。該車型由一汽馬自達(dá)以原裝進(jìn)口的形式引進(jìn)中國，標(biāo)志著Mazda3在國內(nèi)的產(chǎn)品線向上延伸，在A級(jí)車市場(chǎng)展開全面競(jìng)爭(zhēng)。據(jù)悉，Mazda3兩廂主要瞄準(zhǔn)15萬元以上的A級(jí)車高端市場(chǎng)，主要競(jìng)爭(zhēng)車型為卡羅拉、速騰。

　　“為何直接引進(jìn)兩廂馬3到中國”？于洪江表示，馬3兩廂車與其他進(jìn)口馬自達(dá)比，銷量是最有可能快速增加的。數(shù)據(jù)顯示，目前中國汽車消費(fèi)者喜歡運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚的車，銷量最大的是A級(jí)、B級(jí)車。在去年廣州車展，馬自達(dá)汽車公司宣布將三廂馬自達(dá)3放到長安馬自達(dá)生產(chǎn)，后決定將兩廂馬自達(dá)3的進(jìn)口放到一汽馬自達(dá)，明眼人不難看出，一汽馬自達(dá)采取的是雙軌并行制：一靠進(jìn)口車打A級(jí)車市場(chǎng)，二靠國產(chǎn)車馬6打高級(jí)車場(chǎng)。

進(jìn)口兩廂馬3定價(jià)為13.98萬~16.98萬元，這個(gè)價(jià)格與同級(jí)別的卡羅拉、速騰相比，創(chuàng)造了進(jìn)口車第一次比國產(chǎn)同級(jí)別車價(jià)格低的記錄(卡羅拉價(jià)格為13.98萬~17.42萬元，速騰為14.27萬~18.15萬元)。業(yè)界普遍評(píng)論，該定價(jià)凸顯了馬自達(dá)在進(jìn)口車方面的野心。與此同時(shí)，國產(chǎn)三廂馬3定位為11.41萬~16.18萬元，該定價(jià)緊緊貼住了�？怂�、思域。用進(jìn)口兩廂馬3爭(zhēng)奪卡羅拉、速騰的A+級(jí)市場(chǎng)，用國產(chǎn)兩廂爭(zhēng)奪�？怂�、思域的A級(jí)市場(chǎng)，從而用同一車型就完成上下通吃，這顯然正是馬自達(dá)的意圖。

　　進(jìn)口兩廂馬3能否完成這一“軌”？于洪江解析，兩廂進(jìn)口馬3是馬自達(dá)日本防府工廠的得意之作，在產(chǎn)品品質(zhì)方面幾乎完美。從技術(shù)裝備來看，兩廂馬3的平臺(tái)是同級(jí)別車?yán)镒钕冗M(jìn)的，擁有高性能懸掛系統(tǒng)、優(yōu)異的動(dòng)力輸出以及強(qiáng)大的安全保證。在售后服務(wù)方面，兩廂馬3由一汽馬自達(dá)全國經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)經(jīng)銷和服務(wù)，并承諾馬3的售后服務(wù)以及零部件價(jià)格完全與國產(chǎn)車相同。于洪江表示，馬自達(dá)3兩廂月銷量目標(biāo)是每月1800輛，這個(gè)目標(biāo)不難完成。

　　新馬6上市后將引入更多新車

　　據(jù)了解，2008年一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司的總銷售計(jì)劃是國產(chǎn)馬6共7萬輛，進(jìn)口馬5加兩廂馬3共3萬輛，總計(jì)是10萬輛。

　　在車型方面，于洪江表示，第二代馬自達(dá)6國產(chǎn)化后，現(xiàn)款馬自達(dá)6會(huì)繼續(xù)生產(chǎn)。兩代車型的檔次會(huì)比較分明。第二代馬自達(dá)6的定位與現(xiàn)在的第八代雅閣、一汽-大眾邁騰等處于同一級(jí)別，即將主打B級(jí)車的高端市場(chǎng)。

　　今明兩年，一汽馬自達(dá)將會(huì)有新車導(dǎo)入，采取國產(chǎn)與進(jìn)口雙軌運(yùn)行的市場(chǎng)戰(zhàn)略，以實(shí)現(xiàn)2010年15萬輛的銷售目標(biāo)。今年的國產(chǎn)車方面主要是做好第二代馬自達(dá)6的引入工作。未來也將引入馬自達(dá)的高端MPV車型馬自達(dá)8，具體時(shí)間尚未確定，但肯定是在第二代馬自達(dá)6引入之后。