首先，奇瑞捷豹路虎是一個(gè)相對(duì)全新的合資公司，我們對(duì)它的未來(lái)還是充滿著期待的。然后說(shuō)說(shuō)極光，極光在國(guó)內(nèi)的受歡迎程度已經(jīng)不用過(guò)多的去形容了，極光國(guó)產(chǎn)后的售價(jià)比進(jìn)口便宜了很多，相信會(huì)迅速吸引眾多消費(fèi)者的目光。不過(guò)消費(fèi)者可能為所謂的“國(guó)產(chǎn)”之名所糾結(jié)，需要一段時(shí)間的認(rèn)知。

2015年2月1日，奇瑞捷豹路虎攬勝極光正式上市，新車(chē)上市共推出四款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間44.8-58.28萬(wàn)元。奇瑞捷豹路虎攬勝極光雖然是我們常規(guī)理解上的國(guó)產(chǎn)極光，但實(shí)際和進(jìn)口版極光無(wú)論在外形、配置、還是性能上，都是出自同門(mén)。

不要認(rèn)為國(guó)產(chǎn)極光和進(jìn)口版有很大差距，這樣想你就錯(cuò)了。從外觀來(lái)看，國(guó)產(chǎn)極光除了我們上面說(shuō)到的兩點(diǎn)“無(wú)關(guān)緊要”不同外，其余均和進(jìn)口極光同樣設(shè)計(jì)，同樣材質(zhì)，代表性的日間行車(chē)燈、極高辨識(shí)度的蜂窩狀進(jìn)氣格柵、向后下墜的后車(chē)窗設(shè)計(jì)風(fēng)格、一致的雙五輻鋁合金輪圈、帶迎賓燈的外后視鏡等，都讓你分辨不出哪個(gè)是進(jìn)口哪個(gè)是國(guó)產(chǎn)。

內(nèi)飾：延續(xù)進(jìn)口版風(fēng)格及配置

內(nèi)飾上，國(guó)產(chǎn)極光與進(jìn)口版極光保持了一致，無(wú)論是在材料還是做工上，都如出一轍。

配置上，低配車(chē)型配備了全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)、全景天窗、駕駛席8向電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、前后泊車(chē)?yán)走_(dá)、8英寸觸摸屏等。中配車(chē)型相比低配額外增加了盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、Meridian音響系統(tǒng)、自適應(yīng)自動(dòng)前大燈。高配則比中配多了20英寸輪圈、10向駕駛席座椅調(diào)節(jié)等。

動(dòng)力：搭載進(jìn)口版一致的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)

動(dòng)力方面，國(guó)產(chǎn)路虎攬勝極光依然搭載與進(jìn)口版一致的2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)方面，國(guó)產(chǎn)攬勝極光將搭載和進(jìn)口版一致的9速自動(dòng)變速器。

不過(guò)有消息稱(chēng)，國(guó)產(chǎn)極光后期還有望搭載奇瑞自主研發(fā)的代號(hào)為SQR484J的2.0T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，相較進(jìn)口版的2.0T這是奇瑞自主研發(fā)的是一款低功率發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)方面匹配來(lái)自采埃孚（ZF）的6速手動(dòng)變速器。不過(guò)此消息目前并未官方并未準(zhǔn)確表態(tài)，我們會(huì)繼續(xù)關(guān)注。