(廣西汽車網(wǎng) 訊)六月是屬于奧運月前最火熱的月份，在不缺熱點的汽車市場有多款重量級新車陸續(xù)登場。

    NO.1 上海大眾朗逸

    上海大眾的LAVIDA朗逸就像一只鯰魚，盡管來沒有正式上市，可不管是在廣告宣傳，還是在輿論環(huán)境上，卻早已將中國A級車市攪得天翻地覆，說他是這個夏天的最受期待車型可能并不為過。這款上海大眾的首款A(yù)級車，也是德國大眾全球產(chǎn)品戰(zhàn)略中為滿足中國消費者需求而精心打造的全新車型，有望真正成為A級車市場的扛鼎之作。對于一個在國內(nèi)打拼多年的企業(yè)來說，大眾的品牌在國人心目中有著很高的地位，這也將是朗逸一個重要砝碼。而在品質(zhì)方面，朗逸的軸距達到2610mm，使得其內(nèi)部空間相當寬裕；作為一款“A”級車，其內(nèi)飾大氣簡潔的設(shè)計風(fēng)格可比拼其它品牌的中級車；三幅式多功能功能方向盤、折疊式夜間顯示器以及自動空調(diào)等豪華配置均出現(xiàn)在朗逸上。

   NO.2 廣州豐田雅力士(參數(shù)圖庫)

    豐田的品牌號召力加之雅力士本身的產(chǎn)品賣點，在油價飆漲的當今社會，誰能小視雅力士的到來？據(jù)了解，雅力士的5款車型中，均搭配了5速手動和4速自動這兩種變速箱。1.3L車型僅有一款，發(fā)動機采用了VVT-i技術(shù)，而4款1.6L車型則均采用了豐田引以為豪的雙VVT-i技術(shù)，其4速自動擋為其銷售的主力車型。盡管是一款小車，新款雅力士的長度比上一代增加了110毫米，寬度增加了35毫米，高度增加了30毫米，輪距加長了90毫米。為了凸顯雅力士的社會責(zé)任，廣州豐田特別將5月雅力士的下線儀式取消，并將節(jié)省下來的200萬元捐給地震災(zāi)區(qū)。而這無疑也是一次很好的形象宣傳。

    NO.3 上汽榮威550
    經(jīng)過長期的造勢之后，榮威550終于要和消費者見面了。這是繼榮威750之后，上汽集團推出的第二款榮威轎車，這款被冠以全數(shù)字化美譽的轎車采用了相當有科技感的內(nèi)飾設(shè)計，整體設(shè)計水平達到本土品牌中的最高水平。數(shù)字智能科技與高性能的集合，無疑使榮威550在兵家必爭的中級車市場優(yōu)勢突出，成為2008年最值得期待的新車之一。“D5全時數(shù)字轎車”便是榮威550最大的亮點之一：“可擴展RMI數(shù)字多媒體交互系統(tǒng)”整合車輛狀態(tài)、信息交互系統(tǒng)、GPS等信息功能，實用與娛樂功能兼具；“Dual-Bus數(shù)字智能行車管家系統(tǒng)”實現(xiàn)精確集成控制；“Syn-Tech數(shù)字個性升級模塊”更有可能對行車電腦的數(shù)據(jù)升級，為駕車高手提供“超頻”選擇；“Press-to-go智能一鍵啟動”等作為標配，刷新中級車數(shù)字化標桿。

    NO.4 寶馬1系(參數(shù)圖庫)

    對于中國逐漸升溫的兩廂車市場來說，寶馬1系多少有些姍姍來遲。作為家族中個性較為鮮明，運動特質(zhì)更加強烈的緊湊轎車，寶馬1系在操控性能上的優(yōu)勢也十分非常明顯。不過，與此對應(yīng)的是，他的價格也著實不菲。因此，寶馬1系實際上是一款走高端路線的性能轎車，它的強項在于操控、在于對駕駛樂趣的一種表達，而非普通意義的兩廂車。不過對于喜愛擁有純粹駕駛樂趣的人士，寶馬1系運動型兩廂轎車還是非常有吸引力，即使130i的價格達到45萬元，仍然會得到很多追求駕控樂趣愛車人士的喜愛。

    NO.5 廣州本田新飛度

     作為換代車型，新飛度的變化可以說不少。從日本推出的車型來看，無論外形，或是內(nèi)飾均有了大幅度的調(diào)整。而引擎方面，雖然仍舊使用1.5和1.3升的排量，不過都將引入i-VTEC技術(shù)。盡管目前對于國產(chǎn)后飛度的具體情況還不清楚，但是從國內(nèi)消費者對于兩廂車的使用習(xí)慣來推斷，廣本投產(chǎn)的新飛度也將盡可能的“忠實原著”，同時，還有可能針對中國消費者的需求在配置上進行一些調(diào)整。從國產(chǎn)新飛度在北京車展的亮相來看，關(guān)注度不低，不過進入市場的后能否引起消費者的共鳴，還要看廣本為新飛度在性能與價格之間的如何尋找平衡點。

   NO.6 名爵MG3(參數(shù)圖庫)

    MG3備受市場關(guān)注是可以理解的，畢竟是小型車市場推出的又一款新品車型，在上南深度合作后，這也是名爵推出的第一款車型。MG3 SW是一款融合了運動型兩廂轎車與城市SUV的跨界設(shè)計車型。在外觀和內(nèi)飾上，MG3 SW首次將205寬胎、16寸輪輞和前后副車架等B級車裝備引入兩廂車陣營，還添加了四輪碟剎鋁質(zhì)行李架，前后大包圍和金屬亮色前后護板等。該車定位于國內(nèi)主流A級與A0級兩廂車區(qū)間，因此名爵3系的主要競爭對手將鎖定在標致206、雪鐵龍C2身上。(責(zé)任編輯：楓葉)