根據(jù)國家相關(guān)部門要求，今年7月1日開始，南寧市車輛尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)將由國Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)提升為國III標(biāo)準(zhǔn)，7月1日后購買的車輛，假如尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)不到國III標(biāo)準(zhǔn)，就無法在車管部門上牌。7月2日，記者從南寧市車管所了解到，南寧市較平穩(wěn)地度過這個(gè)“大限”�！　�

　　提前半小時(shí)到崗

　　6月28日、29日是雙休日，南寧市交警支隊(duì)支隊(duì)長李秋生來到車管所，和這里的民警做起準(zhǔn)備工作。即將到來的這個(gè)星期一比較特殊——6月30日是國Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)車輛入戶的最后期限，同時(shí)又是月末，年審的車輛肯定會(huì)很多。

　　因國Ⅱ排量汽車集中申請(qǐng)入戶出現(xiàn)秩序混亂，或者群眾因無法及時(shí)辦理車輛注冊(cè)登記可能引發(fā)的影響，這些都成了李秋生和車管所領(lǐng)導(dǎo)們考慮的問題。

　　6月30日，交警們按照支隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)要求，提前半個(gè)小時(shí)到崗。然而，心急的車主們?cè)缫徊皆跈z測(cè)站等候了。市民武先生是凌晨5時(shí)來到獅山車輛檢測(cè)站的。他說：“我其實(shí)早就想來辦理入戶，但一直沒抽出時(shí)間，如果6月30日還辦不了，以后就頭痛了�！鄙衔�9時(shí)左右，他駕駛著新上牌的汽車開出檢測(cè)站，懸著的心總算放了下來�！　�

　　劃出機(jī)動(dòng)應(yīng)急窗口  

　　6月30日上午10時(shí)許，剛考得駕照不久的何先生來到江北車輛檢測(cè)站為剛買的新車上牌。他覺得為他辦理業(yè)務(wù)的交警有些眼熟，仔細(xì)一看，果然是負(fù)責(zé)他駕駛?cè)丝颇靠荚嚨目脊�。原來，車管所怕人手不夠，停掉�?月30日的部分駕照考試業(yè)務(wù)，抽調(diào)7名考試科目三的考官，到江北、獅山、北環(huán)、機(jī)電等業(yè)務(wù)集中的站點(diǎn)，增強(qiáng)車輛查驗(yàn)的力度。

　　當(dāng)天的五一路車管所業(yè)務(wù)大廳，被交警專門劃出了3個(gè)機(jī)動(dòng)應(yīng)急窗口，辦理其他站點(diǎn)轉(zhuǎn)來的注冊(cè)登記業(yè)務(wù)。直到當(dāng)晚7時(shí)許，工作還在繼續(xù)。車管所將辦理時(shí)間延長至當(dāng)晚9時(shí)，將當(dāng)天到現(xiàn)場的新車全部辦完手續(xù)。一位車管所交警說：“對(duì)于一些批量注冊(cè)登記的車輛，我們給他們辦理完選號(hào)后，通知車主在第二天再來領(lǐng)取登記證書和行駛證�！�6月30日當(dāng)天，南寧市車管部門共辦理汽車注冊(cè)登記數(shù)量達(dá)547輛，這接近平時(shí)工作量的3倍。記者還了解到，今年三四月，車管所日均辦理汽車注冊(cè)登記數(shù)約為180輛，到今年5月至6月，數(shù)量增加到220輛�！　�

　　廠家“大限”前讓利促銷  

　　家住秀廂大道的楊先生是搶在國II標(biāo)準(zhǔn)“關(guān)閘”之前辦得新車入戶的車主。他的感受是當(dāng)時(shí)心情很急，但辦理過程還算順利。今年6月1日，楊先生收到某品牌汽車?yán)峡钴囆徒祪r(jià)促銷的信息，他動(dòng)了心。他去挑車時(shí)，銷售商提醒過他，降價(jià)的是國Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車，因?yàn)榈浇衲?月1日，該品牌的這款車將不再允許上牌。楊先生就趕在6月3日辦完購車手續(xù)，并提了車。幾天后，他辦好了入戶登記業(yè)務(wù)。

　　7月1日，在五一路某品牌汽車銷售點(diǎn)，一位負(fù)責(zé)人告訴記者，今年6月，他們一個(gè)月就售出70多輛國Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)車輛。這個(gè)業(yè)績與去年同期相比，屬于大幅提升。而另一家汽車經(jīng)銷商則透露，大限將至?xí)r，他們從廠家得知，某款熱銷的國Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)車，讓利了1萬多元，全國只剩下2000多輛，而廣西商家能訂到的只有20多輛。這些車在6月上旬就已售罄�！　�

　　也有新車未能入戶  

　　也有車主沒有打好這個(gè)“時(shí)間差”。7月1日下午，一名車主開著新車到車管部門申請(qǐng)入戶，由于已經(jīng)過了關(guān)閘時(shí)間，車主摟著自己的小孩，看著自己省吃儉用買的車，一時(shí)不知如何是好，最后抹起眼淚來。

　　同樣的，在關(guān)閘之際，不同的車商，也有不同的銷售策略，而最后收到的效果也不盡相同。記者從業(yè)內(nèi)人士那里了解到，實(shí)際上，國家相關(guān)部門宣布“大限”日期后，還有部分品牌的汽車仍然在生產(chǎn)國Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)的汽車，一些車商在銷售這類車輛時(shí)，強(qiáng)調(diào)讓利及優(yōu)惠的細(xì)節(jié)，淡化了“大限”將至的信號(hào)。據(jù)一位熟悉南寧車市的人士介紹，這類沒能上牌的車輛，應(yīng)該還有兩三千輛。

　　“車管部門的職責(zé)是辦理新車入戶，無權(quán)發(fā)布公告，我們只能作小范圍的提醒�！贬槍�(duì)這次國Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)汽車關(guān)閘的事情，一位車管所交警這么說。

　　車管所副所長周廣介紹，截至6月30日，到南寧車管部門入戶的這類車輛，基本上都已完成上牌。由于相關(guān)手續(xù)不齊全等原因，沒有能入戶的國Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車只有極少數(shù)。據(jù)他介紹，車管部門的系統(tǒng)是與公安部聯(lián)網(wǎng)的，每一條入戶檔案，都會(huì)實(shí)時(shí)傳輸?shù)较到y(tǒng)上。所以，想蒙混過關(guān)是不可能的。他建議，這些沒能上牌的國Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)車主，最好與車商協(xié)商解決退車問題。

　　相關(guān)鏈接

　　國II、國III標(biāo)準(zhǔn)指的機(jī)動(dòng)車的排放標(biāo)準(zhǔn)，是以機(jī)動(dòng)車行駛1公里排放的污染物的重量（以“克/公里”）為單位加以區(qū)分的。人們常說的歐I、歐II、歐III標(biāo)準(zhǔn)，是指歐洲機(jī)動(dòng)車第一階段、第二階段、第三階段的排放標(biāo)準(zhǔn)，國I、國II、國III就是參照歐洲標(biāo)準(zhǔn)體系制定的。機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，主要是出于環(huán)保角度考慮。根據(jù)國家有關(guān)部委此前的要求，從2007年7月1日起，全國開始實(shí)施機(jī)動(dòng)車國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)，國Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)車輛將不會(huì)被審核生產(chǎn)，而從2008年7月1日起，國Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)輕型車不能銷售和注冊(cè)登記。