混動硬核，斯巴魯式溫柔 2025款森林人混動版馭電而來

斯巴魯?shù)姆劢z。是特殊的群體。他們不愛隨波逐流。卻對水平對置發(fā)動機和全時四驅(qū)有著近乎偏執(zhí)的信任。如今，這個品牌給出了它的電動化答案——2025款斯巴魯森林人混動版。它沒有拋棄傳統(tǒng)。反而讓經(jīng)典更臻完美。

混動之心，豐田技斯巴魯魂

引擎蓋下。是熟悉的2.5升水平對置四缸發(fā)動機。但這次。它有了兩位電動搭檔。一套在豐田協(xié)助下研發(fā)的串并聯(lián)混合動力系統(tǒng)悄然入駐。電動機單獨就能輸出 118馬力 和 270�！っ� 的強勁扭矩。與發(fā)動機協(xié)同工作后。綜合輸出達(dá)到 194馬力。

關(guān)鍵在這里。這套系統(tǒng)專為斯巴魯?shù)娜珪r四驅(qū)而生。它與豐田以兩驅(qū)為主的思路完全不同。電動機無縫集成到現(xiàn)有四驅(qū)架構(gòu)中。沒有犧牲任何通過能力。那個讓人安心的左右對稱全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)。依然健在。X-MODE雙模式、主動扭矩矢量分配。全部標(biāo)配。車重增加了約136公斤。但依舊矯健。

效率革命，續(xù)航新生

數(shù)字說明一切。美國EPA數(shù)據(jù)顯示。城市油耗低至 6.7升/100公里。相比純?nèi)加桶�。城市路況油耗提升高達(dá) 40%。一箱油。理想狀態(tài)下可行駛近 950公里。長途探險。少了續(xù)航焦慮。

1.1千瓦時的鋰離子電池組不算大。它提供有限的純電行駛能力。初衷并非長距離電動通勤。而是作為高效的能量助手。起步加速時提供瞬時扭矩。制動時回收能量。讓每一次油門都更從容。

荒野召喚，硬派同行

與混動版同時亮相的。還有森林人荒野版（Forester Wilderness）。它更狂野。離地間隙提升至 23.6厘米。接近角、離去角、通過角全面強化。專為征服而來。但請注意�；囊鞍婺壳安⑽磁鋫浠旌蟿恿ο到y(tǒng)。它堅守著純粹的2.5升燃油動力。這是斯巴魯給傳統(tǒng)越野愛好者的保留地。

科技靜謐，安全隨行

車內(nèi)變化同樣深刻。12.3英寸全液晶儀表盤與11.6英寸中央觸摸屏構(gòu)成信息中樞。最新版EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)標(biāo)配。三攝像頭架構(gòu)讓視角擴大約2倍。識別更精準(zhǔn)。反應(yīng)更迅捷。

斯巴魯這次格外注重靜謐性。大量吸音材料被塞入縫隙。車頂面板噪音降低達(dá)39%。電動機的天然特性。本就帶來更寧靜的起步和低速行駛。兩者結(jié)合。營造出圖書館級的車內(nèi)環(huán)境。

抉擇時刻

2025款森林人混動版已于2025年春季在美國上市。起售價為 34，995美元。它或許沒有最長的純電續(xù)航。也沒有最夸張的屏幕。但它提供了斯巴魯式的獨特價值——在擁抱電動的時代。依然讓你能自信地駛離鋪裝路面。去探索那些普通混動SUV無法抵達(dá)的遠(yuǎn)方。

這是斯巴魯?shù)幕旌蟿恿χ異�。不張揚。但可靠。如同一位熟悉的老友。換上了更高效的心臟。卻依舊準(zhǔn)備陪你奔赴下一場山海。