08年車市的開啟沒有了往年降價開局的熱鬧景象，取而代之的是全新雅閣、桑塔納志俊、08款景程、兩廂賽拉圖、青年蓮花等8款新車型的相繼上市。在去年底所有商品價格上漲而唯獨車價大幅下降的“不和諧”現(xiàn)象下，08年車市似乎失去了往日降價的沖勁兒。在多種汽車原材料價格上漲企業(yè)成本壓力增加的情況下，08年車市的價格有沒有可能止跌上漲呢？
 
利空多于利好 車價不可能逆市上漲

    08年國際國內(nèi)整體經(jīng)濟環(huán)境較為復雜，而對汽車市場的影響來說，則利空多于利好，汽車企業(yè)不可能再逆市漲價，阻礙汽車消費。

    國家宏觀調(diào)控政策從緊決定了經(jīng)濟發(fā)展軟著陸的大趨勢，根據(jù)以往宏觀政策對車市的影響，08年車市的整體增長幅度會適度放緩，各大企業(yè)之間的充分競爭趨勢愈來愈明顯，為了爭奪有限的純市場增量，企業(yè)之間的綜合競爭力和價格競爭力將發(fā)揮更加重要的作用。

乘用車主要使用成本,其中油費是最大比例的開銷,對新購車用戶來說更為明顯

    貨幣政策趨緊、通脹壓力增加、國際油價大幅上升、美國次貸危機影響等因素的影響，決定了汽車消費動力減弱和消費成本的相對增加（尤其是油價的不斷攀升和燃油稅實施的潛在可能性，將導致用車成本的大幅增加）。宏調(diào)政策調(diào)控初見成效，汽車市場在去年11、12的整體增長幅度已經(jīng)出現(xiàn)了明顯的放緩跡象，12月份轎車市場的整體增長幅度回落至15%的較低水平。缺少了降價的直接刺激作用，汽車消費市場將嚴重萎縮。

    股市本周再次大幅波動，對大部分資金回流形成影響，短期內(nèi)對汽車消費是較為不利的因素；08年整體奧運經(jīng)濟對北京及周邊經(jīng)濟的拉動作用非常明顯，但是也會相對影響和轉移消費熱點。北京及周邊區(qū)域很有可能在下半年有私家車使用的限制政策，緩解奧運其間的各方壓力。北京市場歐IV排放標準的實施，對部分利潤微薄的車型將產(chǎn)生明顯的抑制作用。

汽車企業(yè)面臨深度考驗

鋼鐵塑料的價格提升,將使汽車成本提高10%

      一方面是鋼鐵、銅、塑料等汽車相關原材料的價格全面上漲，一方面是宏觀政策從緊汽車消費放緩。企業(yè)面臨著成本增加、行業(yè)競爭激烈和降價明顯的雙向壓力，08年汽車市場對企業(yè)的考驗是深度的。但汽車企業(yè)不可能將成本壓力直接轉嫁給消費者造成汽車價格上漲，這對汽車消費是最直接的利空影響。

世界知名機構對鋼鐵價格漲幅的預測,上漲已經(jīng)成為共識

    08年是體現(xiàn)企業(yè)綜合競爭力的一年，不僅是內(nèi)部管理和成本控制方面，還包括營銷服務能力和品牌提升工作，企業(yè)需要在價格之外的方面找到更多刺激市場消費和提高客戶滿意度的方式。即使面臨成本壓力，建議部分企業(yè)不要在部分原材料的節(jié)省和質(zhì)次配套件的使用方面做文章，這種短視行為將品牌造成深度影響。

中級車市場將領降08年車市

     汽車市場增長幅度放緩，乘用車市場仍將保持較快的增長速度，這是汽車市場的降價刺激消費的前提。汽車市場大環(huán)境的影響，決定了不同細分市場在08年的降價程度會有較大差別，而且企業(yè)整體降價策略推出會相對遲緩并向溫和方向發(fā)展，終端市場的促銷行為將成為主要形式。

     10-15萬元、15-20萬元兩大細分市場將成為降價促銷的主力區(qū)域：換車時代的來臨，為這個兩個細分市場提供了放量增長的空間，但是近兩年的時間，這個大細分市場增加了明銳、卡羅拉、軒逸、思域、凱旋、馬自達3、速騰等近20款全新車型。各企業(yè)和各車型之間的直接競爭越來越明顯，它將成08年車市的領降部分。部分企業(yè)的推新策略會更加劇這個細分市場的競爭，降價對這個細分市場是大勢所趨。部分車型在終端市場的大幅優(yōu)惠促銷已是事實，降價只是簡單的轉換形式。

     20-30萬元細分市場的降價促銷和推新策略并重：這個細分市場的消費群體對價格的敏感程度相對較低，而且在08年會保持相對不錯的市場增長空間，所以這個細分市場的直接降價壓力不大。全新雅閣的定價不會對中高端車市的整體價格體系形成明顯沖擊，價格相對穩(wěn)定將成為主基調(diào)。上海大眾的領馭和東風日產(chǎn)的天籟、一汽馬自達的馬6等車型，在新產(chǎn)品沒有上市前，終端依然是優(yōu)惠促銷為主。

    10萬元以下市場降價無力面臨艱難考驗：受07年伊蘭特、賽拉圖、凱越等幾款重點車型的降價擠兌，這個細分市場面臨降價無力的尷尬局面。加上多款新車型在08年相繼上市和中級車市場的潛在降價威脅，這個細分市場將面臨最艱難的考驗。整體用車成本的提高，將使這個群體的消費能力急劇下滑，小排量車在08年絕對沒有春天可言。所以說，這個細分市場沒有能力領降08年車市。