在秀廂大道金源車檢站外面，野馬拆裝攤一路排開。


一輛奔馳車正在裝新車牌架。

2013年“史上最嚴交規(guī)”將闖黃燈、新駕考推向輿論的風口浪尖后不久，近來有關(guān)車牌架的“5毫米”安全距離話題，再次被輿論聚焦。其中，“當初在車管部門花錢安裝車牌架，如今拆裝為何要車主埋單”的問題，成為公眾熱議的重點。在一些車主看來，即便新政實施要重新拆裝車牌架，車管部門也應(yīng)該提供免費服務(wù)，否則就顯失公平。

1月31日，本報獲得的最新消息，會讓緊張的車主們松了口氣——廣西各級交警部門決定暫緩按新規(guī)處罰，執(zhí)行的是更為人性化的措施——只要號牌架的邊緣沒有壓住號牌字母、數(shù)字，沒有影響到交警或者電子警察的判斷，就不會受到處罰，所以車主不用急著拆除舊的號牌架。

調(diào)查：一些車主糾結(jié)觀望

連日來，無論在網(wǎng)絡(luò)聊天還是現(xiàn)實生活中，號牌架風波成了公眾議論最多的話題之一。車主們普遍認為，當初花錢買的號牌架，現(xiàn)在又要花錢拆掉，難以接受。即便非拆不可，也應(yīng)該由車管部門埋單，不應(yīng)強攤給車主，理由是政策的變動，也是政府層面上的決策，理應(yīng)由相關(guān)部門擔責。

1月31日，在南寧市秀廂大道萬秀小區(qū)，車主龐先生提及新規(guī)中的“5毫米”問題，直呼“想不通”。龐先生說，2009年他到車檢站辦理車牌手續(xù)時，花 100多元買了號牌架，又花100元買了兩付車牌底托。正因為收費單據(jù)上面蓋有南寧市機動車檢測中心的財務(wù)章，他認為今后即便政策上有變動，也是相關(guān)部門的事。如今，拆裝車牌架還要自己掏錢，龐先生苦笑不已。

龐先生說，目前，他沒有到車檢站拆裝車牌的想法，拖也要拖到今年3月年檢前，“南寧市那么多車，我不信個個都去拆裝”。

與龐先生有同樣觀望心態(tài)的車主不在少數(shù)。車主黃先生說，他的車是去年10月才買的，當時在車檢站上牌時，也是被工作人員游說買的車牌架。如今不到4個月又要去拆裝，他傷不起。

以萬秀小區(qū)為例，1月31日中午12時許，記者觀察停在小區(qū)內(nèi)的100多輛小車，發(fā)現(xiàn)按新規(guī)安裝車牌架的車輛，廖廖無幾，絕大多數(shù)車輛仍然延用舊車牌架。符合新規(guī)的十幾輛車，均是近期才上牌的。個別車主為了省事，直接對現(xiàn)有的車牌號進行改造，將邊框剪掉。

在秀安路，記者粗略數(shù)了一下，停在路邊的小車有上百輛，但按新規(guī)安裝車牌的并不多。不少受訪車主表示，拆裝車牌架簡直是無事找事——這么多年來，數(shù)以萬計的電警罰單，難道都拍攝不到車牌號？

一些車主認為，新規(guī)在實踐中不應(yīng)該生硬照搬。車主韋先生說，絕大多數(shù)車主現(xiàn)用的車牌架，并非遮擋了車牌號，車管部門拿“5毫米”說事，有點矯枉過正了。

暗訪：“野馬拆裝”嗅到商機

一邊是一些車主按兵不動，一邊是有些人已嗅到商機。1月31日下午1時許，記者在秀廂大道金源車檢站外面的路邊看到，四五個野馬拆裝車牌攤點一字排開，等著生意上門。據(jù)了解，南寧市龐大的有車族中，并非個個都那么淡定，一些抱著“多一事不如少一事”心態(tài)的車主，已按捺不住，趕著到車檢站拆裝車牌架。有些車主看到路邊的招牌后，紛紛停車詢問，一度導(dǎo)致拐進金源車檢站的輔道交通擁堵。

記者剛開車靠近其中一個拆裝點，一名男子立即舉著一副車牌架湊上前來，問要不要拆裝。

男子：你的車牌架肯定違規(guī)，在我這里換吧？

記者：這些車牌架多少錢，符合新規(guī)嗎？

男子：肯定符合新規(guī)，有50元的、80元的和100元的，你要哪一種？

記者：拆裝需要多少錢？

男子：拆裝費20元，比車檢站便宜一半。不過，你得自己去車檢站買固封和螺釘。

記者留意到，這些拆裝點叫賣的車牌架，包裝外均印有“新國標車牌架”的字樣。用車牌套上去，車牌的白線框外露很多，遠遠超出5毫米的距離。一些車主看見效果不錯，紛紛效仿，一時間，各個拆裝點前排起隊來。  

記者從金源站出來，不到10分鐘的時間，路邊又多出兩個拆裝點，且生意不斷。如果車主討價還價，叫價100元的車牌架，可降至70元。而同樣的車牌架，在站內(nèi)叫價200元。

據(jù)了解，車主不一定要到車檢站拆裝車牌架，但只有到車管所大廳以及江南站、金源站、獅山站、北環(huán)站、清川站、邕賓站、星湖站、安吉站（二手車交易市場內(nèi)）、茅橋站和仙葫站10個車檢站，才能買到固封和螺釘。一攤主說，車主只要提供行駛證，就可以在車檢站買到固封和螺釘。1月31日下午，在金源車檢站，記者咨詢前臺服務(wù)員是否有符合新規(guī)的車牌架賣，工作人員稱沒有，之后又改口稱“目前缺貨，領(lǐng)導(dǎo)正在去領(lǐng)取”。

算賬：如全城拆牌花費巨大

按照新交規(guī)，如果拆裝一副車牌以40元來計，南寧市所有機動車輛（指汽車）產(chǎn)生的費用是多少？

官方信息顯示，截至2012年11月底，南寧市機動車保有量144萬輛（其中汽車62萬輛）。按照目前南寧市汽車保有量日均300輛左右的速度遞增，未來4年南寧市汽車保有量將突破100萬輛。

以62萬輛汽車為基數(shù)，每輛拆裝車牌需40元，假設(shè)所有汽車均按新規(guī)拆裝，產(chǎn)生的費用將達到2480萬元。

不少受訪車主表示，看了早報的相關(guān)報道后，他們才知道“5毫米”新規(guī)，竟然是2007年的國標。讓他們納悶的是，既然車管部門默認了那么多年，如今再翻舊賬，對于廣大車主來說是不公平的。

一些車主表示，“5毫米”新規(guī)涉及的群體非常龐大，相關(guān)部門應(yīng)該慎重對待。目前的車牌架，若非故意為之，基本上不遮擋車牌號的字母或數(shù)字。國家標準雖這么說，但出發(fā)點是為了杜絕故意擋車牌。

進展：交警以勸導(dǎo)教育為主

據(jù)了解，此次誘發(fā)公眾強烈反應(yīng)的，緣于河池高速交警部門對一起事件的處罰。據(jù)稱，不久前，一名車主因為車牌架不符合新國標，被扣12分。聞聽此事后，南寧一些沉不住氣的車主紛紛前往車檢站拆裝車牌架。作為一線交警，對于“5毫米”新規(guī)其實也有自己的看法。一名不愿意透露姓名的交警稱，在路面執(zhí)法中，車主普遍對“5毫米”新規(guī)反應(yīng)強烈，有時即便不開處罰單，以勸導(dǎo)教育為主，一些車主仍然不領(lǐng)情，認為交警部門此舉是“吃飽了沒事干”。