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階梯式征稅 新版車船稅讓誰(shuí)歡喜讓誰(shuí)憂?

2011年2月28日來(lái)源:Gxqcw.com

草案一審、草案二審……沸沸揚(yáng)揚(yáng)的車船稅征收辦法終于塵埃落定了。2月25日,新版車船稅法正式出臺(tái)。根據(jù)該法的規(guī)定,乘用車的計(jì)稅依據(jù),將按排氣量大小分7檔計(jì)征:1.0升(含)以下的乘用車年基準(zhǔn)稅額為60元至360元;1.0升以上至1.6升(含)的年基準(zhǔn)稅額為300元至540元;1.6升以上至2.0升(含)的年基準(zhǔn)稅額為360元至660元;2.0升以上至2.5升(含)的年基準(zhǔn)稅額為660元至1200元;2.5升以上至3.0升(含)的年基準(zhǔn)稅額為1200元至2400元;3.0升以上至4.0升(含)的年基準(zhǔn)稅額為2400元至3600元;4.0升以上的年基準(zhǔn)稅額為3600元至5400元。

對(duì)中高級(jí)車愛護(hù)有加

新版車船稅法的出臺(tái),體現(xiàn)了階梯式征稅的原則,具有一定的消費(fèi)引導(dǎo)意義。仔細(xì)研究,不難發(fā)現(xiàn),新版車船稅的基準(zhǔn)稅額雖然較老版有所增加,但是其仍然考慮了大多數(shù)人的利益。一方面,2.0升及以下車

型的稅額較此前并沒有變化,依然是現(xiàn)行車船稅360-660元/年的標(biāo)準(zhǔn),并沒有增加車主的稅負(fù),并且新版車船稅改變了現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)一刀切的弊病。

另一方面,可以看出這一政策對(duì)中高級(jí)車市場(chǎng)“愛護(hù)有加”。新車船稅法是在一審、二審的草案基礎(chǔ)上修正而來(lái)的,二審草案的規(guī)定稅額較一審整體有所降低。并且,2.0-3.0升

排量的車船稅基準(zhǔn)稅額較一審草案降低了300元之多,由此不難看出,相關(guān)部門對(duì)這個(gè)級(jí)別車型的消費(fèi)引導(dǎo)。中國(guó)的小排量車雖然銷量高,但是畢竟利潤(rùn)低,而2.0-3.0升的中高級(jí)車則利潤(rùn)豐厚,是拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)的重要杠桿。因此,有業(yè)內(nèi)人士稱,新版車船稅在消費(fèi)引導(dǎo)方面有一定的指向性,有利于中高級(jí)車細(xì)分市場(chǎng)份額的增加。

還應(yīng)考慮更多因素

雖然很多人對(duì)新版車船稅分類征稅的作法表示贊同,但我卻有一些疑問。我個(gè)人認(rèn)為,按排量征收車船稅似乎并不科學(xué)。從表面上來(lái)講,4.0L的大排量車不環(huán)保,1.0L的小排量

車環(huán)保。然而,如果一個(gè)大排量車主一年只使用一次車,而小排量車每天都在用,這到底是哪個(gè)更加環(huán)保呢?同時(shí),有的車排量是1.6升以下的,比如邁騰1.4T,它的價(jià)格卻高達(dá)20萬(wàn),仍然與五六萬(wàn)元的小排量車?yán)U納相同的稅額,這難免有失公平。因此,車船稅還應(yīng)該綜合考慮使用頻率、汽車價(jià)格、用車環(huán)境等諸多因素。

另外,關(guān)于免稅車型的規(guī)定,我也疑慮:新版車船稅法規(guī)定“對(duì)節(jié)能、新能源等車船可以減征或者免征車船稅”,然而,對(duì)節(jié)能車的界定一直就是一個(gè)很模糊的概念,而新能源車更是寥寥無(wú)幾。那么,中國(guó)市場(chǎng)到底有多少臺(tái)節(jié)能車呢?哪些是節(jié)能車,誰(shuí)說(shuō)了算呢?

真能抑制大排量消費(fèi)?

在新版車船稅法的消息出來(lái)后,一位網(wǎng)友在網(wǎng)上發(fā)帖抱怨:“我的車真是造孽哦,花3萬(wàn)多買的二手車,偏偏是個(gè)4.0L排量的,以后每年車船稅都要交三四千塊錢,哪里承受得起哦!边@個(gè)車主實(shí)在是買了個(gè)便宜卻燙手的“山芋”。但對(duì)大多數(shù)4.0L以上排量的車主來(lái)說(shuō),三五千塊錢的車船稅就太微不足道了。

聯(lián)想到眼下炙手可熱的進(jìn)口SUV市場(chǎng),這些來(lái)自大洋彼岸的大塊頭,動(dòng)輒加價(jià)5萬(wàn)、10萬(wàn)的,然而排隊(duì)買車的仍大有人在,毫不吝惜那多出的幾萬(wàn)十幾萬(wàn)。顯然,一年增加幾千塊錢的車船稅,對(duì)這一人群實(shí)在無(wú)關(guān)痛癢。事實(shí)上,目前不少高檔豪車的車主其消費(fèi)觀極不理性,一味求貴求“面子”,有業(yè)內(nèi)人士甚至認(rèn)為,“大排量車的價(jià)格越高,為愛車付出的成本越高,越讓車主感覺到自己的與眾不同。因此,這對(duì)大排量車消費(fèi)會(huì)起到一定的促進(jìn)作用!

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