核心提示：9月22日，南寧市政府將舉行第三個(gè)“城市無(wú)車日”活動(dòng)，地段定在南寧最繁華的朝陽(yáng)路。當(dāng)天7：00—19：00，交警部門(mén)將現(xiàn)場(chǎng)指揮，禁止機(jī)動(dòng)車（除公交車、出租車和掛有省際旅游車、區(qū)內(nèi)旅游車標(biāo)識(shí)的車輛）在朝陽(yáng)路（中華路口至民族大道路口）通行及停泊，需途經(jīng)上述路段的車輛請(qǐng)繞道通行。明天，過(guò)往南寧市其他路段時(shí)，希望你也輕車便行。

活動(dòng)通告：

“朝陽(yáng)路白天開(kāi)展禁行活動(dòng)”

9月22日，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部將繼續(xù)在全國(guó)開(kāi)展“中國(guó)城市無(wú)車日活動(dòng)”，今年活動(dòng)主題為“健康環(huán)保的步行和自行車交通”，這一主題旨在鼓勵(lì)地方政府改善步行和自行車出行環(huán)境，同時(shí)還強(qiáng)調(diào)了改善城市空氣質(zhì)量和節(jié)約能源的必要性。

步行和自行車交通不但在所有出行方式中對(duì)環(huán)境的影響程度最小，而且世界衛(wèi)生組織指出，世界上最好的運(yùn)動(dòng)是步行，一天內(nèi)兩次騎車各15分鐘就可以對(duì)身體產(chǎn)生積極作用�！罢�府多建非機(jī)動(dòng)車道和人行道”也成為全球預(yù)防癌癥的政策和行動(dòng)之一。然而，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部此間提供的數(shù)據(jù)顯示，自行車出行比例近年來(lái)正以年均2%~5%的速度下降。根據(jù)2007年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，北京市自行車出行比例從2000年的38.5%下降到23%，昆明市從2006年的16.7%下降到13.2%，深圳更是從1995年的30%下降到4%。

為了響應(yīng)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部的號(hào)召，南寧市人民政府決定在2009年9月22日舉行城市無(wú)車日活動(dòng)。當(dāng)日7：00—19：00，禁止機(jī)動(dòng)車（除公交車、出租車和掛有省際旅游車、區(qū)內(nèi)旅游車標(biāo)識(shí)的車輛）在朝陽(yáng)路（中華路口至民族大道路口）通行及停泊，需途經(jīng)上述路段的車輛請(qǐng)繞道通行。需要在2009年9月22日搭乘火車的市民，由于朝陽(yáng)路禁止車輛通行，請(qǐng)合理選擇通行路線和時(shí)間，以免造成出行延誤。

據(jù)悉，在實(shí)施臨時(shí)限制通行措施期間，具體以公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)設(shè)置交通標(biāo)志或者現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)勤交通警察指揮為準(zhǔn)。

反方說(shuō)法：

“時(shí)間太緊，只能開(kāi)車上班�！�

“‘無(wú)車日’的提法可能有點(diǎn)泛，應(yīng)該叫‘限車日’，或者別的。”南寧市民馮文啟說(shuō)，本身，“無(wú)車日”的象征意義大于實(shí)際意義，就算整個(gè)南寧禁行一天，也不見(jiàn)得能夠給節(jié)能或者環(huán)保帶來(lái)多少實(shí)際的效果，而且三年來(lái)，南寧的禁行活動(dòng)均在短短的朝陽(yáng)路上展開(kāi)，本身的意義就更加打折扣。

在他看來(lái)，“無(wú)車日”活動(dòng)，主要是喚起市民對(duì)城市環(huán)境污染、交通擁堵等問(wèn)題的重視度，激發(fā)市民對(duì)現(xiàn)有用車方式的一種反思�？墒�，由于他是跑業(yè)務(wù)的，現(xiàn)有的交通條件下，他根本沒(méi)有時(shí)間轉(zhuǎn)公交車，就算知道“無(wú)車日”，他還是不得不選擇開(kāi)車上班。

在目前的情況下，他還是建議政府，應(yīng)在尾氣排放上做點(diǎn)文章。據(jù)說(shuō)，南寧今年曾經(jīng)出臺(tái)政策，對(duì)市民舉報(bào)排黑煙的機(jī)動(dòng)車將有獎(jiǎng)勵(lì)，這個(gè)政策應(yīng)該好好落實(shí)下去。

正方意見(jiàn)：

“當(dāng)天出門(mén)，嘗試騎自行車”

“很多人都認(rèn)為，關(guān)于‘無(wú)車日’，嘴巴上說(shuō)說(shuō)而已，沒(méi)有用。而我本身能力有限，改變不了別人，‘無(wú)車日’當(dāng)天出門(mén)，我就騎自行車，改變自己�！庇兄�10多年駕齡的南寧市民楊昌豪說(shuō)，他本人對(duì)環(huán)保很重視，自開(kāi)展“無(wú)車日”以來(lái)，每年的當(dāng)天，他都騎車或者步行出門(mén)。

一般來(lái)說(shuō)，一個(gè)城市市民平均擁有汽車量大，表明這個(gè)城市越發(fā)達(dá)，體現(xiàn)城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展程度。但是，在楊昌豪看來(lái)，汽車在帶來(lái)便捷和速度的同時(shí)，也帶來(lái)了現(xiàn)實(shí)的能源危機(jī)、擁堵和污染等問(wèn)題。

目前，南寧市的機(jī)動(dòng)車保有量超過(guò)100萬(wàn)輛，其中小轎車超過(guò)30萬(wàn)輛，而這個(gè)數(shù)字還在以每年超過(guò)10%的速度增長(zhǎng)。據(jù)世界銀行估計(jì)，因空氣污染導(dǎo)致的醫(yī)療成本增加以及工人生病喪失生產(chǎn)力使得中國(guó)GDP被抵消掉5%，環(huán)境污染之嚴(yán)重令人心驚。因此，為維護(hù)最適合人居住的城市南寧市，市民應(yīng)該從自己做起，主動(dòng)在出行時(shí)乘坐公交車、騎自行車或者就近步行，真正為節(jié)能減排出點(diǎn)力。