考試專用車的啟用，駕校考試名額開始與考試通過率掛鉤等新規(guī)在南寧駕培行業(yè)激起千層浪。新規(guī)令不少人學車計劃暫時擱置，報名學車人員驟減。隨著教學成本的增加及考試通過率降低，一些駕校面臨著被市場淘汰的危險。為了適應新形勢，許多駕校開始拒絕接收多人一車的“普通培訓班”學員，而只接收一人一車的“計時收費”學員

1　現(xiàn)狀　嚴格考試使部分學員望而卻步

南寧市的農(nóng)小姐原本打算今年5月報名學車，但從5月份起機動車考試更加嚴格，她便打算緩一緩再報名。誰知道，剛過了兩個月，又傳出了準備啟用考試專用車的消息，農(nóng)小姐的學車計劃只好再次推遲。如今，她也不知道什么時候才是報名學車的最佳時段。據(jù)了解，抱著農(nóng)小姐同樣心態(tài)的準學車族不少。

位于南寧長湖路的一駕校負責人黃先生透露，8月份到他們駕校報名的學員只有10多個人。截至9月16日，9月份到他們駕校報名的學員不到10人。黃先生稱，今年8月、9月到他們駕校報名學車的人數(shù)，不及去年同期的五分之一。五一路幾家駕校負責人也稱，這兩個月報名的學員不超過20人。業(yè)內(nèi)人士何先生說，隨著在南寧考駕照的難度增大，許多人持幣觀望，不愿貿(mào)然報名，有部分準學員已經(jīng)流失到外地，南寧的駕培市場遭遇了幾年來少有的“冷遇”。

2　新規(guī)　駕�？荚嚸�額與通過率掛鉤

以前，學員參加考試不合格，只要自己交錢補考就可以了，可如今不少駕校卻不讓那些技術不夠扎實的學員參加考試。有的駕校還要求，學皮卡車的學員去參加路考前，先得經(jīng)過駕校測試，測試不合格就不允許參加考試。駕校為何出臺這些新規(guī)定呢？

記者在某駕校出示的關于調整南寧市機動車駕駛培訓機構考試名額分配的通知上了解到，南寧市交警部門與運管部門決定，將各駕培機構考試名額與駕培機構資質、教練車數(shù)和考試及格率掛鉤，各駕培機構每天參加考試的人數(shù)按相應的公式計算得出。據(jù)了解，這一通知是南寧交警部門和運管部門聯(lián)合發(fā)出的，從8月4日起執(zhí)行。

一業(yè)內(nèi)人士分析，以往學員考試不能通過的，學員自己交費補考，對駕校沒有產(chǎn)生太多的負面影響，而今駕校的考試名額與考試通過率掛鉤，致使駕校不得不對考試的學員嚴格把關，技術不夠扎實的學員當然不能安排考試了。這也迫使駕校不得不在教學質量上下工夫。

3　影響　皮卡車成駕�！半u肋”

據(jù)了解，近幾日在南寧五一路的汽車樁考考場，考試專用車既有小轎車也有皮卡車，但在三塘的路考考場只有小轎車而沒有皮卡車。近段時間，不少駕校為適應考試要求，已逐步調整教學計劃，讓學皮卡車的學員自愿轉學轎車，新招收的學員也全部安排用小轎車學習。

長湖路一駕校負責人黃先生介紹，他們駕校一共有12輛皮卡車，但目前只啟用了3輛，其余的暫時閑置。黃先生說，他們駕校的皮卡車大都只用了三四年時間，從8年的使用年限看，閑置的車就損失了幾年的效益，而駕校還得出錢購置新的轎車，這對駕校來說要承受比較大的經(jīng)濟壓力。另一駕校負責人何先生介紹，他們駕校的21輛教練車里有18輛車是皮卡車，只有3輛小轎車。何先生說，其中兩輛皮卡車今年7月份才入戶，到目前也才送出一名新學員。

據(jù)稱，通過審批的皮卡車仍可以繼續(xù)用于教學，但由于在考試專用車里，它的份額很小，因此大部分駕校已開始將它淘汰。曾在駕校教學過程中占據(jù)重要地位的皮卡車，不可避免的隨著考試專用車的啟用逐步退出市場。一些駕校負責人認為，就目前的形勢看，不少駕校為了保住資質，會暫時保留這些皮卡車，而這段時間皮卡車卻不會用于培訓，無疑造成了資源浪費。對這些昔日的“功臣”，一些駕校負責人表示，以后不知道要將他們用作何用，感覺皮卡車成了駕校“食之無味棄之可惜”的“雞肋”了。

4　結果　“陋嘢”駕校將被市場淘汰

隨著考試專用車的啟用以及考試的難度增大，許多駕校不得不全力提高教學質量。一名業(yè)內(nèi)人士透露，以前考試沒有現(xiàn)在嚴格，學員考試通過率也高于現(xiàn)在，學員報名學車后，不少駕校會盡可能讓學員早考試、早拿證，駕校的利益周轉也更快。如今考試嚴格了，駕�？荚囃ㄟ^率又直接影響其學員考試名額。換句話說，如果駕校教學質量差，得到的考試名額就少，直接影響到駕校的經(jīng)濟效益。這樣，歪門邪道少了，駕校只能比技術、比水平、比實力。

有業(yè)內(nèi)人士認為，考試新規(guī)實行后，市場淘汰機制將逐漸顯露出來，南寧的駕培市場可能面臨重新“洗牌”。

對此，南寧市公路運輸管理處有關人士認為，在啟用考試專用車的消息公布以前，各駕校都有一批已經(jīng)報名卻又未來得及學車的學員，有的高達上千名。這位人士說：“如果按照當時每人750元至1000元的價格收費，又按現(xiàn)今的要求培訓這些學員，這些駕校勢必是要虧本的。”這些駕校為了生存或許會讓這些學員全部改成計時收費培訓，也有的通過其他途徑來解決。該人士認為，駕培行業(yè)不會因為新規(guī)的實行而出現(xiàn)“洗牌”的情況，不過受多方面因素影響，有些駕校很有可能被市場淘汰出局。

而有關方面透露，近日南寧就有8所駕校因為臨時抽檢不合格，駕校學員被暫時�？�。

5　發(fā)展

9月16日，記者采訪的多家駕校中，大都將大部分學員調整為計時收費的培訓模式。有的駕校表示，他們要求報名學車的新學員全部參加計時收費的培訓，不再接收參加多人一車培訓模式的學員。

某駕校有關負責人胡先生表示，計時收費培訓是大勢所趨，這不僅是為了適應考試的需要，更主要的是因為隨著考試難度增大，培訓成本增加，只有計時收費才能讓駕�！胺�(wěn)打穩(wěn)拿”地賺錢。據(jù)了解，因場地費用、教練員工資等情況不同，各駕校計時收費的價格也不同，南寧駕校計時收費基本保持在每小時60元至80元之間。五一路某駕校負責人坦言，啟用考試專用車以前，培訓一個學員的成本就不低于1000元，而有的駕校的培訓費用低于這個價格，是因為駕校是在“賺”個別學員曠課而“節(jié)約”下來的成本費用，或者收取沒有通過考試學員“回爐”培訓的費用。如今，學員考試不能通過，將直接影響駕校效益，駕校不能再賺取“回爐”培訓費了。又因為考試難度的增加，學員也不大可能隨意曠課了，所以實行計時收費就成了駕校賺錢的較好保證。

有業(yè)內(nèi)人士分析，計時收費培訓模式推廣后，駕培市場的培訓價格可能會因為燃油的上漲以及其他方面因素出現(xiàn)小幅度上調的情況。

6　爭論　“普通班”變“計時班”是否違規(guī)

對駕校將一人多車的“普通班”轉為一人一車的“計時”培訓，有學員認為，駕校是違規(guī)操作。在南寧五一路某駕校學車的尚女士近日接到駕校的通知，她之前報名參加的多人一車練習皮卡車的培訓班，得改成計時培訓班了。她之前交的840元學費，要按每小時80元的費用折算相應的學時。無獨有偶，蒙女士也接到駕校的通知，之前報名學皮卡車的學員要交每小時80元的小車“風險學習費”，且最少要學5小時以上。覃先生也遭遇了類似情況。覃先生說，駕校要求他們學皮卡車的多人一車的學員，要轉學轎車且是按一人一車計時收費。如果繼續(xù)用皮卡車培訓，在參加考試以前，要用轎車接受駕校的測試，測試通過才能參加考試。

近日，本報陸續(xù)接到不少學員類似的反映。記者采訪后，發(fā)現(xiàn)目前南寧的許多駕校正在調整教學方案，主要體現(xiàn)在駕校要求學皮卡車的學員轉學轎車，參加普通班培訓的學員要轉成計時收費的培訓。

南寧某駕校負責人黃先生稱，許多駕校都不是強制要求學皮卡車的學員一定要改成學轎車，學員仍可以用皮卡車練習。不過因為目前考試主要用車是轎車，近日在路考項目的考試專用車里并沒有皮卡車，因此不少駕校已限制皮卡車的使用情況。此外，由于目前各駕校的學員考試通過率會影響到駕�？荚噷W員的名額，因此有些駕校為了確�？荚嚸�額，不得不對學員進行測試通過后才安排參加考試，以免影響考試通過率。

有學員認為，駕校要求他們更改學習班和更換車型是違規(guī)操作。對此，南寧市公路運輸管理處有關人士解釋，目前駕校普遍使用的皮卡車和轎車，都是經(jīng)過審批使用的，都是教學用車。此外，在教學大綱和其他規(guī)章制度里，并沒有對“普通班”和“計時班”進行界定，因此學員反映的駕校要求學員更改學車和培訓班的情況，他們也不好認定是否違規(guī)操作；駕校的做法是否違規(guī)，還要看駕校和學員之間是否簽訂了具體的培訓協(xié)議。