記者近日從自治區(qū)交通廳獲悉，為把我區(qū)建設(shè)成為連接多區(qū)域的國(guó)際大通道、交流大橋梁、合作大平臺(tái)，自治區(qū)黨委、自治區(qū)人民政府近日出臺(tái)了《關(guān)于掀起交通建設(shè)新高潮的決定》（簡(jiǎn)稱(chēng)《決定》），提出“今后5年總投入3000億元以上”的交通建設(shè)目標(biāo)。要求各級(jí)各有關(guān)部門(mén)全力加快交通建設(shè)，掀起交通建設(shè)新高潮。同時(shí)，自治區(qū)相關(guān)部門(mén)也出臺(tái)了大量的政策優(yōu)惠措施保證廣西交通建設(shè)高潮的順利推進(jìn)。

　　5年投入3000億元建設(shè)大通道

　　按照規(guī)劃，今后5年廣西交通建設(shè)總投入3000億元以上。其中，鐵路建設(shè)投入1350億元以上，開(kāi)工建設(shè)線(xiàn)路2180公里，建成新線(xiàn)1600公里，建成“三縱三橫”；公路建設(shè)投入1450億元以上，新開(kāi)工高速公路1800公里以上，與周邊國(guó)家、鄰省建成14條高速公路通道，包括通往廣東5條，湖南3條，貴州3條，云南1條，越南2條；水運(yùn)建設(shè)投入230億元以上，新增吞吐能力超過(guò)1.2億噸，進(jìn)一步提升西江水運(yùn)整體通航能力；民航方面，總投入35億元以上，貨郵吞吐量達(dá)到13萬(wàn)噸以上。

　　此外，力爭(zhēng)到2020年，廣西將建設(shè)以南寧國(guó)際綜合交通樞紐為中心，以海港、空港為龍頭，以泛北部灣海上、南寧-新加坡陸路和南寧通往東盟國(guó)家航空三大通道為主軸，以廣西通往廣東、湖南、貴州和云南方向運(yùn)輸通道為主線(xiàn)的“一樞紐兩大港三通道四輻射”的出海出邊國(guó)際大通道，基本形成現(xiàn)代綜合交通體系。

　　逐年增加交通建設(shè)資金投入

　　自治區(qū)交通廳方面表示，從2008年起，自治區(qū)本級(jí)一般預(yù)算中逐年增加對(duì)交通建設(shè)的資金投入，市、縣級(jí)財(cái)政每年安排一定數(shù)額的財(cái)政性資金，專(zhuān)項(xiàng)用于交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；汽車(chē)養(yǎng)路費(fèi)總收入在扣除征收成本、交警費(fèi)用和水利建設(shè)基金后用于公路養(yǎng)護(hù)的比例不低于80%，其他交通規(guī)費(fèi)收入用于公路建養(yǎng)及還貸的資金參照此比例進(jìn)行；各市、縣征收的農(nóng)拖、摩托車(chē)養(yǎng)路費(fèi)要嚴(yán)格按照國(guó)家和自治區(qū)規(guī)定的比例投入農(nóng)村公路建養(yǎng)。

　　在交通稅率政策上，交通廳表示每年從交通各項(xiàng)規(guī)費(fèi)收入中征收的防洪保安費(fèi)全額上繳自治區(qū)財(cái)政廳后，80%專(zhuān)項(xiàng)安排用于交通建設(shè)；每年從交通各項(xiàng)規(guī)費(fèi)收入中征收的政府統(tǒng)籌調(diào)劑資金，通過(guò)財(cái)政預(yù)算全額安排用于交通建設(shè)。同時(shí)，在全區(qū)收費(fèi)公路對(duì)載貨類(lèi)汽車(chē)推行計(jì)重收費(fèi)，深化“大噸小標(biāo)”和外掛車(chē)輛專(zhuān)項(xiàng)治理。

　　此外，相關(guān)部門(mén)還推出多項(xiàng)優(yōu)惠政策保證交通設(shè)施建設(shè)，如對(duì)自治區(qū)統(tǒng)籌推進(jìn)的重點(diǎn)交通建設(shè)項(xiàng)目，項(xiàng)目“紅線(xiàn)”范圍內(nèi)免征礦產(chǎn)資源補(bǔ)償費(fèi)、水資源費(fèi)，征地管理費(fèi)在新的優(yōu)惠規(guī)定尚未出臺(tái)前，暫按征地費(fèi)總額的2.1%收取。