在智能家居領域當中，小米的知名度還是比較高的，而如今小米也賦能汽車領域，首款車型小米SU7在市場中便取得了不錯的成績。隨后小米趁熱打鐵，在前段時間公布了小米SU7 Ultra，預售價為81.49萬元，而這臺車主打的便是性能。今日，我們還從小米的官方了解到，這臺小米SU7 Ultra即將亮相11月15日開幕的廣州國際車展。，接下來就讓我們一起來了解一下這臺小米SU7 Ultra吧。

在外觀設計上，這臺小米SU7 Ultra是非常運動的，整體的風格依舊是小米SU7家族式的設計語言，只是在前機蓋上增加了拉花印條，兩條銀色的裝飾條貫通整個前機蓋，配合兩側隆起的線條，在視覺效果上給人一種較強的肌肉感。而且大燈組方面，該車也是采用了較為圓潤的大燈組設計，配合前包圍大尺寸的通風槽，的確體現(xiàn)出了較強的性能感。

側身設計上，小米SU7 Ultra的線條也較為流暢，其在翼子板上采用了銀色的拉花設計，而且整體的姿態(tài)較為低趴，車頂?shù)木�條也是采用了溜背式的設計語言，輪轂也是采用了熏黑式的設計，再加上大量的空氣動力學設計，進一步提升了車輛的運動屬性。至于尾部設計上，小米SU7 Ultra配備了一個大尺寸的尾翼，同時后包圍也是采用了凌厲的風刀設計，它的存在可以在車輛極速狀態(tài)下，分割氣流，提高車輛的性能，并且在尾燈組方面，小米SU7 Ultra也是采用了貫穿式的設計，在點亮之后的辨識度上也是有所保障的。

來到內飾，小米SU7 Ultra在車內的設計上也是采用了黑色加黃色的雙色搭配，而且在用料上也十分講究，翻毛皮材質加上大量的皮革材質，讓其車內的高級質感呼之欲出，同時平直的中控臺更是體現(xiàn)出了簡潔的設計質感，再加上懸浮式的大尺寸觸控屏幕，在車內的科技質感上，該車也有著不俗的表現(xiàn)。此外，小米SU7 Ultra在車內還采用了很多碳纖維的組件，這也讓輕量化的設計感一覽無余。

當然了作為一臺主打運動風格的轎跑車型，小米SU7 Ultra在座椅方面也是采用了一體式的運動座椅，用料方面也是采用了皮質材料和翻毛皮材質，有著不錯的檔次感，而且物理按鍵的阻尼感也不錯，操作起來的手感較為出色。

但要說這臺小米SU7 Ultra最為亮眼的地方，我想還是該車在動力方面的表現(xiàn)。其配備了兩臺V8s點擊和一臺V6s電機，在系統(tǒng)綜合輸出功率上達到了1548馬力，顯然這個動力水準還是相當強悍的，而正因如此，該車的百公里加速時間達到了1.98秒，要知道這個成績是很多超跑車型都達不到的參數(shù)，但是小米SU7 Ultra卻以轎跑的身份做到了，因此即使你開著它去下賽道，它也不比一些真正的賽車弱。而該車官方的最高車速為350公里/小時。

作為一臺純電車型，除了性能之外，續(xù)航也是很多消費者關注的地方，在這方面，小米SU7 Ultra在CLTC工況下的純電續(xù)航里程達到了630km，能夠保持強悍性能的同時，保持足夠的續(xù)航里程，這一點顯然是極其難得的。而且該車還配備了800V高壓快充平臺，在充電的效率上也非常出色。

結言

不得不說，作為一臺主打性能的轎跑車型，小米SU7 Ultra在性能輸出上的表現(xiàn)還是比較能打的，零百加速1.98秒的成績，能夠滿足大多數(shù)消費者的激情駕駛需求，而除了強悍的性能之外，小米SU7 Ultra在CLTC工況下的純電續(xù)航也達到了主流的水準，再加上出色的智能化體驗以及運動風格外觀和小米品牌的品牌影響力，想來在本屆的廣州車展當中，這臺小米SU7 Ultra還是能夠吸引大部分消費者的駐足。