從12月1日起，南寧市城市道路及轄區(qū)內(nèi)普通公路車輛救援服務(wù)將執(zhí)行新的收費標準（以下簡稱新規(guī)）。對比現(xiàn)行標準，雖然救援基價上漲了，但由于基價里程由5公里調(diào)整為10公里，因此，在一定情況下車輛救援服務(wù)費不升反降。同時，新規(guī)還對現(xiàn)行收費中存在的問題進行了規(guī)范。11月27日，南寧市物價局相關(guān)負責人就新規(guī)進行了解讀 

亮點1 救援收費雙程變單程 
　　新規(guī)：救援車（拖車、平板運輸車）以將故障或事故車輛實施拖離現(xiàn)場開始計算。 
　　案例：鄧先生反映，9月20日，他的車在高速路上發(fā)生故障，叫拖車公司拖至虎邱停車場。收費時，拖車公司要收取雙程即100公里的拖車費用，他認為不合理。 
　　解讀：現(xiàn)行收費規(guī)定，拖車費是指施救車把所需拖拽的車輛，拖到指定地點的費用。由于沒有明確說明是從實施拖離現(xiàn)場開始計算，因此，不少拖車公司會按雙程來收取拖車費用。新規(guī)從實施拖離現(xiàn)場起計算，既減輕了車主的負擔，也將有效減少糾紛的發(fā)生。 
 
　　亮點2 救援起步“拉長”至10公里 
　　新規(guī)：車輛救援基價的行駛里程為10公里，不足10公里的按10公里計算；超過10公里后，按實際里程加收拖車費，不足1公里按1公里計算。 
　　案例：11月15日，孫先生向物價部門舉報，他于11日下午5時許，在南寧市經(jīng)開區(qū)國凱大道創(chuàng)新玻璃公司旁發(fā)生交通事故，交警處理完現(xiàn)場之后，某拖車公司將他的小貨車拖至金橋客運站。11月15日早上9時，孫先生到該公司辦理取車手續(xù)時，被工作人員告知需繳納2980元才能辦理（其中停車費150元，拖車費按140元/公里計算，共20公里，收費2830元）。 
　　解讀：新規(guī)將車輛救援基價的行駛里程由原來的5公里調(diào)整為10公里，被救援車輛的類型也由原來的5種增加至10種，收費標準因被救援車類型而各異（詳見表1）。以孫先生的2～5噸（含5噸）貨車為例，若按新規(guī)付費，在10公里內(nèi)的拖車費用是380元，10～20公里的費用為140元，總費用為520元。 
 
　　亮點3 拖電動車有了收費標準 
　　新規(guī)：三輪摩托車、電瓶車在城市道路車輛救援按150元/次收費；普通公路車輛救援在基價里程后每增加1公里加收3元。二輪摩托車、電動車城市道路車輛救援按100元/次；普通公路車輛救援在基價里程后每增加1公里加收2元。 
　　案例：近日，饒先生的電動車被拖到昆侖大道某停車場停放，需向該停車場繳納30元的拖車費用以及5元/天的停車費。饒先生認為該停車場收取的拖車費及停車費不符合相應(yīng)規(guī)定。 
　　解讀：在現(xiàn)在的拖車服務(wù)收費中，只設(shè)定了拖摩托車的收費項目和收費標準，并沒有設(shè)定拖電動車的收費項目和收費標準，因此，拖車企業(yè)沒有收費依據(jù)。而隨著城市的發(fā)展，越來越多的電動車進入居民的生活，因此，新規(guī)在設(shè)定車輛類型時，將原來的摩托車類型細分為三輪摩托車、二輪摩托車，并增加了電瓶車和電動車兩種類型。同時，新增了人力三輪車和自行車兩種車輛類型。 
　　值得注意的是，增加的4種車輛類型在城市道路救援和普通公路救援，收費方式是不一樣的（詳見表1）。以饒先生為例，若是車輛救援服務(wù)發(fā)生在城市道路，假設(shè)拖車里程為20公里，其應(yīng)交納的拖車費是100元/次；若在普通公路上，拖車里程同為20公里，其應(yīng)交納的拖車費為120元。 
 
　　亮點4 交警拖車不能收費 
　　新規(guī)：公安交通管理部門依法拖移違法停放車輛，屬于行政執(zhí)法行為，不得向當事人收取費用，也不得指定社會救援機構(gòu)實施并收取費用。 
　　案例：6月25日早上，交警大隊在科園立交橋下將楊女士的小汽車扣留，并拖運至羅文大道楓葉停車場停放。6月26日下午，楊女士到該停車場取車時，管理員向她收取了30元的停車費及200元的拖車費。 
　　解讀：經(jīng)常有市民向物價部門投訴、咨詢，公安交通部門將車輛扣留、拖移并收取200元不等的拖車費，是否合法？新規(guī)明確，道路車輛救援服務(wù)收費，是指救援機構(gòu)受當事人委托將道路上發(fā)生故障或事故而無法正常行駛的機動車拖移至指定地點而收取的費用。這說明，要收該項費用，必須滿足兩個基本條件：一是必須由當事人自愿委托；二是必須是由取得合法經(jīng)營資格的救援機構(gòu)。公安交通管理部門拖移車輛屬于行政執(zhí)法行為，因此，不得收取拖車費。其指定社會救援機構(gòu)實施并收取費用的做法，車主可以拒交。 
 
　　亮點5 夜間救援要加費 
　　新規(guī)：夜間（當日20時至次日6時）車輛救援（包括拖、吊車）按同類車型規(guī)定的收費標準加收20%；對裝運公安部門規(guī)定為易燃、易爆及危險物品的車輛的救援（包括拖、吊車），按同類車型規(guī)定的收費標準加收30%。同時符合夜間和易燃、易爆及危險物品車輛救援加收比例的，其收費標準按較高的加收比例執(zhí)行。 
　　案例：周先生反映，去年8月22日凌晨下大雨，他的本田汽車經(jīng)過桂花路時遇積水熄火，無法繼續(xù)行駛。他打一家救援公司的電話后，雙方就拖車費僵持不下，最后周先生同意支付300元的拖車費，拖車公司才答應(yīng)派人前往拖車。 
　　解讀：在現(xiàn)行收費中，對夜間拖車沒有設(shè)定收費項目和收費標準，但是，越來越多的交通故障發(fā)生在夜間，且夜間拖車難度高、成本大，拖車企業(yè)對夜間拖車不積極，也導致不少投訴的產(chǎn)生。新規(guī)既能保護車主的合法權(quán)益，又能增加企業(yè)夜間拖車的積極性。 
 
　　亮點6 “天價”吊車費將縮水 
　　新規(guī)：吊車費由出車費和臺班費組成，臺班費的時間從吊車在事故或故障地開始作業(yè)算起至將事故或故障車吊好為止。臺班費第一個臺班時間不足1小時的按1小時算；第二臺班起，臺班時間不足半小時的，臺班費按50%收取，超過半小時不足1小時按1小時算。 
　　案例：去年12月15日，蔣先生裝滿柑橘的35噸重貨車在高速公路爆胎側(cè)翻到了路邊，施救隊派出一輛貨車和一輛吊車施救，吊車作業(yè)不到1小時，就將事故車吊上路面。蔣先生交費時，被收取了3800元的吊車費。 
　　解讀：天價吊車費這一問題，近些年來成關(guān)注熱點。為了減輕車主負擔，新規(guī)從多方面著手，對吊車費進行規(guī)范。如將吊車救援的車輛類型由原來的3種細化至7種、明確臺班費的時間等。新規(guī)規(guī)定，出車費是吊車從救援單位至救援地點單程行駛里程在30公里內(nèi)實施救援的，按被救援車輛類型收取出車費；單程行駛里程超出30公里的，按8元/公里加收出車費。拖吊一體的救援車輛，單獨使用吊車或拖車的，其收費標準按照委托的項目進行收��；拖、吊同時使用的，吊車時只能收取臺班費，拖車費用按實收取。一輛吊車在同一事發(fā)地點同時對多輛事故或故障車實施救援時，對所救援的車輛只能收取臺班費，出車費由被救援的車輛共同承擔。