目前市場上的樂騁于去年三月上市，其“U”型鍍鉻大嘴中網設計緊跟當時流行趨勢，吸引了不少市場關注，然而關注并沒有轉化為銷量，不論是橫向與兄弟樂風比還是縱向與市場上其它熱門兩廂小車比，樂騁都甘拜下風，而且隨著越來越多的新品小車上市，樂騁的前途更加無法樂觀，急需通過改款換代來重新提振人氣。

今年年中以來，通用雪佛蘭新一代樂騁的消息就不斷見諸各汽車媒體，頻頻爆出國外路試諜照和電腦假想圖，吊足了大家胃口�，F(xiàn)在騰訊汽車獨家獲得了國內新一代樂騁的靜態(tài)諜照，雖然其偽裝度較高，但仍能讓我們對新樂騁的外觀內飾有一個較為全面了解。

      外觀符合家族新風格

　　老款的“U”型大嘴中網雖然是潮型，但用在這樣一部車長只有3920毫米的小車上還是略顯夸張。新款樂騁的前臉拋棄了這種設計。其中網設計與新樂風基本相同，符合新樂風和科魯茲帶來的新家族風格，但其下格柵不同于新樂風和科魯茲的梯形格柵而采用了倒梯形格柵設計，使得前臉整體輪廓延續(xù)了老款的“U”型線條，而不是新樂風和科魯茲的“X”線條。

　　前大燈的菱形造型角度更加銳利，使得前臉更具攻擊性，前霧燈仍然采用了圓形設計�？偟膩碚f整個前臉比老款更加飽滿、更具視覺沖擊力。

  新款樂騁的側面與老款相比，雖然整體輪廓基本相同，但細節(jié)處的改動卻頗大。前側窗增加了小三角窗設計，倒車鏡的位置也因此下移，由此帶來駕駛員側前方視野的改善，增加了安全系數。取消了老款后側固定小窗設計，改為與后側窗融為一體，增大了后側窗和后車門的面積。同時采用了橫貫車身中部的高腰線設計。

　　由于是路試車，只采用了鋼輪轂而且沒有加裝輪轂罩，與整個側面的動感設計十分不協(xié)調，相信加配輪轂罩或采用鋁輪轂后效果更佳。

　　新款樂騁的后部設計與老款的最大差別在于其后燈組設計，采用了全新設計的C柱式豎條結構一體化燈組，這樣的設計用在這樣的小車上十分完美，不但在外觀上使整個尾部更具活力，而且提高的燈組位置也使得燈組信號更加醒目，增加了安全系數。

      內飾新設計更加實用

　　新款樂騁的內飾也有了不小改變，中控臺采用了大弧形面板設計，取消了老款圓形的中央空調出風口，采用了略突出的矩形設計，使中控臺頂部增加了一小塊空間，便于放置香水瓶等小物件。同時在空調控制區(qū)上方還設置了一個儲物格，可以放置眼鏡、證件等。本諜照拍攝的是手動車型，其手擋頭設計比較普通，四門電窗的控制按鈕被安排在檔把前面�？傮w上看，新樂騁內飾的整體設計風格變得更加實用，更加符合家庭用戶的實際需要。

從諜照分析，新款樂騁在外觀和內飾上都有了不少改變，對于樂騁家用時尚兩廂小車的市場定位來說，這種改變應該是十分積極的，但能否對其在銷量上有所幫助，還是要等到正式上市時由市場作出裁決。