比亞迪E6先行者

10月26日定名為e6先行者的比亞迪純電動車在深圳啟動巡回上市，售價36.98萬元，成為中國首款面向個人銷售的純電動車。此前比亞迪純電動出租車已在深圳穩(wěn)定運(yùn)營近17個月，累計行駛里程超過600萬公里，單車最長行駛里程已超15萬公里，相當(dāng)于普通私家車6年的行駛里程，品質(zhì)和性能得到了很好的檢驗(yàn)。新上市的e6先行者技術(shù)更躍上新臺階，搭載比亞迪自行研發(fā)的“云系統(tǒng)”，部分功能可實(shí)現(xiàn)手機(jī)遙控。

技術(shù)為王 續(xù)駛里程世界第一

續(xù)駛能力一直是制約電動車發(fā)展的重要因素，目前全球多數(shù)純電動車的續(xù)駛里程集中在80-160公里區(qū)間，僅能小部分滿足日常代步需求。而比亞迪依托自身“電池大王”的優(yōu)勢，以自主研發(fā)、高安全、儲電多、功率大的鐵電池作為動力電池，使e6先行者一次充電續(xù)駛里程最長達(dá)到300公里，列世界第一，是名副其實(shí)的“先行者”。

配充電柜 車企電網(wǎng)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手

除了“給力”的續(xù)駛里程，e6先行者還從根本上解決了電動車充電難的問題，比亞迪牽手南方電網(wǎng)為每位比亞迪電動車購車人提供充電柜安裝服務(wù)，只要車主擁有固定車位，南方電網(wǎng)將為車主上門安裝，這樣車主在自己家中即可完成充電，而不用去專業(yè)充電站。白天用車、晚上充電的“手機(jī)式”用車時代即將來臨。而購車配送充電柜這一模式也為電動車的推廣提供了一條新的可行路徑。

智能高端 云系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)多網(wǎng)融合

e6先行者不僅在動力總成和充電的便捷性上取得了突破，配置上更是往智能高端發(fā)力，成為比亞迪“雙電化”戰(zhàn)略（汽車電動化、配置電子化）的完美產(chǎn)物。普通高級車所配備的Keyless智能無鑰匙系統(tǒng)、語音導(dǎo)航系統(tǒng)、車載數(shù)字電視、倒車影像等配置在e6先行者上只能算是平凡配置。e6先行者的精彩之處在于通過“云系統(tǒng)”實(shí)現(xiàn)了汽車與互聯(lián)網(wǎng)、通訊網(wǎng)的全面對接：通過“云”鑰匙功能車主可利用蘋果或安卓等系統(tǒng)手機(jī)終控遙控開/關(guān)鎖、開啟空調(diào)、隨時了解到車輛當(dāng)前位置以及和自己的距離；可在行車過程中進(jìn)行重要資訊、股票、航班、天氣等信息實(shí)時查詢；當(dāng)車輛發(fā)生嚴(yán)重碰撞時，車載通訊平臺接收到相關(guān)信號后將自動呼叫客戶中心，客戶中心將及時聯(lián)絡(luò)車主確認(rèn)車況。e6先行者已經(jīng)不僅僅是單純的交通工具，它體現(xiàn)了信息社會多網(wǎng)融合的發(fā)展趨勢，是數(shù)字信息時代的“先行者”。

先行者 為未來

2008年12月15日，全球第一款不依賴充電站的雙模電動車——F3DM在深圳上市，使得比亞迪成為新能源汽車領(lǐng)域的佼佼者，截止目前銷售已超過千輛。 2010年9月底在股神巴菲特的見證下，比亞迪K9在長沙下線，并先后在深圳、長沙投入試運(yùn)營。今年深圳大運(yùn)會上，新增300臺純電動出租車、200臺K9投入運(yùn)營，接受來自全球各界人士的檢驗(yàn)，并獲得廣泛好評。至此，比亞迪城市交通電動化解決方案變得更加清晰起來，比亞迪新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者的地位得以進(jìn)一步確定。

e6先行者的上市意味著比亞迪“城市交通綠色解決方案”又向前邁進(jìn)了一大步，囊括了混合動力F3DM、高端智能純電動汽車e6以及純電動大巴K9三款不同產(chǎn)品，同時覆蓋公交及私家車兩大領(lǐng)域。比亞迪所倡導(dǎo)的科技、綠色生活也離我們越來越近。