根據國家相關部門要求,今年7月1日開始,南寧市車輛尾氣排放標準將由國Ⅱ標準提升為國III標準,7月1日后購買的車輛,假如尾氣排放標準達不到國III標準,就無法在車管部門上牌。7月2日,記者從南寧市車管所了解到,南寧市較平穩(wěn)地度過這個“大限”!
提前半小時到崗
6月28日、29日是雙休日,南寧市交警支隊支隊長李秋生來到車管所,和這里的民警做起準備工作。即將到來的這個星期一比較特殊——6月30日是國Ⅱ標準車輛入戶的最后期限,同時又是月末,年審的車輛肯定會很多。
因國Ⅱ排量汽車集中申請入戶出現秩序混亂,或者群眾因無法及時辦理車輛注冊登記可能引發(fā)的影響,這些都成了李秋生和車管所領導們考慮的問題。
6月30日,交警們按照支隊領導要求,提前半個小時到崗。然而,心急的車主們早一步在檢測站等候了。市民武先生是凌晨5時來到獅山車輛檢測站的。他說:“我其實早就想來辦理入戶,但一直沒抽出時間,如果6月30日還辦不了,以后就頭痛了。”上午9時左右,他駕駛著新上牌的汽車開出檢測站,懸著的心總算放了下來!
劃出機動應急窗口
6月30日上午10時許,剛考得駕照不久的何先生來到江北車輛檢測站為剛買的新車上牌。他覺得為他辦理業(yè)務的交警有些眼熟,仔細一看,果然是負責他駕駛人科目考試的考官。原來,車管所怕人手不夠,停掉了6月30日的部分駕照考試業(yè)務,抽調7名考試科目三的考官,到江北、獅山、北環(huán)、機電等業(yè)務集中的站點,增強車輛查驗的力度。
當天的五一路車管所業(yè)務大廳,被交警專門劃出了3個機動應急窗口,辦理其他站點轉來的注冊登記業(yè)務。直到當晚7時許,工作還在繼續(xù)。車管所將辦理時間延長至當晚9時,將當天到現場的新車全部辦完手續(xù)。一位車管所交警說:“對于一些批量注冊登記的車輛,我們給他們辦理完選號后,通知車主在第二天再來領取登記證書和行駛證。”6月30日當天,南寧市車管部門共辦理汽車注冊登記數量達547輛,這接近平時工作量的3倍。記者還了解到,今年三四月,車管所日均辦理汽車注冊登記數約為180輛,到今年5月至6月,數量增加到220輛!
廠家“大限”前讓利促銷
家住秀廂大道的楊先生是搶在國II標準“關閘”之前辦得新車入戶的車主。他的感受是當時心情很急,但辦理過程還算順利。今年6月1日,楊先生收到某品牌汽車老款車型降價促銷的信息,他動了心。他去挑車時,銷售商提醒過他,降價的是國Ⅱ排放標準的汽車,因為到今年7月1日,該品牌的這款車將不再允許上牌。楊先生就趕在6月3日辦完購車手續(xù),并提了車。幾天后,他辦好了入戶登記業(yè)務。
7月1日,在五一路某品牌汽車銷售點,一位負責人告訴記者,今年6月,他們一個月就售出70多輛國Ⅱ排放標準車輛。這個業(yè)績與去年同期相比,屬于大幅提升。而另一家汽車經銷商則透露,大限將至時,他們從廠家得知,某款熱銷的國Ⅱ標準車,讓利了1萬多元,全國只剩下2000多輛,而廣西商家能訂到的只有20多輛。這些車在6月上旬就已售罄。
也有新車未能入戶
也有車主沒有打好這個“時間差”。7月1日下午,一名車主開著新車到車管部門申請入戶,由于已經過了關閘時間,車主摟著自己的小孩,看著自己省吃儉用買的車,一時不知如何是好,最后抹起眼淚來。
同樣的,在關閘之際,不同的車商,也有不同的銷售策略,而最后收到的效果也不盡相同。記者從業(yè)內人士那里了解到,實際上,國家相關部門宣布“大限”日期后,還有部分品牌的汽車仍然在生產國Ⅱ標準的汽車,一些車商在銷售這類車輛時,強調讓利及優(yōu)惠的細節(jié),淡化了“大限”將至的信號。據一位熟悉南寧車市的人士介紹,這類沒能上牌的車輛,應該還有兩三千輛。
“車管部門的職責是辦理新車入戶,無權發(fā)布公告,我們只能作小范圍的提醒!贬槍@次國Ⅱ標準汽車關閘的事情,一位車管所交警這么說。
車管所副所長周廣介紹,截至6月30日,到南寧車管部門入戶的這類車輛,基本上都已完成上牌。由于相關手續(xù)不齊全等原因,沒有能入戶的國Ⅱ排放標準的汽車只有極少數。據他介紹,車管部門的系統是與公安部聯網的,每一條入戶檔案,都會實時傳輸到系統上。所以,想蒙混過關是不可能的。他建議,這些沒能上牌的國Ⅱ排放標準車主,最好與車商協商解決退車問題。
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國II、國III標準指的機動車的排放標準,是以機動車行駛1公里排放的污染物的重量(以“克/公里”)為單位加以區(qū)分的。人們常說的歐I、歐II、歐III標準,是指歐洲機動車第一階段、第二階段、第三階段的排放標準,國I、國II、國III就是參照歐洲標準體系制定的。機動車排放標準的出臺,主要是出于環(huán)保角度考慮。根據國家有關部委此前的要求,從2007年7月1日起,全國開始實施機動車國Ⅲ排放標準,國Ⅱ標準車輛將不會被審核生產,而從2008年7月1日起,國Ⅱ標準輕型車不能銷售和注冊登記。
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