近日國家發(fā)改委決定將汽、柴油價格每噸分別提高500元和400元，調(diào)整后的我國油價依然低于國際油價水平。專家認為，受國際原油價格持續(xù)走高影響，當前國內(nèi)油價并沒有調(diào)整到位，未來油價仍有進一步上調(diào)空間。

3月初，美國西得克薩斯原油和英國北海布倫特原油期貨價格分別達到每桶105美元和116美元，之后持續(xù)在每桶100美元和110美元以上的高位。多數(shù)機構(gòu)預測，今后一段時間國際市場油價將繼續(xù)呈現(xiàn)高位運行態(tài)勢。

“隨著國際油價的上漲，未來我國油價肯定還有進一步上調(diào)的空間，但是根據(jù)發(fā)改委的方案，調(diào)整的幅度會小一些，時間間隔會長一些。”發(fā)改委能源研究所所長韓文科對中國證券報記者表示。

如果按當前國際市場價格和現(xiàn)行成品油價格機制調(diào)整國內(nèi)成品油價格，提價幅度要大大超過最近一次調(diào)價的水平。但為最大程度地緩解對價格總水平的影響，減輕用油行業(yè)成本增支壓力，國家進一步壓縮成品油價格調(diào)整幅度，加大了企業(yè)自行消化的比例，并適當推遲了調(diào)價時間。

今后，發(fā)改委將如何有效緩解國際油價上漲帶來的壓力已成為業(yè)內(nèi)焦點。中信證券石油石化分析師殷孝東表示，補貼肯定會成為政府使用的重要手段，包括對煉油企業(yè)、用油企業(yè)和相關(guān)行業(yè)的補貼。

與此同時，區(qū)別于短期的“救急”手段，也有專家建議更為長遠的應對方式。中國人民大學國際能源研究中心主任查道炯指出，要解決高油價問題，我國必須改變?nèi)�大現(xiàn)象，第一是對進口原油依存度太高，第二是市場調(diào)配機制沒有有效建立，第三就是戰(zhàn)略石油儲備不足。“如果能在戰(zhàn)略儲備上下工夫，就可以做到"手中有糧，心中不慌"。”査道炯指出。

面對高企國際油價，最敏感的無疑是我國石油石化企業(yè)。業(yè)內(nèi)認為，成品油價格的調(diào)整將顯著改善石油類公司的經(jīng)營環(huán)境，此次調(diào)價將減輕中國石化和中國石油煉油業(yè)務(wù)的成本壓力，對一體化石油公司的估值提升有一定的推動作用。

對于中石油、中石化一季度煉油板塊虧損的說法，殷孝東指出，油價調(diào)整之后我國油價大概相當于96美元/桶，紐約商品交易所5月交貨的輕質(zhì)原油期貨最近收于112.79美元/桶，為2008年9月以來的最高收盤水平。從這個角度來說，我國石油石化企業(yè)煉油是虧損的，但這其中有庫存時間差，現(xiàn)在煉油業(yè)務(wù)的成本是1-2個月前的原油購買價格。因此目前來看，石油石化企業(yè)損失并不會太大。中金公司報告指出，第一季度中國石油、中國石化的煉油業(yè)務(wù)可能盈虧平衡或略微盈利。

海通證券預計，今年一季度中國石化的煉油EBIT(息稅前利潤)為1.1美元/桶，處于中等水平。在4月7日發(fā)改委對汽柴油提價后4月份石化企業(yè)的煉油業(yè)務(wù)有望獲得1美元/桶以上的正常盈利。