近期，以“挑戰(zhàn)歐美 王者歸來”為主題的東風(fēng)日產(chǎn)新騏達(dá)系列試駕正在華南蓬勃展開。在這個(gè)日系車重鎮(zhèn)，擁有大量優(yōu)質(zhì)客戶的南方市場，東風(fēng)日產(chǎn)攜其旗下兩款新車新騏達(dá)1.6T及1.6L，以“雙劍合璧”之勢力戰(zhàn)歐美軍團(tuán)，比動(dòng)力、比空間、比油耗、比靜音。東風(fēng)日產(chǎn)希望通過這些比試，在中級(jí)兩廂領(lǐng)域樹立價(jià)值新標(biāo)準(zhǔn)。那么，新騏達(dá)“雙雄”到底有怎樣的強(qiáng)大實(shí)力，就讓我們來看一看。

躍式造型 超凡風(fēng)尚

作為一款“新世代精英專屬座駕”，新騏達(dá)以“Agile”躍式造型設(shè)計(jì)精準(zhǔn)契合了這群思想新銳、富有個(gè)性、努力奮斗的年輕群體，上下梯形前臉構(gòu)成一個(gè)的富有進(jìn)攻性的“X”字，三角形大燈猶如兩個(gè)銳利的箭頭分置兩側(cè)，拱起的輪眉和雙腰線肌肉感十足。

整體來看，新騏達(dá)外型顯現(xiàn)出新世代精英們勇于進(jìn)取的心志和走在潮流前沿的品味。

強(qiáng)大動(dòng)力 各有所長

新騏達(dá)1.6T以首款日系T動(dòng)力之名發(fā)出戰(zhàn)書，就表明了該款擁有出色的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)實(shí)力。為滿足追求駕駛樂趣和運(yùn)動(dòng)激情的消費(fèi)者，1.6T向消費(fèi)者展現(xiàn)了“T-Power” 動(dòng)力系統(tǒng)。其搭載的全新MR16DIG Turbo直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可實(shí)現(xiàn)最大功率140kW/5600rpm，最大扭矩240N•m/2400-5200rpm。在深圳、泉州、南寧三站的百米加速賽環(huán)節(jié)中，新騏達(dá)1.6T取得了連勝的好成績，讓“挑戰(zhàn)歐美 王者歸來”主題口號(hào)響徹華南。

而新騏達(dá)1.6L則以“Pure Drive”純凈動(dòng)力系統(tǒng)，展現(xiàn)了日產(chǎn)另一項(xiàng)全新的動(dòng)力系統(tǒng)開發(fā)理念。以CVT智能型為例，其新一代智能雙噴發(fā)動(dòng)機(jī)HR16DE，可實(shí)現(xiàn)最大功率93 kw/5600rpm，最大扭矩154 N•m/4000rpm，實(shí)現(xiàn)百公里6.2L低油耗同時(shí)，擁有同級(jí)最佳靜音性和傳動(dòng)順暢性。

從兩款搭載的不同的發(fā)動(dòng)機(jī)可以看出，在中級(jí)兩廂領(lǐng)域，東風(fēng)日產(chǎn)將細(xì)分市場又推進(jìn)一步，切實(shí)滿足了需求不一的消費(fèi)者。

無級(jí)變速 節(jié)能省油

對于絕大多數(shù)消費(fèi)者來說，油耗將是一個(gè)購車時(shí)的重要考慮因素，在家庭消費(fèi)者眾多的中級(jí)兩廂市場更是如此。

新騏達(dá)搭載的XTRONIC CVT智能傳動(dòng)系統(tǒng)，應(yīng)用了全球先進(jìn)的無級(jí)變速技術(shù)，能充分發(fā)揮自身先進(jìn)的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)性能，保持駕駛感同時(shí)還能帶來比傳統(tǒng)AT節(jié)油15%的效果，實(shí)現(xiàn)了1.6L車型百公里油耗僅為6.2升。

超群靜音 舒適出行

在試駕現(xiàn)場，參與者們對于比空間特別有興趣，很多是“全家出動(dòng)去裝人”，而新騏達(dá)總能讓他們滿意。原因在于，這款車以以2700mm超長軸距創(chuàng)造了中級(jí)兩廂車中難得一見的大空間。

不止于此，天籟級(jí)別的三維靜音工程讓駕乘者可以享受到超群的靜音品質(zhì)，將都市的嘈雜聲“化解為一團(tuán)空氣”。此外，天籟級(jí)別仿生學(xué)座椅還為一家人減緩行程疲勞，雙區(qū)獨(dú)立控制自動(dòng)空調(diào)營造出宜人的空間溫度。

不難看出，新騏達(dá)為駕乘者提供了全方位的舒適出行，這些配置在同級(jí)別車型中也是較為難得。

在群雄爭霸的中級(jí)兩廂領(lǐng)域里，新騏達(dá)“雙雄”已經(jīng)利劍出鞘，經(jīng)過和強(qiáng)大的“歐美軍團(tuán)”一番比試，證明了自身全面的實(shí)力，進(jìn)一步帶動(dòng)了中級(jí)兩廂產(chǎn)品力的升級(jí)。