今年汽車市場(chǎng)出現(xiàn)了前所未有的連續(xù)5個(gè)月銷量環(huán)比下滑，就連被寄予厚望的“金九月”似乎也無濟(jì)于事。一時(shí)間，整個(gè)汽車行業(yè)彌漫著恐慌和悲觀的情緒�！坝捎谕獠凯h(huán)境的持續(xù)惡化，重新刺激汽車市場(chǎng)崛起的有利因素仍然遙遙無期，汽車行業(yè)最壞的時(shí)候還未到來�！鄙踔劣袠I(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，今年車市的增幅將低于10％，2009年車市停止增長(zhǎng)甚至可能負(fù)增長(zhǎng)，“預(yù)計(jì)今年下半年的負(fù)增幅會(huì)是－3％左右，全年增幅在8~9％左右，明年的車市負(fù)增長(zhǎng)的可能性是90％�！� 

“與其坐以待斃，不如放手一搏”。無論從短期效應(yīng)還是長(zhǎng)遠(yuǎn)眼光來看，大型國(guó)際車展對(duì)品牌和銷售的拉動(dòng)力都是不言而喻，因此，南寧國(guó)際車展作為今年廣西最后一次登臺(tái)表演的機(jī)會(huì)，眾廠商自然不會(huì)輕易放過。截至目前，幾乎所以廣西在銷品牌都將在南寧國(guó)際車展上演繹速度與激情。

車市淡季，廠家慣用新車給車市加溫，這次南寧國(guó)際車展，許多車商新車上市，肯定會(huì)影響周邊地區(qū)消費(fèi)者的購車計(jì)劃。而華南地區(qū)是整個(gè)汽車行業(yè)最重要、最具有風(fēng)向標(biāo)意義的區(qū)域,盤活華南車市有利于車市走出低迷。不過其作用帶有一定的滯后性，畢竟新車投放，需要幾個(gè)月甚至半年才能出現(xiàn)在車市上。

車市其實(shí)并不如想象中那么糟糕，早在2004年，中國(guó)汽車業(yè)經(jīng)歷“黑五月”的時(shí)候，中國(guó)車市崩盤論就不絕于耳，現(xiàn)在唯一知道的是，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)在經(jīng)歷2004年的低迷后，在長(zhǎng)達(dá)3年的時(shí)間里以報(bào)復(fù)性的速度快速增長(zhǎng)。車市并不缺乏增長(zhǎng)的潛力，只是缺乏信心，而信心在于政府的作為。