據(jù)全國乘聯(lián)會最新公布的2月乘用車銷量數(shù)據(jù)快報，2011年2月乘聯(lián)會統(tǒng)計樣本企業(yè)乘用車銷量比一月下滑40%，只有SUV一枝獨秀，同比漲幅達40%以上。

“2月銷量下降很正常，說實在，去年車市那么紅火，也該讓大家休息一下了�！边@幾天正在忙著給員工培訓(xùn)的鄭先生是杭州一家汽車公司的銷售副總，他表示，2月車市表現(xiàn)略有回落，這是意料中的事。

今年1月汽車銷量創(chuàng)出歷史新高，不少車企延續(xù)了去年的高增長，據(jù)分析，這是因為1月的汽車銷量中包含了去年趕政策末班車效應(yīng)的部分銷量。另外2月僅16個工作日，這是多年來2月工作日最少的一年，2月汽車銷量出現(xiàn)環(huán)比負增長，也就很正常。

2月車市淡季，汽車銷量環(huán)比下降，使得剛剛來臨的3月車市，車商對此寄予了厚望。

據(jù)國家發(fā)展改革委價格監(jiān)測中心13日發(fā)布的最新報告，預(yù)計2011年初汽車價格將延續(xù)穩(wěn)中下降。監(jiān)測中心認為，由于去年年底趕政策末班車效應(yīng)，導(dǎo)致市場需求釋放相對集中，供給不足，因此汽車價格降幅較往年明顯減小，但隨著汽車優(yōu)惠政策的退出，車市淡季來臨，加上北京限購等近期利空消息影響車市，以及油價上漲等因素，有關(guān)專家預(yù)計，2011年一季度的汽車價格，將延續(xù)穩(wěn)中下降走勢。