《2012年度黨政機關公務用車選用車型目錄(征求意見稿)》24日開始向公眾征求意見，412款車型全部為自主品牌。江淮、上汽、華晨、奇瑞等主流自主汽車品牌全部在列。5款新能源汽車中有4款為純電動轎車，成為一大亮點。

據(jù)悉，本次公車采購目錄共分四大類車型，其中汽柴油轎車265款，多功能乘用車64款，越野車78款，新能源轎車5款。其中江淮在多功能乘用車、新能源轎車方面，長城在越野車方面，上汽與華晨在汽柴油轎車方面成最大受益者。

亮點解讀：新能源轎車比重增加

工信部在2009年曾公布了一批公車名單。這次的名單與上次相比，新增加了4款純電動轎車，分別為江淮同悅、奇瑞瑞麒M1、長安奔奔love、江南E300。

新能源轎車曾一度被認為是自主品牌反超洋品牌的“殺手锏”，在新能源的技術研發(fā)應用上，自主品牌也一直走在前列。

從新能源轎車特別是純電動轎車增加來看，國家在傳遞一個積極信號，即未來對新能源的扶持力度會進一步加大，而這也將鼓舞走在新能源前列的自主品牌。

自主品牌迎來春天 或將壟斷公車采購

《2012年度黨政機關公務用車選用車型目錄(征求意見稿)》一經(jīng)公布就引起了不小的震動，自主品牌有望成為龐大的公車采購市場的唯一之選。雖然中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長董揚表示：不存在故意排斥合資品牌的情況，現(xiàn)在還在政府有關部門最后批準的過程中，但仍有業(yè)內(nèi)人士認為：自主品牌的春天就此到來。

專家透露合資品牌之所以出局，很重要的原因是無法滿足《黨政機關公務用車選用車型目錄管理細則》中的規(guī)定，即“近兩年企業(yè)研究開發(fā)費用支出占主營業(yè)務收入的比例不低于3%”的硬性指標。而在很多國家，包括汽車業(yè)發(fā)達的國家，政府采購都是力挺自家品牌。中國政府部門自上而下要求提升自主品牌車型在公務車采購中的比例，也在情理之中。

一家網(wǎng)站推出的在線調(diào)查顯示，62.5%的網(wǎng)民認為公車采購新政將推動自主品牌份額提升，是重大利好。某自主品牌經(jīng)銷商表示，政府確實應該以實際行動支持自主汽車工業(yè)發(fā)展，而某合資品牌經(jīng)銷商則承認此舉將對合資品牌帶來巨大沖擊。

雖然目前還是征求意見稿，但對于自主品牌來說仍是重大利好消息，在中國汽車市場整體放緩的2012年，此舉無疑為自主品牌打了一針強心劑。不過最終結果要等到3月份出爐，這中間是否會出現(xiàn)新的變化，讓我們拭目以待。