9月7日，大眾ID. Buzz正式在國(guó)內(nèi)首發(fā)亮相，這是一款致敬誕生于1950年的大眾經(jīng)典面包車T1的車型，一直以來(lái)，大眾T1都與甲殼蟲、高爾夫一樣，深受世界車迷的喜愛，有著屬于自己的汽車文化。而現(xiàn)在大眾T系列車型的繼任者，已經(jīng)完全沒(méi)有了當(dāng)年的樣貌，ID. Buzz的推出，似乎是T1的重新復(fù)活。按照計(jì)劃，新車將先期提供5座版本，日后推出6座版本。

大眾ID. Buzz是一款有著復(fù)古外觀，但又充滿現(xiàn)代設(shè)計(jì)理念的純電動(dòng)MPV，其基于模塊化電驅(qū)動(dòng)平臺(tái)（MEB）打造。雖然是一款MPV車型，但是其車頭展現(xiàn)出一個(gè)漂亮的弧線，這對(duì)于電動(dòng)車來(lái)說(shuō)更為重要，因?yàn)閷⒖梢宰畲蠡�降低風(fēng)阻，風(fēng)阻系數(shù)為0.285。當(dāng)然大傾角的前車窗勢(shì)必會(huì)讓A柱出現(xiàn)遮擋，造成盲區(qū)，大眾ID. Buzz巧妙地在A柱設(shè)置了一個(gè)小三角車窗，有效避免了這一問(wèn)題，還讓新車更具特點(diǎn)。

由此，隱藏式的A、B、C柱的設(shè)計(jì)，也讓車頂出現(xiàn)懸浮式的設(shè)計(jì)，再加上雙色的車身，讓整個(gè)新車看上去更加的時(shí)尚。車頭碩大的前大燈組通過(guò)一條LED日間行車燈燈帶與大眾LOGO相連，圓形的大尺寸LOGO也是T1經(jīng)典的標(biāo)志之一。前玻璃的探頭和保險(xiǎn)杠處的雷達(dá)探測(cè)器，展現(xiàn)出這款車將擁有不錯(cuò)的輔助駕駛系統(tǒng)。

車身側(cè)面，采用了短前后懸的設(shè)計(jì)，大軸距讓前后車門有著更大的開啟角度，上下車變得更為方便，左右兩側(cè)均配備電動(dòng)滑門。新車長(zhǎng)寬高分別為4712mm/1985mm/1937mm，軸距為2988mm。超過(guò)21寸的五輻花瓣式輪圈也是雙色搭配。

車身尾部，更讓你想起大眾的T系列車型，因?yàn)樗�的尾部�?shí)在是過(guò)于方正，尾部有著碩大的大眾LOGO和ID. Buzz的標(biāo)識(shí)，采用貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)，尾門開口很大，提取行李將會(huì)變得更加方便。充電接口位于右后側(cè)，對(duì)于大軸距車型非常友好，因?yàn)槿绻�充電口在車頭，在兩側(cè)都有車的情況下，車頭朝里很難泊入泊出。

內(nèi)飾方面，其采用了ID.家族的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，包括一個(gè)懸浮的全液晶儀表盤和12英寸懸浮式中控屏，導(dǎo)航數(shù)據(jù)地圖也可顯示在儀表盤上，可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程無(wú)線升級(jí)。方向盤也是我們熟悉的樣式，并具備加熱功能。內(nèi)飾有著比較強(qiáng)的塑料質(zhì)感，不過(guò)中控臺(tái)的木紋飾板和雙色的內(nèi)飾，給車內(nèi)帶來(lái)了活躍的氣氛。

在中控臺(tái)上、中央過(guò)道、車門上能夠看到豐富多樣的儲(chǔ)物空間，這是一款更注重實(shí)用性的車型。前排座椅有大大的ID.家族標(biāo)識(shí)，前排座椅除了電動(dòng)調(diào)節(jié)外，還具備座椅記憶和加熱功能，同時(shí)還帶有可調(diào)節(jié)的中央扶手和腿托。后排座椅可以4/6前后移動(dòng)，或者靠背放倒，每個(gè)座椅都有獨(dú)立的小桌板，但后排座椅是手動(dòng)調(diào)節(jié)。另一個(gè)比較遺憾的是，這款車并沒(méi)有配備天窗。

尾門也是電動(dòng)的，由于五座車型只有兩排座椅，因此后排形成了巨大的儲(chǔ)物空間，容積1121L，儲(chǔ)物地板也非常的低，以至于后排座椅4/6放倒后，不能形成純平的空間，第二排座椅放倒后，行李廂容量可擴(kuò)展至2205L，車頭傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)沒(méi)有額外的儲(chǔ)物空間。

動(dòng)力方面，新車搭載凈容量77kWh（總?cè)萘?2kWh）的電池組，WLTP工況下，ID. Buzz綜合續(xù)航里程為423km，采用后輪驅(qū)動(dòng)，電機(jī)最大功率150kW（204Ps），峰值扭矩310N·m,最高時(shí)速145km/h。

充電方面，流快充功率更可達(dá)170千瓦，僅需30分鐘即可從5%充電至80%。兩款車型都可在兼容“即插即充”功能的直流快速充電站，通過(guò)充電接口間的通訊協(xié)議，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)激活充電并計(jì)費(fèi)，不需要任何充電卡或應(yīng)用程序。

在駕駛輔助系統(tǒng)方面，擁有Travel Assist全速域駕駛輔助系統(tǒng)及變道輔助功能；Park Assist Plus記憶泊車功能，可實(shí)現(xiàn)在家中的車庫(kù)、車位或公司停車場(chǎng)自動(dòng)停車入位； Car2X本地交通預(yù)警系統(tǒng)；Front Assist預(yù)碰撞安全系統(tǒng)（自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)）。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

想不到ID. Buzz如此之快便在國(guó)內(nèi)亮相，可愛復(fù)古的精致外觀，的確能展現(xiàn)出與國(guó)內(nèi)MPV與眾不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，吸引消費(fèi)者的關(guān)注。不過(guò)，從尺寸上來(lái)看，這款MPV更適合家用市場(chǎng)，其活潑的配色也是如此。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)過(guò)于偏向傳統(tǒng)的大眾歐洲車型風(fēng)格，對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者不夠友好，缺乏豪華質(zhì)感，因此可能會(huì)丟掉一部分消費(fèi)者的關(guān)注，同時(shí)，這款車在動(dòng)力和續(xù)航上的表現(xiàn)也相對(duì)一般，最終能否贏得市場(chǎng)還要看最終定價(jià)。