工人在拉電線作業(yè)

“一、二，推！”18日凌晨2時(shí)40分，柳州火車站燈火通明，3000多名工人同時(shí)施工奮戰(zhàn)5個(gè)多小時(shí)，成功將柳南客專撥接衡柳高鐵。柳南客專成功撥接衡柳高鐵后，經(jīng)過改擴(kuò)建的柳州站高鐵站臺(tái)投入使用。據(jù)悉，為滿足今年廣西高鐵及客運(yùn)專線開通運(yùn)營的需要，今年初南寧、柳州、桂林三大城市火車站進(jìn)行站場改造，目前柳州站站改已部分完工投入使用，南寧火車站也將于本月底撥接高鐵。

柳州站新建高鐵站臺(tái)啟用后迎來首趟列車

柳南客專成功撥接衡柳高鐵

18日凌晨2時(shí)40分，封鎖列車令下發(fā)后，途經(jīng)柳州火車站的所有列車被暫時(shí)“攔”下�？吭诹�州站周邊。“列車已經(jīng)封鎖了，大家各就各位，開始動(dòng)工”，在柳州火車站南北兩頭線上，現(xiàn)場施工工頭“發(fā)話”后，3000多名鐵路建設(shè)工人馬上“動(dòng)”起來。

柳南客專撥接衡柳高鐵施工，即同時(shí)在柳州火車站北南兩頭分別撥接柳南客專和衡柳高鐵，封鎖列車撥接施工時(shí)間至8時(shí)10分。“封鎖的時(shí)間是死命令，因此我們的施工時(shí)間只有5個(gè)多小時(shí)”，為在封鎖時(shí)間內(nèi)按時(shí)按質(zhì)完成，中鐵二十五局六公司調(diào)來2000多名鐵路工人，電氣化部門也調(diào)來1000多人做信號撥接工作。

記者在施工現(xiàn)場看到，幾百盞大燈將柳州火車站照個(gè)通明，3000多名工人同時(shí)施工的場景頗為壯觀，他們忙而不亂，撥接施工分為11處施工。有的工人用切割機(jī)將舊鐵軌切斷，提前運(yùn)到的新道岔已經(jīng)放置在旁邊。一排軌枕雖然只有10來米長，但其重量有一兩噸，在將新軌枕撥接到道岔中，只能靠人工撬動(dòng)后通過滑輪推進(jìn)道岔。“一、二，推！”工人在工頭的口令下，將一排排新軌枕推進(jìn)道岔。

除鋪軌枕外更換道岔外，壓路、信號設(shè)施等11處施工也在同步施工中。至上午8時(shí)左右，柳南客專成功撥接衡柳高鐵。