隨著全國(guó)多個(gè)省市的“柴油荒”的蔓延，近日，廣西境內(nèi)也出現(xiàn)了柴油難加、限量出售、部分加油站停售的情況。對(duì)此，南寧不少柴油私家車主不禁開(kāi)始為自己愛(ài)車的吃喝問(wèn)題擔(dān)心，更有不少打算購(gòu)買柴油私家車的車主，因此而改變主意選購(gòu)了汽油車

車主：“柴油荒”讓柴油車主心慌慌

11月19日，記者在南寧市科園大道一家德系車4S店采訪時(shí)，遇到了來(lái)此為自己的愛(ài)車做保養(yǎng)的王先生。王先生的座駕是一輛2004年購(gòu)買的柴油轎車。據(jù)王先生說(shuō)，他的柴油車確實(shí)省油，買車六年來(lái)，這車在燃油開(kāi)支這一項(xiàng)上確實(shí)為自己省下不少錢。最近一段時(shí)間波及全國(guó)的“柴油荒”讓王先生有些擔(dān)憂。他告訴記者，2008年的那一次柴油荒已經(jīng)讓他吃盡了苦頭。當(dāng)時(shí)為了給車加油，王先生甚至排過(guò)幾次超過(guò)4個(gè)小時(shí)的長(zhǎng)隊(duì)。因?yàn)樘�難加油，他有一段時(shí)間甚至連車都不敢用，不是非常必要的情況下，他絕對(duì)不開(kāi)車出去，甚至上下班都改成騎單車了，更不用說(shuō)開(kāi)車到郊外游玩或者陪愛(ài)人逛街這些事情。王先生無(wú)奈地表示，這次的“柴油荒”如果繼續(xù)“惡化”，他將考慮換輛汽油車。

11月20日，記者在南寧安吉大道的廣西二手車交易市場(chǎng)看到，偌大個(gè)二手車市場(chǎng)內(nèi)停放著近2000輛待售二手汽車，絕大多數(shù)是屬于汽油車，柴油車寥寥無(wú)幾，而柴油車也都是國(guó)產(chǎn)的皮卡和越野車，屬于柴油轎車的則一輛也沒(méi)有。一家車行老板告訴記者，柴油轎車因?yàn)槭袌?chǎng)保有量很少，所以能流到二手車市場(chǎng)的更少。前不久有人開(kāi)來(lái)一輛捷達(dá)營(yíng)轉(zhuǎn)非（營(yíng)運(yùn)車轉(zhuǎn)非營(yíng)運(yùn)）柴油轎車過(guò)來(lái)想出售，車況不錯(cuò)并且還有3年的使用期，按正常的市場(chǎng)行情該車在二手車市場(chǎng)可以賣到2.6萬(wàn)元左右，但是由于最近的“柴油荒”的原因，車行老板們給出的收購(gòu)價(jià)多數(shù)在2萬(wàn)元之下，和車主的心理價(jià)位相差很大。結(jié)果交易失敗，車主最后只好把車開(kāi)走。該車行老板表示，如果不是“柴油荒”的原因，2.3萬(wàn)元的價(jià)格市場(chǎng)內(nèi)肯定有很多車行愿意接，但從目前的情況看，2.3萬(wàn)元有些高了。

出租車：加油難讓柴油出租車司機(jī)犯難

最近一段時(shí)間，細(xì)心的市民可以在南寧街頭看到一些尾部右下方有三個(gè)英文字母SDI標(biāo)識(shí)的紅色捷達(dá)出租車在運(yùn)營(yíng)，SDI標(biāo)識(shí)代表著該車是燒柴油的。很多人都知道，柴油車在油耗方面有著汽油車無(wú)法相比的優(yōu)勢(shì)，一般同排量的的柴油車要比同排量的汽油車節(jié)省三分之一的油耗�！安裼突摹睂�(duì)南寧市的出租車行業(yè)有沒(méi)有影響呢？11月20日，記者專門(mén)搭乘了一次柴油出租車。開(kāi)車的禹師傅告訴記者，他以前是開(kāi)汽油出租車的，兩個(gè)月前他的車到了年限就改用現(xiàn)在的柴油車。這輛柴油車讓他一天（24小時(shí)）可以省下100元的油錢，并且開(kāi)柴油車兩天才加一次油，節(jié)省的加油時(shí)間還可以多拉一兩趟活。但是最近一段時(shí)間柴油有些不好加，很多油站加柴油都要排上很長(zhǎng)時(shí)間的隊(duì)，而且有些加油站開(kāi)始限量加油了。禹師傅憂心地表示，要是這“柴油荒”繼續(xù)“荒”下去，他不知道以后還能不能加上柴油，如果加不到柴油，他的車又該怎么辦？

和禹師傅相比，開(kāi)汽油出租車的韋師傅則顯得輕松很多。韋師傅說(shuō)，前幾個(gè)月南寧剛上柴油出租車的時(shí)候，他們開(kāi)汽油車的司機(jī)都很羨慕那些開(kāi)柴油車的司機(jī)，因?yàn)榇蠹腋傻氖且粯拥幕�，但開(kāi)柴油車的司機(jī)每天可以多賺幾十甚至上百元錢。韋師傅說(shuō)：“現(xiàn)在不羨慕了，因?yàn)椴裼筒缓眉�！”韋師傅告訴記者，如果柴油也像汽油那樣好加，他肯定愿意開(kāi)柴油車，但從目前的情況來(lái)看，他覺(jué)得還是開(kāi)汽油車“比較保險(xiǎn)”。據(jù)了解，除了開(kāi)柴油出租車的司機(jī)感到加油壓力比較大之外，那些開(kāi)長(zhǎng)途貨車的司機(jī)們不但壓力大，收入也直線下降。貨車司機(jī)李師傅說(shuō)，因?yàn)椴裼筒缓眉樱�他已�?jīng)好多天不敢往遠(yuǎn)處跑了，有錢賺都不敢接。那些鬧“柴油荒”比較嚴(yán)重的省他更是去都不敢去，因?yàn)槿チ司陀锌赡鼙焕г谀抢铩盎夭粊?lái)了”。

4S店：柴油轎車已暫時(shí)停產(chǎn)

11月22日，記者來(lái)到南寧一家德系車某4S店，按照該品牌的產(chǎn)品序列，是有柴油車銷售的，而當(dāng)天在該店，記者卻沒(méi)有看到柴油轎車的身影。記者為此詢問(wèn)銷售人員，該銷售人員表示，目前他們僅賣過(guò)兩款柴油轎車，一款早已停產(chǎn)幾年，另一款也于不久前暫時(shí)停產(chǎn)了，目前店里沒(méi)有現(xiàn)車和庫(kù)存車，并且也不接受訂車。記者問(wèn)他該款柴油轎車什么時(shí)候可以接受訂車？該銷售人員表示要等廠家通知，如果廠家恢復(fù)生產(chǎn)柴油轎車，他們就可以接受客戶訂車了。按照以往規(guī)律，從訂車到提車最快也要一個(gè)月，最慢要3個(gè)月甚至更長(zhǎng)時(shí)間。記者了解到，在眾多國(guó)內(nèi)的汽車生產(chǎn)廠家中，有量產(chǎn)柴油轎車的生產(chǎn)廠家非常少，大多數(shù)汽車廠家所生產(chǎn)的柴油車基本上是越野車和皮卡車。22日，記者來(lái)到南寧市安吉大道某國(guó)產(chǎn)品牌汽車經(jīng)銷店，該經(jīng)銷店所銷售的多數(shù)是柴油皮卡和柴油越野車。據(jù)該店銷售人員介紹，雖然“柴油荒”鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，但他們的柴油車銷售基本沒(méi)受到什么影響，和上個(gè)月相比人們只是對(duì)“柴油荒”的話題說(shuō)得多了一些，有關(guān)這方面的咨詢電話也多了不少，但是只要和客戶解釋一下基本上都可以讓客戶釋?xiě)��！斑@么大的一個(gè)國(guó)家，這么多柴油車，怎么可能沒(méi)有柴油用呢？”該銷售人員很有信心地說(shuō)。

準(zhǔn)車主：有人放棄有人堅(jiān)持

“柴油荒”影響了不少有柴油汽車的車主們的生活，同時(shí)也讓不少打算買柴油車的準(zhǔn)車主們重新作出選擇。在采訪中，記者見(jiàn)到了因?yàn)椤安裼突摹倍�改變自己買車想法的滕先生。滕先生是國(guó)內(nèi)一家電梯公司廣西分公司的經(jīng)理，因要經(jīng)常拉一些安裝電梯的設(shè)備，所以滕先生的公司在幾年前買了兩輛柴油皮卡作為工作用車。2008年和今年的“柴油荒”滕先生都未能幸免，他的皮卡都受到影響，有一次甚至停在施工現(xiàn)場(chǎng)幾天都動(dòng)不了。近日，滕先生打算再買一輛汽油皮卡，然后把兩輛柴油皮卡處理掉其中一輛。

市民劉先生則只對(duì)柴油車感興趣，雖然目前正鬧“柴油荒”，但他堅(jiān)信“柴油荒”只是暫時(shí)的。劉先生告訴記者，他打算買一輛柴油轎車做私家車，但現(xiàn)在市場(chǎng)上沒(méi)有新的柴油轎車賣，所以他打算找一輛二手的。而目前正鬧“柴油荒”，二手市場(chǎng)上的柴油車應(yīng)該跌入低谷了，所以也正是該出手的時(shí)機(jī)了。