2015年我們測評過的哈弗-上
來源：長道長城4S店    發(fā)布時間：2016年01月28日

2015年有太多東西值得回味，當站在2016年初回頭去看這些，總會得到與當時不一樣的答案，生活中的人和事莫不如此，當然還有在2015年我們測試過的哈弗車型。

2015年注定要寫進哈弗的史冊，在這一年哈弗共推出了12款車型。哈弗H6和H2不再是孤軍奮戰(zhàn)，H6 Coupe和H5經典版的加入，鞏固了在15萬元級SUV市場的**者地位；此外，哈弗勇于亮劍，推出20萬元級的哈弗H8/H9，直接進入合資品牌最核心的市場，將產品優(yōu)勢不斷向上提升，全年銷量再創(chuàng)歷史*高。

觀察**的汽車市場的發(fā)展，如此快速的發(fā)展，哈弗沒有可復制的模板，唯獨得益于哈弗對SUV市場的專注。產品品質和性能的不斷提升和進步，是這種專注**的詮釋。

特別在2015年的測評中對此也感受頗深，有必要在2016年之前，回顧2015年我們測評過的那些哈弗車型，我們將用上下兩期的時間回顧2015年測試過的哈弗車型，在簡單中只言片語，去感受哈弗產品的變化。來見證哈弗在向世界級SUV品牌發(fā)展中的關鍵一年。

哈弗H6運動版6AT：舒適而平順

2015款運動版售價：12.38萬-14.08萬元

哈弗H6匹配的這臺自動變速器來自韓國現(xiàn)代汽車集團下的派沃泰公司(HPT)，其已經搭載在現(xiàn)代旗下的多款車型上，技術可謂成熟可靠。此次試駕的車型為2015款運動版自動兩驅尊享型，我們主要來感受一下變速器與發(fā)動機以及整車匹配調校得如何，而這也直接關乎車輛的駕駛感受。

哈弗H6自動擋所搭載的1.5T發(fā)動機與手動擋車型完全一致，*大功率為：110kW/5600rpm，*大扭矩為：210N·m/2200-4500rpm�？傮w來說，這樣一套動力系統(tǒng)拉動1.5噸左右的哈弗H6還是完全夠用的。在起步階段，由于小排量以及渦輪還沒有全力介入，導致動力會稍顯遲緩，但當車速達到30km/h以上時，動力便會被充分調動起來，顯得生龍活虎。

在日常駕駛時，無論是升擋還是降檔，你都可以感受到由于動力系統(tǒng)良好的匹配所帶來的平順性，而變速器所展現(xiàn)出來的則是一副不緊不慢，泰然自若的樣子，而當你深踩油門的時候，它似乎又突然精神百倍，通過快速降檔來換取發(fā)動機的動力輸出，在控制邏輯上，它始終能夠很好地領悟駕駛者的意圖，并及時做出反應。

這臺6AT還配備了手動換擋功能，同時駕駛者可以通過方向盤后方的換擋撥片來享受駕駛樂趣。按動換擋撥片，變速器會立即遵照駕駛者的指令進行升、降擋，幾乎沒有任何延遲，甚至相比自動模式還要快一些，這樣的設定匹配可以給駕駛者帶來更好的駕駛體驗。

作為一款定位于普通家用的SUV車型，自動擋的加入降低了駕駛者在操作上的難度，換來的是更愜意的駕駛體驗，而整個動力系統(tǒng)的調校匹配也傾向于家用的舒適與平順，雖然換擋速度不及雙離合變速器，但是也做到了快速、準確。駕駛著它，你在擁堵時不會再手忙腳亂，或者由于油門、離合器配合不好，所帶來不怎么舒適的駕乘體驗，偶爾通過手動模式，還可以小小地享受一下駕駛激情�？偟膩碚f，自動擋車型的加入不僅僅是解放了手和腳，帶來更多的是一份駕駛時的愜意以及家人的一份舒適與貼心。

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