高手解讀省油誤區(qū)

　　省油誤區(qū)之空擋滑行

正確做法：按照正常的掛擋行駛即可

　　空擋滑行省油這種說法，被很多車主所接受�？論趸�行是說在下坡路面或者減速滑行的情況下，掛空擋滑行。很多人認為這種做法比較省油，其實不然。李師傅說：“掛空擋行駛不僅違反交通禁令，對采用電噴發(fā)動機的車子來說反倒費油�！蹦壳按蠖鄶�(shù)電噴發(fā)動機的控制系統(tǒng)具有減速減油或斷油的功能，這類車子高速帶擋滑行可以依靠其自身的設計，達到省油的效果，假如換空擋滑行，這一設計就起不到其應有的作用，實際上反而更加費油。“這種掛空擋省油的做法實際上是多年前發(fā)動機電噴技術還未廣泛使用時代的觀念，現(xiàn)在的發(fā)動機電噴技術已經廣泛使用，所以大可不必通過掛空擋滑行來省油了，按照正常的掛擋行駛即可�！�

　　省油誤區(qū)之長時間熱車

　　正確做法：一邊開車、一邊溫車，只要速度不要太快，開一兩公里，引擎就能達到工作溫度

　　現(xiàn)在還有很多人喜歡長時間熱車。李師傅說有一次他在地下停車場等車位，正好碰到有人在發(fā)動車子，結果等了幾分鐘那位車主還在熱車半天都沒走。李師傅說這種做法是大錯特錯的，這樣停車熱車時間過長，相當耗油，而且會讓引擎短命。如果一天怠速溫車五分鐘，一年就要一小時八十多分鐘，那得耗費很多油。怠速溫車，時間一長，引擎室汽缸壁會產生水珠，水會使機油的潤滑效果衰減，引擎反而容易損壞。

　　李師傅說：“現(xiàn)在的車子不再使用化油器，不必再像以前那樣，冷車要拉阻風門來溫車，正確做法是一邊開車、一邊溫車，只要速度不要太快，開一兩公里，引擎就能達到工作溫度�！� 根據(jù)一項統(tǒng)計數(shù)字顯示：引擎機件部分的磨損，有超過百分之九十的比例是在冷車發(fā)動后三分鐘內造成的。正常的熱車時間要控制在1分鐘以內。

　　省油誤區(qū)之短暫停車必熄火

　　正確做法：考慮停留時間。如果大于1分鐘可以熄火，如果時間比較短，則完全沒必要。

　　車子熄火不工作肯定能省油，但還存在另一個問題：發(fā)動機每次啟動瞬間的油耗都很大，通常會高出正常工作狀態(tài)20%左右，是省油還是耗油不能一概而論。 李師傅說：“有些車主在停車等紅綠燈時喜歡熄火等待，現(xiàn)在可能要考慮停留時間了。如果停車時間大于1分鐘可以熄火，如果停車時間比較短，完全沒必要熄火�！卑l(fā)動機作為車子的心臟，過多的熄火、啟動勢是會降低其使用壽命的。

　　開車省油技巧匯總

　　突然加速去插位耗油哦！

　　1、保持合理的行車速度

　　每種車都有自己的經濟車速，在此車速下行駛耗油量最低，常用的經濟車速大都在65～90km／h，在上下班高峰時行車，一般很難達到這一要求，不過駕駛者還是應盡量控制在此車速以內。

　　2、盡量避免突然加減速

　　在日常行車中，尤其是交通不暢、等紅燈、變換車道時，常見到這種現(xiàn)象：相鄰車道剛有了點空當，這邊一輛車就突然加速擠過去了，過去了就不得不踩剎車；待會兒，這邊車道有空當，一踩油門又擠回來了。等一處信號燈，能急加速、急停車四五次。這也許顯得很瀟灑、很威風、很有氣場，不過代價是油耗大大增加了。

　　李師傅建議大家，行駛途中盡量保持中速行駛，盡量避免急加速和急剎車，油門要小，操作要輕，同時還應隨時注意發(fā)動機的聲音。

　　3、高速時關閉空調打開車窗通風不可取

　　空調系統(tǒng)工作時要消耗發(fā)動機一部分功率。有的駕駛員為了節(jié)油，采取高速時關閉空調而打開車窗通風的辦法。實際上，當車速高于80km／h時，開窗后的空氣阻力風阻所消耗的燃油要比空調系統(tǒng)消耗的燃油更多。

　　4、加強空氣濾清器的保養(yǎng)

　　加強空氣濾清器的保養(yǎng)，如空氣濾清器過臟或堵塞，將使混合氣過濃，增加燃油消耗�；鸹ㄈ�電極間隙調整適當并保持清潔，否則將影響火花質量，增加燃油消耗。制動器的調整與燃油消耗也是有關系的。調整制動器，使其必須保證制動的靈敏與可靠，同時也應具有解除制動迅速、無拖滯和“發(fā)咬”現(xiàn)象。這既是節(jié)油的需要也是安全行車的保證。另外，注意及時更換機油、齒輪油、后橋雙曲線齒輪油、鋰基脂潤滑油。

　　5、降低車輛自重量

　　車重與油耗的關系成正比，據(jù)說車重每下降10%，油耗也會相應下降若干個百分點。

　　6、檢查輪胎的壓力和磨損程度

　　在行駛中發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在的滑行距離明顯減少，這時應該檢查一下輪胎的氣壓是否合乎氣壓標準。如果輪胎充氣不足，耗油量也會增加。如果輪胎磨損嚴重時，就會經常出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，導致增加耗油量。必要時可更換新的輪胎。

　　7、正確使用剎車和離合

　　當新車過了磨合期，從離合器保養(yǎng)方面講，就應采取“先剎后離”的方式了。有不少新手在學車時，因害怕熄火，念念不忘腳踏離合，要減速就先踩下離合，即使是掛了高擋或低擋行駛，也為了換擋方便，離合不離腳。這樣剎車、換擋的方式對于新手可能會使車子開得平穩(wěn)些，但對離合器卻會造成不小的傷害，同時油耗也比較大，因此建議改變這個駕駛習慣。在緊急制動時，“先剎后離”的剎車距離比“先離后剎”的制動距離要短得多。