每一個(gè)人，都暢想馳騁于城市鄉(xiāng)間，穿梭于叢林小路，跨越于溝壑溪流。每一個(gè)人，也都希望有一輛車(chē)陪著自己，時(shí)而安靜，時(shí)而激情。我們不缺車(chē)，我們?nèi)逼��?chē)英雄。江鈴馭勝——就是這樣一款美國(guó)福特?cái)y手江鈴汽車(chē)聯(lián)合打造的高端SUV。福特汽車(chē)用自己雄厚的技術(shù)力量支持江鈴汽車(chē)切入乘用車(chē)市場(chǎng)，注入美系SUV特有的原味越野精髓，讓江鈴馭勝與美系SUV一脈相承，給中國(guó)的廣大越野車(chē)友共同獻(xiàn)上一份炙熱大禮。

● 外形拒絕模仿

相比與同價(jià)位的SUV車(chē)型，江鈴馭勝的外形有脫胎換骨的感覺(jué)，江鈴汽車(chē)在設(shè)計(jì)馭勝之初就大膽啟用意大利TESCO TS汽車(chē)設(shè)計(jì)公司的首席設(shè)計(jì)師親自執(zhí)筆。走的是前衛(wèi)，動(dòng)感、勇猛的設(shè)計(jì)理念路線，具有強(qiáng)烈的視覺(jué)感。簡(jiǎn)單的車(chē)身線條從各個(gè)角度看上去都很有力度，車(chē)身輪廓飽滿(mǎn)有型。車(chē)身B柱和C柱則令其側(cè)面線條非常簡(jiǎn)潔流暢，加之車(chē)身腰線時(shí)尚元素的運(yùn)用，讓馭勝顯得格外大氣。

● 內(nèi)飾看齊國(guó)際

馭勝在內(nèi)飾方面采用 “上深下淺”的顏色布局，體現(xiàn)出沉穩(wěn)、低調(diào)的特質(zhì)。西門(mén)子VDO的儀表盤(pán)、李爾的電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，皮質(zhì)上乘的真皮座椅，使馭勝在內(nèi)飾整體工藝上達(dá)到了同級(jí)車(chē)的領(lǐng)先水平。扶手箱的雙層設(shè)計(jì)，后排出風(fēng)口及12V電源插口，以及后備箱杯架、掛鉤的設(shè)計(jì)，則完全展示了馭勝在進(jìn)行內(nèi)飾設(shè)計(jì)時(shí)的人性角度。

● 空間傲視群雄

馭勝的外觀尺寸是4740mm×1895mm×1862mm。如此巨大的的車(chē)身尺寸配合2750mm軸距，明顯笑傲同級(jí)車(chē)型。后排780升到1950升不等的容積率也讓馭勝輕松的凌駕于眾多SUV車(chē)型之上。

● 操控彰顯霸氣

專(zhuān)業(yè)的越野底盤(pán)，英國(guó)蓮花公司負(fù)責(zé)全程調(diào)教，與豐田等一線合資品牌SUV相比，江鈴馭勝的抗過(guò)載能力更是高出了40%。作為全新一代的城市SUV霸主，江鈴馭勝采用了與凱迪拉克賽威、奧迪Q7、大眾途銳等豪華SUV一樣的上下等長(zhǎng)雙叉臂式前懸結(jié)構(gòu)，全鋼材質(zhì)，具備更強(qiáng)的橫向鋼度和抗側(cè)傾性能，后懸架則采用了五連桿結(jié)構(gòu)。這種懸架結(jié)構(gòu)在提供更加靈活的轉(zhuǎn)向以及更高承載能力的同時(shí)，還能保證駕駛的舒適性，適合在城市與山地間自由穿梭。 

● “水陸”兩棲全才

從馭勝的底盤(pán)能夠看出江鈴對(duì)于馭勝這款車(chē)的越野性能是下足了功夫，也是同價(jià)位越野車(chē)中無(wú)出其右的。馭勝底盤(pán)的焊接工藝順滑均勻，粗壯的兩縱八橫大梁結(jié)構(gòu)表明了馭勝的身份，這是一輛擁有非承載式車(chē)身的越野車(chē)，腳踏4條265mm寬度的瑪吉斯AT越野輪胎，源自福特的電控高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)是馭勝的動(dòng)力來(lái)源，最大扭矩290NM，依仗著225mm最小離地間隙的先天優(yōu)勢(shì)，讓馭勝“跋山涉水”如履平地。 

馭勝的底盤(pán)具備一臺(tái)越野車(chē)應(yīng)該有的粗壯，厚實(shí)。這也解釋了在越野玩家的圈子內(nèi)，這款車(chē)會(huì)廣受歡迎的原因。但如此好的底子，江鈴依舊將馭勝定位于城市SUV，實(shí)在有些低調(diào)了。