剛剛閉幕的2010北京國際車展，給所有人留下了諸多懸念。但唯一確定的是，在5月份將有四款重量級新車型上市。這四款新車型全部主打家用，它們分別為新賽歐兩廂、2011款寶來、長城騰翼C30以及比亞迪L3。

新賽歐兩廂在豐富新賽歐產(chǎn)品線同時，增加一款更加時尚、更適合家用的車型，無疑是給中國消費者提供更多、更好的選擇。而相對于新寶來，在車展上亮相的1.4TSI車型是這次上市的重點車型，增加的一款全新發(fā)動機，使新寶來在動力性及環(huán)保方面更加出色。

新賽歐兩廂

新賽歐兩廂版在保持車身寬度不變的基礎(chǔ)上，將車身長度和車身高度分別縮短和降低了302mm和2mm。新賽歐兩廂版雖然在車身尺寸方面略有變化，但整車軸距依然與三廂版車型保持一致，達(dá)2465mm。

新賽歐兩廂版入門級車型搭載排量為1.2升的S-TEC系列發(fā)動機，最大功率和扭矩分別為64Kw和115Nm，與之相匹配的5速手動變速器和EMT半自動變速箱。

新賽歐兩廂版的外形傳承了雪佛蘭家族運動風(fēng)格的造型設(shè)計，雪佛蘭家族經(jīng)典的貫穿式分體格柵，配合蜂窩狀散熱網(wǎng)格，與科魯茲如出一轍。與三廂版相同，新賽歐兩廂版入門級車型依然沒有配備前霧燈，只有在高配車型上前霧燈才是標(biāo)配。

雪佛蘭-新賽歐兩廂前排整體造型繼承雪佛蘭的雙座艙設(shè)計基因，令副駕乘員享受與駕駛者相同的視野感受。中控面板看起來顯得比較廉價，但是淺色調(diào)給人明亮的直觀感覺，做工也還不錯。

雪佛蘭-新賽歐兩廂采用三輻運動方向盤，轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確而不失沉穩(wěn)。方向盤上的雙區(qū)域喇叭設(shè)計，在轉(zhuǎn)動方向盤時使用不方便，還需在日常使用中去適應(yīng)。

雪佛蘭-新賽歐兩廂的運動造型儀表盤采用雙數(shù)字顯示屏，同時鑲嵌鍍鉻飾條，科技感十足且簡潔明快。左下角的數(shù)字顯示當(dāng)前轉(zhuǎn)速，而右下角的數(shù)字表示行駛里程。

雪佛蘭-新賽歐兩廂采用靈動而富有現(xiàn)代感的中控面板設(shè)計，收音機、CD播放、MP3音頻接口一應(yīng)俱全，各個旋鈕及按鍵阻尼力適中，手感舒適。