春節(jié)喜慶的鞭炮聲還回蕩在城市鄉(xiāng)村的每個角落，空氣中彌漫著淡淡的硝煙味道，地上還散落著鞭炮煙花的殘骸，殘雪還未消融，幸福已是如此擁擠，頻繁塞車。春節(jié)的喜慶還在延續(xù)，2月20日，南寧開河全球鷹展廳重裝后又隆重開業(yè)，將喜慶延續(xù)到底。同時小車“顛覆者”GX2也于當天舉行南寧上市新聞發(fā)布會。那么，它要顛覆什么？或者，請它給我們一個顛覆的理由。

但是，顛覆這個事情，并不是隨便說說就可以顛覆的來，它需要“真金白銀”的產(chǎn)品支撐。吉利全球鷹GX2能夠給我們一個顛覆的理由嗎？一向敢為人先的吉利這次可以說是給出了諸多堅實的理由。在大部分的消費者在享受小車“實惠”，卻幾乎避而不談安全、操控、舒適、享樂等實質(zhì)性問題的時候，全球鷹GX2配備了無鑰啟動、GPS等越級配置，動力上搭載1.5L CVVT發(fā)動機，還擁有C-NCAP五星標準的安全設(shè)計，產(chǎn)品力已經(jīng)達到自主品牌的巔峰。

在合資品牌開始下探產(chǎn)品的今天，全球鷹GX2的出現(xiàn)，顯然是一個攪局者，同時也是一個顛覆者。它顛覆的是自主品牌與合資品牌曾經(jīng)之間懸殊的產(chǎn)品力。僅從紙面上來說，全球鷹GX2在小車細分市場里，其產(chǎn)品力已經(jīng)可以與很多合資品牌平起平坐，甚至在某些方面領(lǐng)先一步。

當然，全球鷹GX2喊出了顛覆的口號，表達了顛覆的愿望，但是最終能否成功，肯定不是一朝一夕的事情。但是從最初涉足造車業(yè)顛覆了民企不能造車的歷史，到低價入市的吉利汽車撕破了合資品牌車的高價面紗，顛覆了汽車是奢侈品的概念；從2007年吉利汽車戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，老三樣轉(zhuǎn)變?yōu)樾氯龢樱�顛覆了人們對自主品牌品質(zhì)低的看法，到2009年吉利收購DSI和沃爾沃，顛覆了人們對自主品牌管理能力低的印象。李書福帶領(lǐng)的吉利已經(jīng)給了我們太多的意外和驚喜，顛覆這個詞似乎已經(jīng)注入到了吉利品牌的DNA中，它們生而為顛覆。對于這樣的自主品牌，我們應該送上的我們的敬意。

GX2還未在廣西地區(qū)上市，1月22日，廣西德弘汽車服務有限公司就跟南寧開河簽訂了12輛的購車協(xié)議用作新年員工福利。新年伊始，GX2的銷量及認可度就已經(jīng)顛覆了微型車市場歷來的“循規(guī)蹈矩”，小車顛覆者，勢不可擋！

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