6月17日消息，現(xiàn)代N系列第二款純電動(dòng)車(chē)IONIQ 5 N中國(guó)版正式開(kāi)售，價(jià)格為39.88萬(wàn)，6月20日可正式在官網(wǎng)預(yù)定。

這個(gè)價(jià)格非常有誠(chéng)意，比韓國(guó)本土市場(chǎng)（7600萬(wàn)韓元，當(dāng)前約40.4萬(wàn)元人民幣）還要便宜，在全球范圍內(nèi)也是價(jià)格最低的了，而且當(dāng)前僅為預(yù)售，正式上市后，有望進(jìn)一步調(diào)低。

IONIQ 5 N基于純電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)用平臺(tái)E-GMP打造，可以看作IONIQ 5的高性能版本，外觀與普通版有很大區(qū)別，前保險(xiǎn)杠也經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)出更具賽道風(fēng)格的外觀，增加了主動(dòng)進(jìn)氣格柵來(lái)冷卻剎車(chē)，后部頂部還增加了翼式擾流板、擴(kuò)散器和出風(fēng)口，以?xún)?yōu)化氣流和空氣動(dòng)力學(xué)。

中控采用了12.3英寸的數(shù)字儀表盤(pán)和中控屏雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，同時(shí)依然保留了不少實(shí)體按鍵和旋鈕，采用懷擋式設(shè)計(jì)，車(chē)內(nèi)也增加了新的桶形座椅和定制的方向盤(pán)。

核心配置方面，該車(chē)基于800V平臺(tái)，前后雙電機(jī)，最大可輸出610馬力，峰值扭矩740Nm，開(kāi)啟N Grin Boost模式后可釋放至650匹，3.4秒破百，極速260km/h。

此外，新車(chē)支持前后扭矩分配11級(jí)可調(diào)，還帶漂移優(yōu)化器功能，而作為現(xiàn)代汽車(chē)N品牌的首款量產(chǎn)高性能電動(dòng)車(chē)，IONIQ 5 N有著優(yōu)秀的熱管理系統(tǒng)和散熱裝置，可連續(xù)在世界上最嚴(yán)苛的紐博格林賽道上自由馳騁兩圈。

非常有意思的是，IONIQ 5 N還模擬了傳統(tǒng)汽油車(chē)的變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，而且在換擋時(shí)會(huì)有實(shí)際的震動(dòng)，以增強(qiáng)駕駛樂(lè)趣，并采用了虛擬變速系統(tǒng)“N-Shift”，讓駕駛者有開(kāi)高性能燃油車(chē)的感覺(jué)。

84kWh電池、EV特殊熱管理控制系統(tǒng)等多種高性能電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)用技術(shù)，續(xù)航里程預(yù)計(jì)在200-220英里（約320-350公里）之間，支持350kW快充，可以在18分鐘內(nèi)從10%充到80%。