記者日前獲悉，從2010年開始，雷諾將恢復(fù)在華生產(chǎn)汽車。位于湖北孝感市的三江雷諾公司也將重新啟動。

    據(jù)悉，雷諾將投資15億元用于一項(xiàng)代碼為W72的新的迷你巴士項(xiàng)目，初始年產(chǎn)量將達(dá)到4萬輛。這意味著，停產(chǎn)了6年的三江雷諾生產(chǎn)基地將再次運(yùn)轉(zhuǎn)。雷諾還有意將這款迷你巴士銷往巴西、印度和俄羅斯等新興市場。

    1994年，雷諾與三江航天工業(yè)集團(tuán)公司組建了合資生產(chǎn)廠，由于銷售不佳，于2002年停產(chǎn)，共生產(chǎn)了塔菲克（Trafic）商用迷你巴士車型4000多臺。目前，雷諾是少數(shù)未在中國生產(chǎn)汽車的跨國制造商之一。

    同時，雷諾與東風(fēng)在乘用車上的合作關(guān)系也在建立中。消息人士稱，雷諾希望在啟動乘用車生產(chǎn)之前建立其供應(yīng)商基礎(chǔ)，而啟動迷你巴士生產(chǎn)是這一計(jì)劃的一部分。

    雷諾公司 CEO 卡洛斯·戈恩在4月舉行的北京國際車展上與東風(fēng)汽車的高層商談后表示， 雷諾很快將在中國生產(chǎn)乘用車。“我們知道時機(jī)快成熟了，唯一的問題是何時開始生產(chǎn)�！�

    屆時，東風(fēng)有限旗下將成立東風(fēng)雷諾乘用車事業(yè)部，與東風(fēng)日產(chǎn)乘用車事業(yè)部并列，這種合作形式將最終與神龍旗下目前的東風(fēng)標(biāo)致和東風(fēng)雪鐵龍的雙品牌戰(zhàn)略相同。

    對雷諾而言，恢復(fù)在華生產(chǎn)也是實(shí)現(xiàn)其全球發(fā)展計(jì)劃的重要步驟。2009年，雷諾的全球汽車銷量目標(biāo)為超過330萬輛，比2005年多出80萬輛。