曾幾何時(shí)，憑借著價(jià)格不貴、好開好停、燃油經(jīng)濟(jì)性高等特點(diǎn)，小型車成為了不少購(gòu)車消費(fèi)者眼中的“香餑餑”。但隨著消費(fèi)者用車需求的改變，以及SUV消費(fèi)熱潮的掀起，讓小型車市場(chǎng)出現(xiàn)下行壓力！

面對(duì)這一現(xiàn)狀，不少有實(shí)力的車企都對(duì)旗下車型進(jìn)行了更新?lián)Q代，讓小型車不僅僅局限于好開好停，經(jīng)濟(jì)性高。更有甚者，還為市場(chǎng)帶來(lái)了全新A0級(jí)精品小型車。比如在10萬(wàn)級(jí)價(jià)位市場(chǎng)中，東風(fēng)本田L(fēng)IFE和大眾Polo Plus就有著相當(dāng)不錯(cuò)的熱度。那么這兩款車型，誰(shuí)能更符合當(dāng)下用戶的消費(fèi)需求，成為A0級(jí)市場(chǎng)優(yōu)等生？今天，我們來(lái)一探究竟。

兩種風(fēng)格外觀，LIFE提供更多選擇

人們對(duì)于汽車的選擇，一定程度上代表了各自不同的生活方式和追求，尤其是體現(xiàn)“個(gè)性”的外觀設(shè)計(jì)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，好看的車更容易受到消費(fèi)者的喜愛(ài)和關(guān)注。而“好看”，不同的人會(huì)有不同的定義，所以東風(fēng)本田L(fēng)IFE為消費(fèi)者帶來(lái)了雙外觀設(shè)計(jì)——SPORT版本和CROSSTAR版本，前者時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，后者跨界成熟，兩種設(shè)計(jì)各具風(fēng)格。

LIFE SPORT版本外觀設(shè)計(jì)

LIFE CROSSTAR版本外觀設(shè)計(jì)

以SPORT版本為例，無(wú)論是采用了仿碳纖維飾板的前唇，還是細(xì)節(jié)處的紅色點(diǎn)綴，都很好地強(qiáng)調(diào)了車型的運(yùn)動(dòng)基因，對(duì)于追求個(gè)性、運(yùn)動(dòng)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)有著不錯(cuò)的吸引力。

而CROSSTAR版本，則在SPORT版本的基礎(chǔ)上，擁有更高的離地間隙。并且，該車還通過(guò)黑色鋁合金行李架以及黑色側(cè)裙裝飾等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，進(jìn)一步釋放了A0級(jí)精品小型車的實(shí)用價(jià)值。

Polo Plus 外觀設(shè)計(jì)

反觀大眾Polo Plus，雖然新車在原來(lái)的基礎(chǔ)上進(jìn)行了年度改款，但單一的整車外觀變化乏善可陳，千年不變大眾臉，喜歡的可能認(rèn)為是經(jīng)典，不喜歡的就覺(jué)得沒(méi)亮點(diǎn)。另外，像16寸輪轂、LED日間行車燈、自動(dòng)頭燈等外觀設(shè)計(jì)，也僅出現(xiàn)在頂配版本。

對(duì)比之下，東風(fēng)本田L(fēng)IFE在外觀設(shè)計(jì)上就要誠(chéng)意不少。不僅雙外觀設(shè)計(jì)順應(yīng)當(dāng)下審美，做出了創(chuàng)新性改變，而且東風(fēng)本田L(fēng)IFE還全系標(biāo)配16寸雙色鋁合金輪轂、LED透鏡式大燈、LED日間行車燈等。顯然，在外觀對(duì)比環(huán)節(jié)，相比大眾Polo Plus，東風(fēng)本田L(fēng)IFE更能滿足消費(fèi)者的用車需求。

拒絕“夠用論”，LIFE擁有越級(jí)配置

要想成為A0級(jí)車市優(yōu)等生，除了外觀，汽車的內(nèi)飾同樣值得關(guān)注。在以往的購(gòu)車思路中，大家常說(shuō)配置夠用就行、空間夠用就好……但在消費(fèi)升級(jí)的大背景下，“夠用論”顯然無(wú)法滿足那些追求品質(zhì)、追求體驗(yàn)的消費(fèi)者。

LIFE 7英寸液晶儀表盤

在車內(nèi)配置上，東風(fēng)本田L(fēng)IFE全系標(biāo)配7英寸液晶儀表，且高配版配有8英寸DA智能屏互聯(lián)系統(tǒng)，不僅支持收音機(jī)、音樂(lè)播放、藍(lán)牙電話等基礎(chǔ)應(yīng)用，用戶還可以通過(guò)這套大屏內(nèi)置的CarLife功能，讓車機(jī)功能向手機(jī)延伸，科技感十足。

Polo Plus 儀表臺(tái)

而同價(jià)位下的大眾Polo Plus雖然也提供了8英寸中控屏幕，但在儀表顯示上，依舊采用大眾經(jīng)典的指針儀表設(shè)計(jì)，從客觀層面來(lái)說(shuō)，這種偏傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)與時(shí)下消費(fèi)者對(duì)科技感的追求略顯脫節(jié)。不僅如此，像前排無(wú)鑰匙進(jìn)入、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、方向盤換擋、倒車影像等實(shí)用性配置，也讓二者拉開了距離。

可見(jiàn)，雖然二者定位相同，但在配置表現(xiàn)上，東風(fēng)本田L(fēng)IFE相較大眾Polo Plus更為全面。并且，像智能互聯(lián)系統(tǒng)、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、倒車影像在內(nèi)的多種功能，還讓東風(fēng)本田L(fēng)IFE表現(xiàn)出了“配置越級(jí)”的態(tài)度。

LIFE 車內(nèi)視野

除了配置，二者的空間表現(xiàn)同樣存在差異。作為一輛A0級(jí)精品小型車，東風(fēng)本田L(fēng)IFE細(xì)膩的設(shè)計(jì)貫穿于車內(nèi)每一個(gè)細(xì)節(jié)。東風(fēng)本田L(fēng)IFE 4111mm的車身長(zhǎng)度和1567mm的車身高度，對(duì)比大眾Polo Plus的4053mm的車身長(zhǎng)度和1449mm的車身高度更顯優(yōu)勢(shì)。并且雙A柱加上全平儀表臺(tái)設(shè)計(jì)，進(jìn)一步在視覺(jué)上擴(kuò)大車內(nèi)空間，簡(jiǎn)潔明亮沒(méi)有壓抑感。

LIFE 魔術(shù)座椅

不僅如此，秉持本田MM空間理念，東風(fēng)本田L(fēng)IFE的座椅實(shí)用性也更強(qiáng)。從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，東風(fēng)本田L(fēng)IFE的“魔術(shù)座椅”除了整體放倒，還可實(shí)現(xiàn)比例放倒。舉個(gè)例子，在遇到大物件的時(shí)候，用戶可以將二排座椅全平放倒，讓車內(nèi)空間實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步擴(kuò)容，裝載能力媲美小型SUV。而遇到超高的物品，則可以單側(cè)向上翻折，裝載空間靈活多變。

另外，在主駕駛門板、手套箱以及通風(fēng)口處杯架等經(jīng)常接觸到的地方，東風(fēng)本田L(fēng)IFE也貼心地設(shè)置了不少合理的儲(chǔ)物空間，可以隨時(shí)隨地滿足大家的載物需求，完美詮釋了“小車身也有大空間”的空間優(yōu)勢(shì)。

Polo Plus 后備箱

大眾Polo Plus雖然在空間設(shè)計(jì)上也較之上代有了提升，但是換位思考不足，車內(nèi)儲(chǔ)物空間尺寸較小，后排座椅也只能整體放倒，并且不能全平，細(xì)節(jié)上還是略遜一籌。

動(dòng)力強(qiáng)勁，LIFE安全配置更全面

前面說(shuō)的都是靜態(tài)層面的體驗(yàn)，我們?cè)賮?lái)看看關(guān)乎動(dòng)態(tài)體驗(yàn)的駕駛！對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，平順的動(dòng)力輸出，良好的加速能力，以及兼顧一定的燃油經(jīng)濟(jì)性，都是對(duì)小型車的直接需求。如果還能有些許智能輔助駕駛配置呵護(hù)安全，那就再合適不過(guò)了！

基于對(duì)比表格不難看出，二者搭載的均為1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。東風(fēng)本田L(fēng)IFE搭載的1.5L地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠爆發(fā)出96kW的最大功率以及155N·m的峰值扭矩，一腳油門下去，就可以感受到源源不斷的動(dòng)力。配合平順性較好的CVT變速器，其百公里油耗更低至5.6L，對(duì)于那些注重“省油”的朋友來(lái)說(shuō)是比較友好的。

反觀大眾Polo Plus，雖然它也搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，但無(wú)論是83kW的最大功率、還是145N·m的峰值扭矩，都不及東風(fēng)本田L(fēng)IFE。另外，6AT變速箱在工作時(shí)候的平順性，也與CVT變速箱存在著一定的差異。所以在駕駛、操控方面，性能更強(qiáng)、動(dòng)力傳遞更平順的東風(fēng)本田L(fēng)IFE也就更有優(yōu)勢(shì)了。

LIFE Honda SENSING安全超感系統(tǒng)

更讓人驚喜的是，東風(fēng)本田L(fēng)IFE還搭載了Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，該系統(tǒng)集成了ACC主動(dòng)巡航控制、LKAS車道保持輔助等諸多功能。在高速公路中行駛的時(shí)候，開啟ACC主動(dòng)巡航控制，就可以根據(jù)前方的車輛，調(diào)整車速，大大緩解駕駛員的駕駛壓力。再加上高強(qiáng)度車架、6個(gè)安全氣囊、前/后防撞梁等被動(dòng)安全設(shè)計(jì)，整車的駕乘非常安心！可見(jiàn)，在駕駛安全層面，東風(fēng)本田L(fēng)IFE同樣領(lǐng)先于大眾Polo Plus。

結(jié)束語(yǔ)：

都說(shuō)透過(guò)現(xiàn)象看本質(zhì)，基于前面對(duì)東風(fēng)本田L(fēng)IFE和大眾Polo Plus的分析不難看出，二者無(wú)論是外觀、內(nèi)飾、空間，還是動(dòng)力都有著非常高配且均衡的表現(xiàn)。

但當(dāng)我們深究細(xì)節(jié)，可以發(fā)現(xiàn)大眾Polo Plus依舊在延續(xù)大眾家族“穩(wěn)就是好”的心態(tài)。而相比大眾Polo Plus的小修小改，打破配置“夠用論”的東風(fēng)本田L(fēng)IFE無(wú)疑更有看點(diǎn)！尤其是關(guān)乎實(shí)用性的配置和內(nèi)飾布局方面，東風(fēng)本田L(fēng)IFE都要顯得更為貼心，也更好地詮釋A0級(jí)車市優(yōu)等生的“高配素養(yǎng)”！