(廣西汽車網(wǎng) 訊) 2008年5月12日汶川發(fā)生幾十年來最大的一次地震，造成無數(shù)人死傷和無家可歸，全國人民盡自己最大的能力捐款捐物。在廣西也不例外，震災(zāi)對(duì)國家的影響多少也會(huì)影響到國內(nèi)汽車市場，原本就不景氣的汽車市場現(xiàn)在又遭受震災(zāi)的打擊，好比雪上加霜。除此之外，從1-4月的銷量及價(jià)格判斷，今年下半年車市再現(xiàn)價(jià)格戰(zhàn)的機(jī)率很大。
    從1到4月份的銷量數(shù)據(jù)顯示，4月份廣西銷量突增現(xiàn)象，完全歸功于4月份的廣西汽車交易會(huì)。但從1-3月份的汽車價(jià)格及銷量呈齊跌情況，其中整體汽車價(jià)格按年及按月分別跌3.21%及1.19%，業(yè)內(nèi)人士表示，如果5月的銷量繼續(xù)下跌，那么下半年出現(xiàn)價(jià)格戰(zhàn)的可能性很大。從目前形勢(shì)來看，雖然有幾次車展的推動(dòng)，但5月的銷量并不是很樂觀。
    本站編輯調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，小型車這次成為了降價(jià)急先鋒。廣州本田飛度、長安鈴木雨燕等十多款車，最高優(yōu)惠金額從2.2萬元到幾千元不等。中高級(jí)車方面，汽車廠家一度提出不準(zhǔn)大降價(jià)，但最終也不得不重新使出降價(jià)“殺手锏”。
   
　　中興汽車市場部總監(jiān)則對(duì)本站編輯表示，老三樣車型和新三樣車型，都有降價(jià)。雖然目前江淮、奇瑞有個(gè)別代表車型出現(xiàn)了加價(jià)，但漲價(jià)不是今年汽車市場的大趨勢(shì)。新上市的伊蘭特悅動(dòng)已經(jīng)有終端優(yōu)惠了，企業(yè)連借助新車推出變相漲價(jià)的空間幾乎都沒有了。
    中國知名汽車分析師賈新光表示，合資企業(yè)在中低端車型的降價(jià)，是對(duì)自主品牌的絞殺。他們?cè)诟叨塑嚨睦麧櫮軌虼_保，在經(jīng)濟(jì)型車、小型車方面的降價(jià)，對(duì)于其利潤收益不構(gòu)成太大影響。
    業(yè)內(nèi)人士的看法則認(rèn)為，下半年應(yīng)該會(huì)出現(xiàn)價(jià)格戰(zhàn)的原因是，上海通用還要爭第一，而其又沒有什么亮點(diǎn)車型，上半年就只有一個(gè)凱越改款，年底會(huì)推出新別克，但對(duì)銷量不會(huì)有太大貢獻(xiàn)， 因此要想贏得市場，就只能像廣西汽車交易會(huì)那樣大幅度降價(jià)。在“領(lǐng)頭羊”的帶領(lǐng)作用下，價(jià)格戰(zhàn)在情理之中。----(責(zé)任編輯：楓葉)