08年上半年，馬自達6(參數(shù)配置)銷量34635輛，相比07年同期增長了45%，為B級車增幅第一。銷量規(guī)模排名第四，位于凱美瑞(參數(shù)配置)、雅閣(參數(shù)配置)、帕薩特(參數(shù)配置)之后，領(lǐng)先于銳志、君越、蒙迪歐。作為一款上市時間近6年的車型，仍能超越銳志(參數(shù)配置)、蒙迪歐(參數(shù)配置)等新銳車型，以3.5萬輛的規(guī)模領(lǐng)銜“第二軍團”，算得上是一個奇跡！馬6能夠保持領(lǐng)先，和它嚴密精準的市場操作和產(chǎn)品定位策略息息相關(guān)。

馬自達6一早就明確了市場的兩大操作策略：即“主攻2.0排量”和“攻A守B”，并高調(diào)宣布了40%的增長率，預(yù)期銷售規(guī)模達到7萬輛。

從07年初開始，馬6(參數(shù)配置)開始將重心主要轉(zhuǎn)移至2.0排量。其標準配置包含5速手自一體變速器、雙獨立懸掛、前后盤式制動器、205寬胎、雙層電動窗、氙氣大燈、真皮椅、ABS+EBD、6喇叭音響、8向調(diào)節(jié)座椅等等，堪稱2.0排量這一級別車型的超豪華標準。

此外，國內(nèi)B級車陣營里，馬6第一個明確喊出：要將A級車作為直接的競爭對手！即“攻A守B”策略——穩(wěn)住B級車市場份額不丟，集中火力攻取A級車市場，旗幟鮮明地搶奪卡羅拉、速騰的潛在客戶。并創(chuàng)造性地提出：加一萬元，從A升B。對不少原本希望購買A級車的客戶來說，加一萬元，即可買到一輛尺寸排量更大的B級車，無疑是相當具有誘惑力。事實上，市場上不少2.0排量B級車比馬6的價格還低，但大都不敢在口頭上明確將A級車作為直接對手。第一個提出來“A+1=B”的卻是馬6，這種務(wù)實態(tài)度顛覆了市場傳統(tǒng)的消費觀念，引領(lǐng)了新的消費模式，這也是馬6保持領(lǐng)先局面的重要原因，也正是因為馬6的超高性價比使得其成為現(xiàn)今消費者購買家庭轎車的最佳首選。

編者觀察

足球場上有種打法叫“攻勢足球”，強調(diào)進攻，抓住對手的漏洞，以潮水般的進攻代替防守，這種打法常常令人賞心悅目，不少經(jīng)典戰(zhàn)例都出自其中。

馬6(參數(shù)配置)的打法何其相似！主動從B級車的殘酷肉搏中脫身而出，轉(zhuǎn)而在B級與A級車的銜接地帶中找到一片開闊地，接著發(fā)動起潮水般的攻勢，從瞄準2.0排量、增加車型、到調(diào)整價格、調(diào)轉(zhuǎn)槍口鎖定A級車，馬6成為B級車陣營中最活躍的一個品牌，成為上半年第二軍團的“領(lǐng)頭羊”，并不奇怪。

馬6的打法有幾點啟示：其一，比起一味被動防守，主動撤出陣地，尋找新的戰(zhàn)場，拿回了主動權(quán)。死要面子活受罪，只能讓市場看笑話。其二，市場是鼓勵進攻的，進攻者獲益最大，一味被動防守只會愈加被動。其三，有銷量、有品牌，無銷量、無品牌。品牌和銷量這一對矛盾中，銷量為先，寧做活蹦亂跳的馬，不做瘦死的駱駝。這就是務(wù)實的“馬6式思維”，是馬6能夠領(lǐng)先的關(guān)鍵。

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