最近記者在采訪時發(fā)現(xiàn)，受橡膠、鋼鐵等上游原材料價格不斷上漲的影響，各種汽配明里暗里的漲價開始在南寧陸續(xù)上演。其中漲勢較大的是輪胎和潤滑油，一個輪胎幾個月工夫就漲了20元，潤滑油也一次次地上漲。據(jù)說，因車架、鋼圈等鋼材配件價格上揚，現(xiàn)在做一次汽車修理比以前貴上兩三百元，漲幅將近15%。那么，汽配價格上漲，整車價格有何變化？這對消費者用車及整車市場價格帶來什么影響？此此，記者采訪了汽配商、維修廠、汽車4S店和消費者。

汽配價格普遍上漲

車主何先生告訴記者，最近他去望州路一家4S店做車輛保養(yǎng)時，發(fā)現(xiàn)每瓶機油的價格比原來的117元漲了15元。另一位北京現(xiàn)代車主黃先生也反映，最近到4S店保養(yǎng)時，發(fā)現(xiàn)機油及一些汽車零配件的價格也漲了。這是個別店的現(xiàn)象，還是普遍現(xiàn)象？

連日來，記者走訪了南寧各汽配店、維修廠和汽車4S店，從調(diào)查情況看，汽配價格上漲不是個別店及維修廠的現(xiàn)象，而是普遍存在的現(xiàn)象。從今年9月份以來，各種汽配價格明里暗里的上漲現(xiàn)象陸續(xù)在南寧上演。良保汽修公司總經(jīng)理李京廣在接受記者采訪時說，汽車配件成千上萬個，受國際原油、鋼鐵等上游原材料價格上升的影響，漲價的配件主要集中在輪胎、機油及與鋼材有關的零配件。其中漲勢較大的配件是輪胎。原因是輪胎的主要原材料天然橡膠的市場價格持續(xù)上漲，石油及其衍生產(chǎn)品的價格包括合成橡膠、碳黑等也一直處于歷史高位運行，輪胎漲價成為必然。記者與南寧市源運輪胎店的老板交談得知，現(xiàn)在普利司通、米其林、固特異和韓泰這樣大品牌的輪胎已經(jīng)漲價了，與以前相比上漲了200多元，如固特異輪胎的價格從9月份開始漲價10%，東洋輪胎從10月1日價格上漲了6%，韓泰輪胎提價5%~8%，普利司通提價7%~10%。為了繼續(xù)深入了解，記者又來到園湖路的南寧市和總汽配有限公司了解情況，這里的老板告訴記者：“現(xiàn)在大品牌的輪胎價格大概漲了8%—10%，小品牌的有些也漲了4%—5%，輪胎價格上漲是大勢所趨�！�

一汽大眾鑫廣達店市場部馮經(jīng)理也反映，與橡膠、原油、鋼材有關的配件都在上漲，他們店所售的輪胎、離合器片也有所上漲，但幅度不是很大。機油也是幾個月漲一次。記者從上海大眾望州路的一家4S店得到證實，他們銷售的機油確實上漲了。該店市場部經(jīng)理莫英萍告訴記者，剎車油、變速箱油，機油都漲了10%左右，如機油從原價117元漲到132元，漲了15元。北京現(xiàn)代鑫廣達店所更換的北京現(xiàn)代專用機油也漲了20元左右。富緣維修廠的老板告訴記者，，目前他們沒有接到輪胎及鋼化配件上漲的通知，但他們所經(jīng)銷的美孚機油卻漲了10%左右，如原來售價130元的機油漲到150元。在廣成汽配店，一位銷售員告訴記者：“機油一直都在漲價，近來，我們提貨價漲了10多元錢，其他的汽車配件沒有什么漲價，基本不變�！痹谟浾咦咴L的4S店、汽配店及汽車維修廠中，也有少部分商家表示除了機油價格上調(diào)外，其它的配件目前沒有上漲。

行業(yè)人士認為，在成本上漲的情況下，如果終端價格沒有上漲，那就有兩種可能，一是廠商壓低利潤自我消化成本上漲帶來的壓力；二是通過提高工時費和采用副廠件的方法，變相或暗地里漲價。

配件價格漲，汽車價格降

汽車的主要原材料是鋼材和橡膠，在由鋼材和橡膠生產(chǎn)的汽車配件價格上漲的情況下，整車的市場價格是否也跟著上漲呢？答案是否定的。記者調(diào)查得知，除了部分3.0排量以上的豪華車受消費稅影響價格上漲外，其它大部分車的價格都有不同程度的降價和優(yōu)惠。

記者問廣西機電公司運營管理部的關雪梅，受汽配價格上漲的影響整車價格是否會上漲？關雪梅說，汽車價格除了受配件影響外，還受消費稅等多種因素影響。從理論上說，配件價格上漲了，整車價格應該會上漲，但今年4月份鋼材價格上漲，部分車型價格漲價后，最終因消費者不買賬車商還是把價格下調(diào)下來了。所以哪個車商也不敢貿(mào)然漲價，相反為了促進銷售推出了各種各樣的優(yōu)惠促銷活動。他們機電公司就聯(lián)手各分公司推出了10月歡樂購車優(yōu)惠促銷活動。記者從她發(fā)過來的10月機電促銷活動表上看到，共有7家汽車4S店參加了活動，促銷方式有送千元大禮、送服務、現(xiàn)金優(yōu)惠等。另外，記者再采訪了汽配價格漲價比較明顯的一汽—大眾、北京現(xiàn)代、上海大眾、東風日產(chǎn)等在南寧的專賣店，得到的情況也是車價沒有上漲，相反還有下降。

行業(yè)人士曾蓓在接受記者采訪時說，在車市，10月有“銀十”的說法，為了拿到更多銷量，車商不會因為配件價格上漲而勢圖漲價犧牲市場�，F(xiàn)在各車商仍然延續(xù)國慶的優(yōu)惠政策，且汽車降價是車市的總體趨勢，以后車價也很難因配件價格上漲而上漲。

買配件多價格便宜的車

此次配件價格上漲對消費者用車及購車產(chǎn)生什么影響？記者了解到，在此次配件價格變化中，消費者反應最敏感的是潤滑油和輪胎，但不會因此而影響用車和購車。

配件價格上漲后，車主老李給記者算了一筆賬。他說，現(xiàn)在每瓶機油漲了20元，車子每行駛5000公里更換一次機油，大概需1瓶機油，1年開上一兩萬公里則要更換兩至四次機油，在這方面需多支出40元至80元。但相對于油價上漲增加的油費來說，這算少了，且換機油的次數(shù)少，他不會因此而少用車�！按舜屋喬�價格上漲，對于使用比較多的出租車和貨車影響比較大，但對私家用車的影響則不算大�！毙↑S說出了很多車主的心理。他說私家車一年跑一兩萬公里，一般跑四五萬公里才換一次輪胎，在換輪胎方面增加的費用也不多。車主王小姐也認為，兩三年才換一次輪胎，幾十元錢的漲幅還能夠承受。開車最主要講究的是安全，用習慣了一個品牌的產(chǎn)品，不會因為價格去換一個不熟悉的產(chǎn)品。

業(yè)內(nèi)人士李京廣認為，雖然輪胎和機油價格上漲增加的使用成本不多，但與鋼材有關的配件，如發(fā)動機、車架、鋼圈等價格上后，對維修率較高的舊車則影響比較大。他說，配件價格上漲后，車輛維修費用比去年高了將近15%。因此消費者買車時最好買那些社會擁有量多和大眾化的車型。因為這些車的配件多，價格便宜，維修方便。