隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，車(chē)輛已經(jīng)不再是我們難以達(dá)到的目標(biāo)需求了，而選擇一輛適合自己的車(chē)卻成了令人頭疼的事。輕客車(chē)型一向是客貨用車(chē)首選車(chē)型，如福特新全順、大通V80，是目前熱度比較高的品牌，這兩款車(chē)之間又有何聯(lián)系呢?

福特新全順從推出入市，就一直深得車(chē)友的關(guān)注和喜愛(ài)，除了車(chē)輛本身的優(yōu)越性能，大概還因?yàn)楦Ｌ剡@個(gè)牌子，畢竟是有著這么多年的歷史，也積累了不少的好口碑，所以每次福特一推出新款式都會(huì)得到大家的關(guān)注。再看大通V80，雖然這幾年著實(shí)也風(fēng)光了一把，但是要說(shuō)和福特比品牌效應(yīng)可就差遠(yuǎn)了，畢竟福特是經(jīng)典老牌了。

外觀(guān)來(lái)說(shuō)，福特新全順不像其他輕客車(chē)中庸死板的造型，而是充分考慮車(chē)身的美觀(guān)度，前后保險(xiǎn)杠采用黑色處理，尾門(mén)采取對(duì)開(kāi)式設(shè)計(jì)，尾窗用充滿(mǎn)美感的多邊形取代普遍的方正設(shè)計(jì)，不僅在實(shí)用、便利上表現(xiàn)優(yōu)異，在顏值上也是獨(dú)樹(shù)一幟，頗具新意，集時(shí)尚與動(dòng)感于輕客之身。而且考慮到居家旅游、市政公用、商務(wù)接待等不同需求的客戶(hù)群體，福特新全順還為車(chē)主提供了短軸版和長(zhǎng)軸版多種車(chē)型選擇，車(chē)頂也囊括了多種類(lèi)型，真正將車(chē)輛與客戶(hù)的實(shí)際需求融合一致，針對(duì)豪華高端市場(chǎng)，還提供一對(duì)一的定制服務(wù)。

再看大通V80，外觀(guān)采用傳統(tǒng)商用車(chē)設(shè)計(jì)，兩顆菱形的大燈鑲嵌車(chē)頭，中間黑色進(jìn)氣格柵與下部保險(xiǎn)杠合成一體，毫無(wú)時(shí)尚與美學(xué)的設(shè)計(jì)感可言，尾窗設(shè)計(jì)過(guò)大，給人一種一眼望穿車(chē)內(nèi)一切的即視感，隱私性太差。從尾部看車(chē)身，線(xiàn)條略顯生硬，不如福特新全順流暢、大氣。

動(dòng)力方面，作為客貨應(yīng)用居多的車(chē)型，對(duì)動(dòng)力性能的關(guān)注自然是重中之重，無(wú)論是載客還是載物，充沛的動(dòng)力性能對(duì)輕客來(lái)說(shuō)，都是必需的。大通V80的發(fā)動(dòng)機(jī)僅有柴油機(jī)一款，雖然搭載了2.5T的動(dòng)力系統(tǒng)，但是，我們都知道2.5T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，真不是特別好的發(fā)動(dòng)機(jī)，排量大，噪聲大，舒適度低。而福特新全順搭載的2.0T PUMA TDCi柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T EcoBoost GTDi汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，升功率分別為44.5kW/L和73.5kW/L，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都是集福特領(lǐng)先動(dòng)力科技于一身的最新產(chǎn)品，讓車(chē)輛具有低扭輸出強(qiáng)和高速功率高的優(yōu)秀性能。福特新全順搭載的2.0T PUMA TDCi柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里油耗僅為7.6L，就算是2.0T EcoBoost GTDi汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的百公里油耗也低至8.5升，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗都做到了同級(jí)最低，對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)，大大降低了用車(chē)成本。

此外，福特新全順自動(dòng)擋采用原裝進(jìn)口6AT變速箱，兼顧整車(chē)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，動(dòng)力表現(xiàn)更加充沛、有力量，換擋更平順，是國(guó)內(nèi)輕客界首款真正意義的自動(dòng)擋車(chē)型。