拉高速不等于開快車 新車磨合期須知
來源：廣西龍康    發(fā)布時間：2014年08月13日

所謂的汽車磨合期就是指新車或大修后的初駛階段，一般為1000~1500公里，這是保證機(jī)件充分接觸、摩擦、適應(yīng)、定型的基本里程。很多車主剛買了新車知道要磨合，但對于一些具體措施卻陷入了誤區(qū)。小編在此提醒各位車友，拉高速不等于開快車。

新車在出廠前都會經(jīng)過冷磨(冷磨是發(fā)動機(jī)裝在專用的機(jī)床上用電機(jī)帶動磨合，因沒有燃油燃燒產(chǎn)生高溫，故叫冷磨)處理，但為了日后機(jī)械系統(tǒng)保持**狀態(tài)以及延長使用壽命，建議在前1500—2000公里必須謹(jǐn)慎駕駛您的愛車。　　

前100公里階段，新的摩擦制動片尚未達(dá)到100%的制動效果，剎車應(yīng)有提前量，特別是在前300公里內(nèi)，輪胎摩擦力不夠，因此在剎車時要比正常情況下多用些力�！　�

前500公里階段，新輪胎尚未達(dá)到**附著力，應(yīng)盡量避免快速轉(zhuǎn)彎時緊急剎車。否則不僅會使磨合中的制動系統(tǒng)受到重創(chuàng)而且會加大底盤對發(fā)動機(jī)的沖擊負(fù)荷�！�

前1500公里階段，應(yīng)保持溫和駕駛的習(xí)慣，控制轉(zhuǎn)速在3000轉(zhuǎn)以下，對應(yīng)的車速基本控制在80km/h-100km/h之間�！　�

前1500-3000公里階段，車啟動之后，當(dāng)水溫達(dá)到工作溫度(水溫指針到刻度一半)，可循序漸進(jìn)地提高到*高車速或發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速�！　�

不同品牌的汽車首次保養(yǎng)的公里數(shù)也不同，一般為3000-5000公里作**次常規(guī)保養(yǎng)，保養(yǎng)過后車內(nèi)所有運(yùn)動部件之間的配合基本達(dá)到運(yùn)動順暢狀態(tài)，可以發(fā)揮車輛**性能行駛。盡量在首保期限到來前去保養(yǎng)，**不要錯后�！　�

磨合期間隨時觀察車輛狀態(tài)　　

車輛出廠前和4S店收車之前都會對新車進(jìn)行一系列全面細(xì)致的檢查，同時在我們提車的時候也會通過各種方式對車輛進(jìn)行檢查(稍后我們會做一期提車注意事項及車輛檢查的文章，敬請關(guān)注)。磨合期同樣也需要時刻觀察車輛的狀態(tài)�！　�

磨合期忌滿載　　

汽車在磨合期內(nèi)裝載量不能超過額定載荷的75%~80%。新車在裝載時應(yīng)低于規(guī)定的載重量或人數(shù)，更不能超載，因為超載會加重發(fā)動機(jī)、變速器、傳動系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)等部件的負(fù)擔(dān)，加重磨損，對車輛造成損害�！　�

磨合期潤滑油的更換　　

誤區(qū)：使用優(yōu)質(zhì)潤滑油　　

正解：因車而異，原廠機(jī)油就可以　　

很多車主沒到首保期的時候就迫不及待的更換了機(jī)油，很多人認(rèn)為原廠提供的機(jī)油在質(zhì)量和粘度上都不是**的，其實這種想法不一定是對的，現(xiàn)在的車輛加工精度都很高了，不會像幾十年前那樣的工藝了，磨合也不會有多少雜質(zhì)產(chǎn)生。所以沒有必要提前更換機(jī)油。而且一些汽車制造廠商在新車加入的機(jī)油中都會隨著加入一些減緩發(fā)動機(jī)磨損的添加劑，所以原車磨合期的機(jī)油不一定就比自己買的各種全合成機(jī)油質(zhì)量差，反而有的可能會有更好的保護(hù)效果�！　�

合理添加、使用油料　　

誤區(qū)：加高標(biāo)號油;等油表燈亮再去加油　　

正解：按說明書要求加油;避免燈亮加油　

按照汽車說明書上的要求，根據(jù)發(fā)動機(jī)的壓縮比來選擇燃油的標(biāo)號，要與發(fā)動機(jī)的壓縮比相匹。盡量不要等油燈亮了再加油。因為油泵位于油箱內(nèi)，油泵連續(xù)工作時溫度較高，浸在燃油中可以有效降溫。而油燈亮?xí)r說明油面已低于油泵，如果每次都等燈亮再去加油會縮短油泵的使用壽命，存油太少或燃油耗盡還有可能燒毀油泵�！　�

通常，壓縮比低于7.5可使用90號汽油，壓縮比在7.5～8.0應(yīng)選用90或93號汽油;壓縮比在8.0～10.0應(yīng)選93或95號汽油;壓縮比在10.0以上的應(yīng)選用97號汽油。具體到每一款車，還要考慮到一些實際情況，以說明書為標(biāo)準(zhǔn)是最準(zhǔn)確的�！�

熱車時間過長對車輛有損害　　

誤區(qū)：著車后，水溫正常才能開走　　

正解：轉(zhuǎn)速穩(wěn)定即可行車　　

著車后，大多數(shù)人都習(xí)慣讓發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，等水溫達(dá)到正常溫度后再把車開走，其實這種預(yù)熱的方法是非常錯誤的，電噴發(fā)動機(jī)如果采用長時間預(yù)熱，不僅沒有必要而且還是有害的�？s短預(yù)熱時間可以延長三元催化器的使用壽命，還可以提高尾氣中污染物的轉(zhuǎn)化率和節(jié)省燃油�！　�

“拉高速”實際是拉高轉(zhuǎn)速　　

誤區(qū)：拉高速=開快車　

正解：檔位的轉(zhuǎn)速維持在一定的高范圍區(qū)間　

很多朋友都知道新車出了磨合期之后要去拉高速，經(jīng)常聽到身邊有朋友咨詢，“咱們附近能不能找到一條攝像頭少的高速，我要去拉拉車!”聽到這些話我就非常的疑惑，難道“拉高速”真的是要跑多快嗎?!　　

真正拉高速的意義，是要拉發(fā)動機(jī)的高轉(zhuǎn)速。將每一個擋位的轉(zhuǎn)速維持在3000-4000范圍運(yùn)轉(zhuǎn)，每個檔位保持一段時間，這樣才能讓活塞和齒輪嘗試高速的工作狀態(tài)，達(dá)到拉高速的意義。　　

總結(jié)：新手配搭新車的組合是我們在路上行駛經(jīng)常見到的，其實在車輛磨合階段的一些駕車、用車的正確習(xí)慣都是為了車輛以后更好的為我們服務(wù)。很多朋友有時候會抱怨自己的車開起來太肉，油耗太高。我們不否認(rèn)車與車本身存在一定的差異，但是磨合期的用車習(xí)慣也會對車輛的性能起到一定的效果。有付出就會有回報，這是成正比的。過分的緊張愛車或者大大咧咧毫不在乎的態(tài)度都是欠妥的，車是為人們服務(wù)的工具，合理的使用加適當(dāng)?shù)膼圩o(hù)足已，簡單的事情搞復(fù)雜了太累，復(fù)雜的事情變簡單了是貢獻(xiàn)。

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