4月21日，由中國汽車工程學(xué)會、國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部和中國汽車技術(shù)研究中心主辦的“2008國際先進(jìn)柴油汽車技術(shù)戰(zhàn)略研討會”在京召開。雖然車展期間各種論壇和活動舉辦得非常多，但這次研討會卻被業(yè)內(nèi)人士高度關(guān)注：相關(guān)負(fù)責(zé)人對于《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2007年本)》的解釋令很多企業(yè)恍然大悟；通過調(diào)研和討論總結(jié)出的“先進(jìn)柴油車發(fā)展戰(zhàn)略和政策建議”，也令關(guān)心柴油車發(fā)展的行業(yè)人士茅塞頓開。

　　《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2007年本)》被誤讀

　　去年年底，國家發(fā)改委公布《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2007年本)》(征求意見稿)時，就在業(yè)內(nèi)引起了熱烈討論。本報也接到很多讀者電話，表達(dá)他們的疑問和看法。待今年《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2007年本)》定稿對外發(fā)布時，企業(yè)就將注意力轉(zhuǎn)到了如何根據(jù)新目錄內(nèi)容制定發(fā)展規(guī)劃上。

　　《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2007年本)》鼓勵類的第十三部分內(nèi)容是汽車，第六條的內(nèi)容是“壓縮天然氣、氫燃料、生物燃料、合成燃料、二甲醚類燃料以及靈活燃料汽車和混合動力汽車、電動汽車、燃料電池汽車等新能源汽車整車及關(guān)鍵零部件(燃料電池及電催化器、電極、復(fù)合膜和雙級板等電池關(guān)鍵材料，質(zhì)子交換膜)開發(fā)及制造”，這就讓相當(dāng)多的人認(rèn)為，柴油車不在被鼓勵之列。據(jù)記者了解，幾家企業(yè)都據(jù)此將柴油轎車一項從自己的企業(yè)產(chǎn)品規(guī)劃中刪掉了。

　　“第六條強(qiáng)調(diào)的是新能源汽車的鼓勵內(nèi)容，由于柴油是傳統(tǒng)能源，所以我們未將其列入。這并不意味著先進(jìn)柴油車不在鼓勵之列，更不代表國家要限制柴油車的發(fā)展�！�4月21日，與會的國家發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。他的話令在場的業(yè)內(nèi)人士恍然大悟。

　　- 跨國巨頭提供解決方案

　　參加本次研討會的外國人士特別多，他們大多來自發(fā)達(dá)國家相關(guān)機(jī)構(gòu)和跨國公司。在會上發(fā)表演講的有美國環(huán)境保護(hù)署、大眾、霍尼韋爾、博世和標(biāo)致-雪鐵龍的代表，他們的演講內(nèi)容各有側(cè)重，但表達(dá)了一個共同主題，愿意為中國發(fā)展先進(jìn)柴油車提供技術(shù)和產(chǎn)品解決方案。

　　大眾是最熱心于推動中國發(fā)展柴油車的跨國公司，每年都要與相關(guān)部門搞一次柴油車發(fā)展論壇，同時資助某些城市的柴油車示范運營項目�；裟犴f爾代表表示，近年來一直致力于把柴油機(jī)渦輪增壓技術(shù)介紹給中國卡車和發(fā)動機(jī)制造商，以加速中國汽車的柴油化進(jìn)程。博世的代表說，他們致力于先進(jìn)柴油系統(tǒng)的本土化研發(fā)和生產(chǎn)，將為中國提供最先進(jìn)的技術(shù)。

　　一位與會專家接受記者采訪時表示，這些跨國巨頭如此熱衷于推進(jìn)中國汽車柴油化進(jìn)程，是“無利不起早”，但這也在情理之中。我們要注意的是抓住標(biāo)準(zhǔn)制定的主動權(quán)，不能被人家牽著鼻子走。

　　- 先進(jìn)柴油車發(fā)展戰(zhàn)略和政策建議

　　會議認(rèn)為，我國正在迎來發(fā)展先進(jìn)柴油技術(shù)的歷史性機(jī)遇，汽車柴油化的主客觀環(huán)境正在成熟。能否形成先進(jìn)柴油技術(shù)的較快應(yīng)用和發(fā)展，很大程度上取決于政府的戰(zhàn)略和決策。從歐洲經(jīng)驗來看，汽車柴油化和先進(jìn)柴油技術(shù)的推廣離不開政府制定和實施的一系列清晰、連貫和系統(tǒng)的激勵政策。相比之下，我國各級政府需要在觀念和政策上進(jìn)行一系列變革和調(diào)整，才能使先進(jìn)柴油技術(shù)得以順利推廣和應(yīng)用。