在中國的汽車市場上,緊湊型車絕對是炙手可熱，即使現(xiàn)在汽車市場已經向多元化發(fā)展，但是從每個月客觀的銷量來看，緊湊型車也是占據(jù)著絕對重要的地位。之前很長一段時間國內的緊湊型車市場都被合資品牌牢牢掌控，但是隨著技術的進步以及市場需求的增加，我們自主品牌也開始進軍緊湊型車市場。而在技術以及品牌知名度都不及合資品牌的情況下，價格自然成為了自主品牌的殺手锏。

    從目前的市場情況來看，自主品牌緊湊型車大多集中在10萬元以內的價格區(qū)間，而對于大多數(shù)中國用戶的消費水平來說，這個價位也是普遍能夠接受的。那么今天我們就來看看10萬元以內到底有那些自主品牌緊湊型車是值得我們關注的。

 

比亞迪F3(參數(shù)配置 圖庫)-R 售價：5.98～7.98萬元

 

 

    從世界第二大的電池廠商到如今的汽車生產廠商，比亞迪可以說是成功的，而作為國內首款自主品牌兩廂緊湊型車的F3-R也自然成為了焦點，特別是對于年輕人來說，時尚的外形更能博得他們的好感。

    從外形上來看，F(xiàn)3-R的兩廂造型酷似“HRV”，這種全新的組合無論在視覺效果上還是車身的協(xié)調性上都做的比較到位，幾乎讓人看不到任何突兀和瑕疵。重新設計的尾燈也很有特點，為了與前臉相互呼應，該燈組也設計成了多變的造型，而在鈑金工藝方面雖然比之前的F3已經有所進步，但是仍然可以看到比較明顯的縫隙。

    對于內飾方面F3-R采用深淺搭配，標準的家用車風格，看起來也比較干凈整齊，做工上也基本符合8萬元左右價位的水平。配置方面對于同價位車型來說，也是屬于比較豐富的，多功能方向盤、天窗、倒車雷達、AUX音頻接口等等都可以在F3-R的車型上見到。不過對于一些人性化設計方面還是有所欠缺，就像我們常說的遮陽板化妝鏡，這樣的小細節(jié)可能就會影響人們的購買意向。當然，F(xiàn)3-R也是有值得稱贊的地方，后視鏡上面的指南針就是一個不錯的設計，這點我們給予肯定。

    空間方面，比亞迪F3-R與F3的軸距相同，而通過實際體驗，我們可以看到F3-R的空間并不如駿捷FRV，只能算是夠用。

    盡管很多人說比亞迪是抄襲、是模仿，從當初F3飛度+花冠的造型，到如今F3-R的“HRV”式外形設計，可以說都是模仿的非常成功的，而能夠集眾家之常，并且相互之間很好的融合，我們認為比亞迪是善于學習的。特別是像自主品牌在發(fā)展初期能夠成功的模仿，也會加快自己前進的步伐。

 

駿捷(參數(shù)配置 圖庫)FRV 售價：6.58～8.38萬元

 

 

    駿捷FRV是前不久剛剛上市的全新車型，是由華晨汽車的自主研發(fā)平臺生產，作為華晨首款兩廂車型，從上市之前就被大家廣泛關注。

    駿捷FRV的車身設計是來自于著名的喬治亞羅，在外形設計上添加了更多圓潤的線條，車身顯得更加飽滿、流暢，因此所給我們的感覺也是更年輕、更時尚的感覺，不過從大燈以及前臉上我們仍然可以看到駿捷家族的影子。另外，在做工方面FRV似乎是沒有什么進步，車身細節(jié)方面的處理還不是非常到位。

    FRV的內飾設計并沒有太多的亮點，做工方面對于一些要求苛刻的用戶來說可能也不算合格，不過在7萬元這個價位上能夠擁有帶防夾功能的四門電動車窗、自動空調以及電動天窗等等豐富配置的車型確實是屈指可數(shù)，那么如果從實用價值角度來考慮的話，F(xiàn)RV絕對算的上超值。

    另外，F(xiàn)RV的空間絕對是一大亮點，特別是后排空間已經超過了很多同級別車型，這讓其性價比進一步提升。特別是對于國內用戶來說，對于空間往往是特別看重。特別是像駿捷FRV這樣8萬元左右的價位，擁有比較豐富的配置，同時還有寬敞的車內空間，絕對是家用車的首選！

 

長安志翔 售價：7.98～11.58萬元

 

    長安志翔可以說是國內緊湊型車市場的新興力量，也同樣是在前不久剛剛上市，除了以往自主品牌所強調的性價比之外，志翔也給我們帶來了更多的驚喜——全系車型都標配了TCS牽引力控制系統(tǒng)。

     第一眼看到志翔，你不可能不會對它感到心動，樸素的外形設計，簡單的線條，相當?shù)牡驼{。但是你仔細觀察，也會發(fā)現(xiàn)志翔在樸實中也帶有一點個性，，如今非常流行的通體式的前臉將上/下兩個隔柵融為一體，保險杠也因此顯得并不突兀。尾部設計也同樣如此，多邊形的尾燈從側面看具有一定的弧度，正好和后備箱融為一體，非常的和諧。

     志翔的內飾整體給人感覺也是非常和諧，而且用料和做工在自主品牌當中絕對算得上是標桿，而這也讓我們對于自主品牌車型的印象有所改變。而配置上志翔則更為突出，作為一款10萬元價位的車型，配有定速巡航系統(tǒng)，這恐怕會出乎很多人的意料。不過該車的最大亮點還是要說標配的TCS系統(tǒng)，，而這在國內同價位的車型當中是獨一無二的。

     另外志翔對于車內空間的設計也同樣非常到位，除了一些小的儲物空間之外，后排空間絕對是很充裕，家用完全沒有問題。而作為一款十萬元左右的車型，擁有如此豐富的配置，再加上實用的空間，絕對稱得上是目前國內自主品牌緊湊型車的標桿。

 

奇瑞旗云(參數(shù)配置)1.5L 售價：5.28～5.98萬元

 

 

    旗云是奇瑞在緊湊型車市場的主打車型，而且目前旗云1.3L和1.6L排量車型已經停產，轉而推出了全新的1.5L車型，在動力性以及經濟性方面達到了更好的平衡，當然價格也同樣是非常實惠。

    新款的旗云1.5L車型在外觀方面并沒有太大變化，依舊是低調的風格，整體車身鈑金工藝還算不錯，只是個別地方接縫有些大。晶鉆式前大燈看上去要更精神一些，同時旗云1.5L也取消了霧燈的設計，個人認為這樣的設計有些不妥，畢竟霧燈在天氣不好的時候對于安全性起著重要的作用。

    旗云1.5L的內飾設計還是基本保持了老款的設計，絕對的家用風格，但是但是方向盤以及中控臺上增加的幾個簡單的線條讓內飾整體感不再單調。而從配置上來看旗云1.5L也是緊跟時尚，增加了USB接口、SD卡槽以及AUX接口，同媒體系統(tǒng)在同級車車型當中算是比較強大的。

    空間方面旗云1.5L和過去完全相同，而它最大的亮點就是其全新的ACTECO 1.5L發(fā)動機，這也是國內首款自主品牌的16氣門SOHC發(fā)動機，在6000轉時可以爆發(fā)80kW（109馬力）的最大功率，在3000轉時可以達到140N·m的最大扭矩，可以看到這款發(fā)動機在動力上要超過目前市場上的1.6L發(fā)動機。

    憑借多年奇瑞品牌的口碑積累，旗云在市場上已經被用戶所認可，而新旗云1.5L又有著豐富的配置，以及可以趕超1.6L排量的1.5L發(fā)動機，而所有這一切，你也只需不到6萬元就可以得到。

 

海馬3(參數(shù)配置 圖庫) 售價：10.38～11.68萬元

 

 

    在結束了與馬自達的合作之后，海馬汽車開始了真正意義上的自主品牌之路，而在去年上市的海馬3也可以說是其第一款自主研發(fā)的緊湊型車新產品。

    海馬3定位于運動型轎車，而在外觀方面可以出有那么點運動的味道，前臉感覺上可能和馬自達3有些相似，不得不承認還是有些模仿的痕跡，不過畢竟這種積極學習的做法我們還是認可的。黑底的向上挑起的大燈、5棱型的進氣隔柵，以及“X”造型的前臉設計還是很顯運動的；再加上向下俯沖的腰線，顯得更加流暢，只不過輪轂的造型就不是那么運動了。

    海馬3內飾整體的工藝還算不錯，精細度不錯，造型也比較個性，而在所有車型當中，1.8L豪華型所帶有的略顯老氣的桃木裝飾與它年輕、運動的車型定位有些不太相符，而1.8基本型的內飾風格則更顯運動，更符合年輕人的口味。

    從空間來看海馬3的前排空間表現(xiàn)還算不錯，頭部空間足夠充裕。但是對于一款緊湊型車來說，后排空間就顯得有些局促了，可能身高略高一些的用戶會感覺有些壓抑，另外海馬3的坐墊也有些短，會影響舒適性。

    動力上海馬3的1.8L發(fā)動機表現(xiàn)平平，雖然達到122馬力的最大功率，但是在加速過程中始終是比較平緩，也沒有明顯的動力爆發(fā)點。不過懸掛方面還是有亮點，其是后多連桿的獨立懸掛，其先天機械結構上的優(yōu)勢不言而喻；而當經過復雜路面的情況時，懸掛的反應比較快速，回彈力很好。當通過減速帶時，懸掛系統(tǒng)能快速的收，緊基本上沒有多余的俯仰，而這在同級別車型當中還是占有一定優(yōu)勢的。

 

力帆520(參數(shù)配置 圖庫)i 售價：4.97～7.88萬元

 

     力帆汽車一直是以自主創(chuàng)新為主旨，力帆520就是他們目前的一款主打車型，而在今年的北京車展上，力帆520i也正式上市，而且是兩廂車造型，可以說是國內自主品牌兩廂車市場上的一個新秀。而力帆520依然征戰(zhàn)在緊湊型車的戰(zhàn)場上。

     從外形上來看，力帆520個性、活潑的外形絕對符合當今的潮流設計，而車燈的設計是整車當中最大的亮點，特別是兩個碩大的前燈絕對會吸引你的眼球，相當?shù)挠猩?而尾燈的設計同樣有特點，水滴造型的尾燈組非常有新意。而在鈑金工藝方面在自主品牌車型當中也算是比較出色的。

     力帆520的內飾設計比較簡單，淺色調的內飾風格顯得很清爽，盡管內飾材料大多為硬塑料材質，但是對于這個價位車型來說也是很正常的。其中的三輻方向盤很有運動風格，上面的銀色裝飾的效果也比較不錯。

     雖然只是采用了織物座椅，但是乘坐感覺還算比較舒適，角度非常合適。不過在空間方面的表現(xiàn)平平，頭部以及腿部空間都只是將將夠用，對于身高較高的男性來說可能會顯得比較局促，但是對于女性來說就比較合適了，而且座椅的坐姿較高，也非常適合女性駕駛。

總結：

    憑借著出色的空間，實用的配置以及實惠的價格，自主品牌緊湊型車在競爭激烈的緊湊型車市場上已經占據(jù)了一席之地，并且在吸取了眾多的經驗之后，也在迅速的成長。但是隨著國內用戶對于汽車的了解越來越多，要求也是越來越高，自主品牌想要超越合資品牌，就仍然需要更多的努力，特別是一些細節(jié)方面以及品質上也需要提高，目前的狀況還不能夠滿足用戶的需求。其實自主品牌與合資品牌相比，有著本土作戰(zhàn)的優(yōu)勢，占據(jù)了天時、地利、人和，對于國內市場以及用戶需求的了解要更加深入，因此我們有理由相信自主品牌也將能夠與合資品牌相抗衡，而我們現(xiàn)在只需要等待。