老司機(jī)們，一汽豐田也終于支棱起來(lái)了！2024款榮放這回是真的跌冒煙了，優(yōu)惠直接拉到5.5萬(wàn)，這個(gè)力度可以說(shuō)是相當(dāng)給力了。

不少車(chē)主估計(jì)要?dú)獾帽钠饋?lái)，但對(duì)準(zhǔn)備入手的朋友來(lái)說(shuō)，這可是個(gè)難得的好時(shí)機(jī)啊。

這個(gè)車(chē)，有點(diǎn)意思啊。

作為豐田家族的老字號(hào)，榮放一直是合資緊湊型SUV市場(chǎng)的扛把子。

雖說(shuō)近幾年新能源車(chē)勢(shì)如破竹，但榮放依然在2024年賣(mài)出了19萬(wàn)多輛，排在同級(jí)第七名，這成績(jī)還是頂呱呱的。

外觀方面，2024款榮放延續(xù)了上一代的硬朗風(fēng)格，看著就挺有排面。

前臉那個(gè)大嘴巴進(jìn)氣格柵，配上兩側(cè)犀利的大燈，整個(gè)造型看著就很唬人。

車(chē)身側(cè)面線條硬朗，D柱的斷開(kāi)式設(shè)計(jì)也很有個(gè)性。

整體給人一種越野范兒十足的感覺(jué)，走路都能搖頭晃腦。

內(nèi)飾嘛，老實(shí)說(shuō)沒(méi)啥驚喜。

典型的豐田風(fēng)格，簡(jiǎn)潔實(shí)用為主。

中控臺(tái)對(duì)稱(chēng)布局，用料還算厚道，摸著挺舒服。

不過(guò)那塊10.25英寸的中控屏，在如今動(dòng)輒12英寸起步的年代，確實(shí)顯得有點(diǎn)小家子氣。

全液晶儀表盤(pán)也只有高配才有，低配車(chē)型就只能對(duì)付著用了。

這一點(diǎn)上，確實(shí)讓人覺(jué)得豐田有點(diǎn)摳門(mén)。

動(dòng)力系統(tǒng)是這車(chē)的亮點(diǎn)。

2.0L自吸+CVT變速箱的組合雖說(shuō)不是什么新鮮玩意兒，但171匹馬力的輸出在同級(jí)里也算得上中上水平了。

更讓人眼前一亮的是那套2.5L混動(dòng)系統(tǒng)，綜合馬力能達(dá)到218匹，實(shí)測(cè)百公里加速8.2秒，這個(gè)成績(jī)已經(jīng)能跟不少運(yùn)動(dòng)型SUV掰掰手腕了。

最讓人驚喜的是油耗表現(xiàn)。

2.0L版本百公里綜合油耗在8L左右，已經(jīng)很省油了。

但如果你選擇混動(dòng)版本，百公里油耗能降到5L出頭，這簡(jiǎn)直就是買(mǎi)菜車(chē)的水平��！對(duì)于家用車(chē)來(lái)說(shuō)，這個(gè)油耗水平絕對(duì)是真香。

說(shuō)到配置，豐田這回倒是挺厚道。

全系標(biāo)配了L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助，高配車(chē)型還有Toyota Pilot高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)。

不過(guò)入門(mén)版確實(shí)有點(diǎn)寒磣，連個(gè)倒車(chē)影像都沒(méi)有，輪轂也只有17寸。

想要配置齊全點(diǎn)，至少得選19.98萬(wàn)的兩驅(qū)風(fēng)尚Plus版。

橫向?qū)Ρ纫幌峦��?jí)別的本田CR-V，CR-V在尺寸上占了點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，軸距比榮放長(zhǎng)了11mm。

不過(guò)實(shí)際乘坐體驗(yàn)差別不大，榮放后排空間也完全夠用。

動(dòng)力方面，CR-V的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)雖然看著先進(jìn)，但193匹的馬力輸出反而不如榮放的2.5L混動(dòng)來(lái)得強(qiáng)勁。

總的來(lái)說(shuō)，2024款榮放這個(gè)價(jià)位，這個(gè)配置，這個(gè)品質(zhì)，絕對(duì)稱(chēng)得上"下手就對(duì)了"。

雖說(shuō)不是什么驚天地泣鬼神的神車(chē)，但作為一臺(tái)家用SUV，它絕對(duì)夠格。

特別是現(xiàn)在優(yōu)惠力度這么大，簡(jiǎn)直就是老天爺都在幫你省錢(qián)啊！

當(dāng)然了，每個(gè)人需求不同，榮放也不是人人都愛(ài)。

如果你更看重科技感和時(shí)尚度，可能會(huì)覺(jué)得它有點(diǎn)老氣橫秋。

但要說(shuō)到可靠耐用，豐田的招牌還是很硬的。

老司機(jī)們，你們覺(jué)得這個(gè)價(jià)位的榮放香不香？會(huì)考慮入手嗎？