丁磊對(duì)下半年車(chē)市謹(jǐn)慎樂(lè)觀(guān)，三大不利因素難撼剛性需求

上海通用削藩 將全面收回雪佛蘭品牌

上海通用汽車(chē)總經(jīng)理丁磊在接受媒體專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)透露，出于對(duì)品牌的管理，以后上海通用將全面收回雪佛蘭品牌。

全面收回雪佛蘭品牌

去年廣州車(chē)展時(shí)，別克是整個(gè)上海通用的重心，在今年的北京車(chē)展，雪佛蘭則成為另一個(gè)重點(diǎn)品牌。丁磊表示，上海通用正在整合雪佛蘭品牌，今年底，雪佛蘭新一代SPA R K將會(huì)以進(jìn)口形式入華。今后，雪佛蘭品牌將會(huì)逐漸統(tǒng)一由上海通用來(lái)生產(chǎn)和銷(xiāo)售，老款SPA R K樂(lè)馳由上汽通用五菱生產(chǎn)銷(xiāo)售，使用雪佛蘭品牌。上海通用總經(jīng)理丁磊強(qiáng)調(diào)，SPA R K將由上海通用進(jìn)口銷(xiāo)售，將是一款與老樂(lè)馳不同的全新產(chǎn)品，它不會(huì)另起中文名。

丁磊表示，今后老款樂(lè)馳將不再使用“SPA R K”商標(biāo)，而是使用樂(lè)馳的拼音“LECH I”。除了微型車(chē)SPA R K換代外，雪佛蘭還將引進(jìn)中高端車(chē)和SU V。

上海通用雪佛蘭品牌副總監(jiān)任劍瓊透露，以后，上汽通用五菱不再使用雪佛蘭品牌，其微型車(chē)樂(lè)馳將換標(biāo)，英文名將是LECH I。此前，雪佛蘭在上海通用和上汽通用兩家企業(yè)使用，上海通用銷(xiāo)售樂(lè)風(fēng)、樂(lè)騁、科魯茲和科帕奇，上汽通用五菱則生產(chǎn)樂(lè)馳。目前上汽通用五菱正在設(shè)計(jì)一個(gè)新L O G O，該L O G O將用于上汽通用五菱的自主品牌乘用車(chē)。

上海通用在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)銷(xiāo)售雪佛蘭品牌的中級(jí)車(chē)Epica景程、緊湊級(jí)車(chē)Cruze科魯茲、小型車(chē)Lova樂(lè)風(fēng)、A veo樂(lè)騁、Sail新賽歐以及緊湊級(jí)SU V科帕奇Captiva。但這并未達(dá)到丁磊對(duì)雪佛蘭的定位。丁磊告訴記者，雪佛蘭的型譜還沒(méi)有完善，明后年還會(huì)有中高端產(chǎn)品、高檔跑車(chē)陸續(xù)導(dǎo)入。

丁磊說(shuō)，2010年是雪佛蘭品牌的成長(zhǎng)年。定位為全民家轎的新賽歐上市后，雪佛蘭開(kāi)始大力鋪設(shè)三線(xiàn)、四線(xiàn)城市的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)，沒(méi)有條件開(kāi)設(shè)4S店，提供銷(xiāo)售和維修服務(wù)的2S店也可以。數(shù)據(jù)顯示，截至2010年3月底，雪佛蘭品牌銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)有370家。9個(gè)月后，這個(gè)網(wǎng)絡(luò)將擴(kuò)充到530家。

截至2010年4月上旬，雪佛蘭在中國(guó)累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)90萬(wàn)輛，其中2010年第一季度銷(xiāo)量110173輛，同比增長(zhǎng)221%。2009年雪佛蘭品牌全年銷(xiāo)量達(dá)272773輛，增幅達(dá)到59.4%。

對(duì)下半年車(chē)市看法：謹(jǐn)慎樂(lè)觀(guān)

今年春節(jié)過(guò)后，眾多廠(chǎng)商都感覺(jué)到市場(chǎng)的“不對(duì)勁”，消費(fèi)者看車(chē)人流減少，消費(fèi)欲低下，庫(kù)存增高，經(jīng)銷(xiāo)商資金壓力增大……丁磊本人對(duì)下半年市場(chǎng)持謹(jǐn)慎樂(lè)觀(guān)態(tài)度。

去年，中國(guó)車(chē)市高歌猛進(jìn)，今年一季度發(fā)展態(tài)勢(shì)也非常好，整個(gè)車(chē)市產(chǎn)量達(dá)到461萬(wàn)輛，若用這個(gè)數(shù)字作為平均季度銷(xiāo)量來(lái)估算全年，今年車(chē)市銷(xiāo)量預(yù)計(jì)超過(guò)1500萬(wàn)輛。而在乘用車(chē)領(lǐng)域，去年一季度的產(chǎn)量是161萬(wàn)輛，今年的一季度在263萬(wàn)到285萬(wàn)輛之間，增長(zhǎng)76%左右。因此丁磊判斷今年汽車(chē)行業(yè)、包括乘用車(chē)增長(zhǎng)幅度在20%應(yīng)該不是太大的問(wèn)題。

汽車(chē)消費(fèi)的剛性需求存在，一季度已經(jīng)增長(zhǎng)了70%左右，二季度增幅丁磊認(rèn)為會(huì)略降一點(diǎn)，三季度、四季度增幅繼續(xù)放緩，全年增長(zhǎng)大概在20%左右。

推測(cè)出這種態(tài)勢(shì)，丁磊指出有幾個(gè)不確定性因素：一是整個(gè)宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)實(shí)際上比預(yù)料中得要快，宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)的快速上升會(huì)導(dǎo)致政府采取調(diào)控措施，不控制一下經(jīng)濟(jì)會(huì)過(guò)熱，因而國(guó)家必然采取一些相應(yīng)的措施來(lái)降溫。

第二個(gè)不確定的因素是房地產(chǎn)，第二套房貸不能低于50%及對(duì)第三套貸款房嚴(yán)厲控制的政策指向非常明確，房地產(chǎn)行業(yè)的變化必然會(huì)對(duì)整個(gè)消費(fèi)及整體經(jīng)濟(jì)運(yùn)行產(chǎn)生較大的影響，其中包括汽車(chē)行業(yè)。

第三，國(guó)際經(jīng)濟(jì)還沒(méi)有走向真正的復(fù)蘇，這會(huì)造成國(guó)際經(jīng)濟(jì)的連鎖反應(yīng)，這些不確定性因素會(huì)對(duì)宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)造成沖擊，然后會(huì)影響到汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。