6月25日上午，2013中國(guó)環(huán)塔(國(guó)際)拉力賽在新疆烏魯木齊正式開幕。42支車隊(duì)115輛環(huán)塔戰(zhàn)車在新疆五環(huán)體育中心發(fā)動(dòng)引擎，依次通過(guò)了發(fā)車臺(tái)，前往五家渠進(jìn)行第一階段的排位賽。在全國(guó)媒體和眾多車迷的注視下，廣汽吉奧環(huán)塔拉力車隊(duì)完成了2013環(huán)塔拉力賽的首場(chǎng)賽事，此次廣汽吉奧是以量產(chǎn)車型參賽，與近百輛“武裝到牙齒”的改裝組的車型同臺(tái)競(jìng)技，多少有些令人為其捏一把汗，但出乎所有人的意料，廣汽奧軒GX5竟然以量產(chǎn)車型擊敗了大多數(shù)改裝車型，在115輛賽車中進(jìn)入了前三十名。

廣汽吉奧品牌總監(jiān)、新聞發(fā)言人曾業(yè)輝表示：“這也出乎了我們廠家的預(yù)料，說(shuō)明奧軒GX5與車手的表現(xiàn)都很優(yōu)秀，對(duì)環(huán)塔賽事中創(chuàng)出佳績(jī)我們更有信心了。”

環(huán)塔拉力賽更具“國(guó)際范”

當(dāng)日環(huán)塔開幕式現(xiàn)場(chǎng)，彩旗飛楊，人山人海，熾熱的陽(yáng)光更為賽事平添了幾乎熱氣。來(lái)自國(guó)內(nèi)外的42支車隊(duì)115輛賽車和全國(guó)主流媒體云集體育場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)氣氛異常熱烈。國(guó)家體育總局汽摩運(yùn)動(dòng)管理中心主任韋迪“2013中國(guó)環(huán)塔(國(guó)際)拉力賽”開幕，隨著一面壯觀的彩色煙霧墻騰空而起，42支車隊(duì)115輛環(huán)塔戰(zhàn)車逐一亮相，颯爽英姿的車手和酷炫賽車精彩亮相。在這42支車隊(duì)中，不少是國(guó)際車隊(duì)，其中更不乏國(guó)際著名車手。

當(dāng)賽車從發(fā)車臺(tái)呼嘯沖下時(shí)，歡呼聲此起彼伏。廣汽吉奧奧軒GX5一亮相就以超酷的外形引發(fā)了媒體的聚焦，“烈焰”涂裝大膽而富有張力，威猛激昂的氣勢(shì)躍然而出，就像一輛身披彩妝的戰(zhàn)車。兩位可愛(ài)的小女孩與奧軒GX5賽車一同亮相，成為全場(chǎng)最精彩的亮點(diǎn)，臺(tái)下掌聲一片，據(jù)了解，其中一位就是賽車車手米春龍的女兒。

廣汽吉奧作為自主勁旅首次參加環(huán)塔拉力賽，這本身也引起了媒體的關(guān)注，中央二套、中央五套、搜狐、新浪的記者紛紛圍堵廣汽吉奧的負(fù)責(zé)人采訪。

“本次環(huán)塔拉力賽廣汽吉奧以量產(chǎn)車型參賽，就是要憑奧軒GX5本身的特性和優(yōu)點(diǎn)參與角逐，充分展現(xiàn)車輛本身的性能和優(yōu)異的品質(zhì)，與‘暴改’的車型相比，量產(chǎn)車型與消費(fèi)者的距離更近，它更貼近實(shí)際、貼近車迷、貼近市場(chǎng)、貼近消費(fèi)者�！睆V汽吉奧新聞發(fā)言人曾業(yè)輝表示。

本色、本我、本真、本質(zhì)

據(jù)悉，廣汽奧軒GX5外觀大氣沉穩(wěn)、內(nèi)部寬敞舒適，其優(yōu)異的越野性能和完美的操控性能，來(lái)自于非承載式車身設(shè)計(jì)和扎實(shí)的底盤技術(shù)，以及強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)、出色的通過(guò)性能和爬坡性能等。奧軒GX5底盤懸掛系統(tǒng)承繼的是三菱帕杰羅V31純正越野底盤，采用了非承載式車身和前雙叉臂獨(dú)立和后五連桿螺旋彈簧式非獨(dú)立后懸掛，是專業(yè)的越野型SUV采用的配置。

奧軒GX5底盤經(jīng)過(guò)了澳大利亞Prodrive公司精準(zhǔn)調(diào)校，反復(fù)測(cè)試彈簧系數(shù)和整車匹配，并針對(duì)懸吊阻尼進(jìn)行調(diào)校，其操控平衡性與轉(zhuǎn)向反應(yīng)都有了很大的技術(shù)提升。奧軒GX5擁有智能四驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，四驅(qū)車型標(biāo)配伊頓機(jī)械式差速鎖，根據(jù)路況可以自行或手動(dòng)進(jìn)行鎖止和解鎖。在動(dòng)力性能方面，廣汽奧軒GX5采用三菱發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠輸出強(qiáng)勁的動(dòng)力，助力車輛跋山涉水，自動(dòng)擋車型配備韓國(guó)現(xiàn)代5AT變速器，采用的是高密度咬合齒輪，使動(dòng)力傳遞效率更高，油耗明顯降低。

由于奧軒GX5卓越的操控性能，去年，經(jīng)過(guò)包括中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)在內(nèi)的眾多權(quán)威專家的專業(yè)測(cè)評(píng)以及“中國(guó)越野車技術(shù)獎(jiǎng)評(píng)審委員會(huì)”的嚴(yán)格評(píng)審，榮獲“2012中國(guó)越野車最佳操控技術(shù)獎(jiǎng)”，成為國(guó)內(nèi)唯一獲得該項(xiàng)獎(jiǎng)的越野車型，中國(guó)汽車界泰斗、中國(guó)汽車工程院郭孔輝院士為奧軒GX5頒獎(jiǎng)。

“奧軒GX5等量產(chǎn)車型只是做了符合組委會(huì)比賽要求的最小改裝，與改裝發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱最后改得只剩一個(gè)空殼的‘暴改’車型相比，量產(chǎn)賽車展現(xiàn)的是自身所具備的功能與特點(diǎn)，充分體現(xiàn)‘本色、本我、本真、本質(zhì)’的屬性，展現(xiàn)的是真實(shí)的自我、最真實(shí)的品質(zhì)�！睆V汽吉奧銷售公司總經(jīng)理李鋒表示。

奧軒GX5排位賽初露鋒芒

排位賽是整個(gè)環(huán)塔拉力賽的首次競(jìng)技，各車隊(duì)都想在排位賽上取得好的名次，從而提振士氣和信心以壯行色。2013環(huán)塔拉力賽的排位賽在烏魯木齊的五家渠舉行，賽段是一個(gè)險(xiǎn)峻的峽谷路段，道路崎嶇，彎多坡陡，大部分賽道盤山而上，直播蒼穹。廣汽吉奧環(huán)塔拉力車隊(duì)兩輛賽車，在強(qiáng)手如林的比賽中穩(wěn)中求進(jìn)，最終以優(yōu)異的成績(jī)躋身第一陣營(yíng)，為整個(gè)賽事開了一個(gè)好頭。

環(huán)塔知名車手張雅利和米春龍，他們承載著廣汽吉奧拉力車隊(duì)的光榮與夢(mèng)想，在接下來(lái)的9個(gè)賽段比賽中，將向全新目標(biāo)發(fā)起沖擊。車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)米春龍說(shuō)，既然來(lái)了就會(huì)奮勇?tīng)?zhēng)先，車隊(duì)隊(duì)員會(huì)以最佳的狀態(tài)和最好的發(fā)揮賽出好成績(jī)。

“廣汽吉奧，我們有信心令人刮目相看。”米春龍說(shuō)。