馬自達近日宣布將在9月的法蘭克福車展上正式發(fā)表CX-5，并首次發(fā)布了幾張車型的官方圖片。CX-5是第一款承載馬自達最新的“Kodo魂動”設計語言和馬自達最新的Skyactiv節(jié)能技術的一款車型，它定位為Crossover跨界休旅車。通過CX-5，我們將能夠看到馬自達新一代產品的設計以及技術方向。

馬自達發(fā)布CX-5官方圖片

2010年的時候馬自達以Shinari概念車展示了它們最新的品牌設計概念“Kodo魂動”，這是繼“Zoom Zoom”設計概念后，馬自達提出的又一個品牌獨有的設計語言。緊接著馬自達又發(fā)表了全新一代的動力與傳動技術Skyactiv。而兩者的結合則勾勒出了馬自達未來產品的發(fā)展方向，很快馬自達便將將這套新的理念用實車形式展示給世人，在今年3月的日內瓦車展上，馬自達推出了Minagi概念車，而這款概念車正是CX-5的雛形。

馬自達發(fā)布CX-5官方圖片

從這次先期公布的官方圖片可以看到，量產版的CX-5很大程度上的繼承了Minagi概念車的外型元素，最大程度的體現(xiàn)了概念車的“Kodo魂動”設計語言。車頭中央多道摺角的類八角形前進氣隔柵成為了車頭的視覺焦點，搭配下方外八字造型的保險桿，以及車門下端的車身折線，整個車身的線條設計給你感覺很有連貫性，任何線條都不是獨立存在的。

馬自達發(fā)布CX-5官方圖片

同時，CX-5將會是首款完整搭配Skyactiv節(jié)能技術的量產車型，包括Skyactiv系列的汽油與柴油發(fā)動機、Skyactiv系列手動和自動變速箱，以及更先進的底盤與車身造型的設計，用全方位的提升來達到更為優(yōu)異的環(huán)保表現(xiàn)。而未來還將在歐洲市場提供2.0升Skyactiv-G汽油動力與2.2升Skyactiv-D柴油動力供消費者選擇，搭載Skyactiv-D動力的CX-5二氧化碳排放量將能達到120g/km的水平。

馬自達發(fā)布CX-5官方圖片

除了全新外觀設計語言，CX-5的內飾也引入了新的設計理念，從僅有的一張內飾圖可以看到新內飾帶來簡潔、實用的感受，但設計上總體還是略顯平淡了一些，基本找不到令人眼前一亮的焦點。方向盤算是全新的造型，中央的凸起顯得很有力度，銀色輻條則帶來了十足的運動氣息；中控臺造型比較中規(guī)中矩，下方留有充裕的儲物格，設計突出了實用性。特別值得注意的是，換擋桿后方增加了一個類似于奧迪MMI系統(tǒng)的控制旋鈕，可算是一項重大升級。馬自達稱CX-5的內飾設計也將影響未來馬自達車型的內飾。

馬自達發(fā)布CX-5官方圖片

目前馬自達披露的CX-5新車消息還不夠多，隨著法蘭克福車展的臨近，相信還有更多的信息會逐漸明朗，我們也將繼續(xù)關注。