編者按：作為中國的自主品牌，上汽對550給予厚望，更是向卡羅拉、思域這樣的緊湊級轎車典范發(fā)起挑戰(zhàn)。結合榮威550的動力以及配置，其13.18玩的價格還是很有市場競爭力。

    依托羅孚留下來的優(yōu)良資產，上汽打造出一個全新的自主品牌－－榮威。以英倫氣質為賣點的榮威750，經過一段時間的打拼，已經漸漸在市場上獲得了消費者的認可。雖然它在銷量上不及凱美瑞、雅閣那般搶眼，但相比尊馳、東方之子等自主品牌中級車，榮威750的銷量值得肯定。以數字智能高性能中級車自居的榮威550，更是在北京車展上吸引了眾多消費者關注的目光。

北京車展上亮相的榮威550

    作為榮威品牌的第二款新車，榮威550在設計上已經完全脫離了羅孚車型平臺的束縛，給人以耳目一新的感覺。1.8T渦輪增壓發(fā)動機雖然沒有太多的技術亮點，但無論是最大功率還是最大扭矩，都達到了大眾1.8T發(fā)動機的水平。隨著謎底的逐漸揭開，榮威550留給消費者最后的懸念僅剩下價格。

北京車展上亮相的榮威550

    在產品宣傳預熱上，榮威550一直以大眾速騰、豐田卡羅拉兩款緊湊型車為主要競爭對手，但知情者都清楚，這不過是榮威的一直提高市場定位的宣傳手段，對于消費者來說，真正會青睞榮威550的是那些比較看重空間、配置，對品牌不是過分苛求的消費者。從這個意義上看，雪佛蘭新景程、雪鐵龍凱旋兩款2.0升中級車，更應該成為榮威550 1.8T車型的主要競爭對手。

北京車展上亮相的榮威550

    從品牌認可度方面考慮，雖然榮威在不斷強調自居的高端品牌定位，但對于消費者來說，他們似乎并不認可這個新生的自主品牌。不然也不會出現，在同等價格條件下，榮威750在銷量上與雅閣、凱美瑞相差甚遠的現狀。有了榮威750市場反饋在前，相信其在榮威550的定價上定會充分吸取經驗教訓。雖然與本田、豐田這些認可度極高的國際品牌相比，榮威有著明顯的差距，但和雪佛蘭、雪鐵龍這兩個品牌相比，榮威并不處于絕對的劣勢。在價格榮威550擁有一個符合過人審美的外觀，在相同的價格條件下，它應該具有與景程、凱旋一爭高下的實力。

榮威550內飾

    價格方面，雖然兩款車的官方售價是新景程13.78萬元起，凱旋14.98萬元起，但在市場上，兩款車的讓利幅度都接近2萬元，實際售價在12萬元和13萬元左右，這也將成為榮威550的主要定價參照物。為了保持足夠的市場競爭力，榮威550 1.8T車型起步售價定在13萬元顯然合情合理。參照上汽榮威一貫的定價習慣，13.18萬元應該是榮威550的合理起步價格。(完)(S-劉嘉)