細看我國汽車市場現階段的發(fā)展趨勢之后不難發(fā)現，我國自主汽車品牌一方面需要在高端新能源車型市場尋求突破，用以迎合汽車消費升級態(tài)勢；而另一方面，在真正能直擊國人購車痛點并保障銷量水平的純電代步小車領域，顯然也不能落下。這不，作為廣汽集團旗下的新勢力品牌埃安，也借由推出全新新能源車系之際，又將帶來一款名為“AION UT”的全新純電代步小車。

而得益于埃安AION UT即將在下個月6號開啟預售之期的臨近；日前已相繼有網友拍到了它實車到店的畫面。話不多說，下面就讓我們借由網友的鏡頭，一起來看看這款新車的實力表現吧。

外觀方面，新車將采用埃安品牌全新車系的設計理念。它的前臉輪廓顯得頗為圓潤，且碩大的頭燈內部還嵌入了“紋眉”效果，加之下方的四點矩陣式燈具和前包圍傾斜線條填充的熏黑散熱槽，既能塑造出純電小車固有的可愛畫風，同時又不失個性成分。

車身側面部分，以多色澤拼接構成的小巧身形，不僅顯得頗為靈動，還能流露出畫風清奇的時尚氛圍。

至于新車的尾部，則在呼應了前臉圓潤造型設計的同時，又以多層拼接的設計結構，來顯現其尾部的鮮明層次感。

內飾部分，現階段國產新能源車慣用的簡約布局并未缺席，且懸浮式長條形全液晶儀表與14.6英寸中控屏的出現，也將透露其車內并不會缺乏“大屏”元素。此外，其車內大面積暖色調軟性材質包裹，還將營造出家用車的溫馨感。而支持AI語音、HiCar/CarLink/CarPlay手車互聯(lián)的車機系統(tǒng)以及ADiGO智能駕駛輔助系統(tǒng)等配置，則表現了其車內相對硬核的智能化屬性。

空間方面，作為一款純電代步小車，埃安AION UT的長寬高分別為4270/1850/1575mm，軸距為2750mm；單論尺寸編排，相較于比亞迪海鷗、吉利星愿等同類型暢銷車型，幾乎都大了一圈。因此，它的內部空間表現，應該會是頗具競爭力的存在，且其座椅的多角度調節(jié)，還將加深其車內空間的利用率。

動力部分，埃安AION UT搭載了最大功率100kW的單電機，并提供容量分別為44.1kWh、44.257kWh兩種電池組可選；但二者的工信部申報續(xù)航里程均為420km。

總體看來，埃安AION UT的自身實力表現，確實能成為當下國產純電代步小車市場的有力爭奪者。只不過，考慮到目前該細分市場的競爭激烈性，要想取得好成績，新車還需給出更為誠意的價格。那么，你覺得埃安AION UT賣多少錢合適呢？