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一汽-大眾柳州鑫廣達(dá)博騰4S店

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一汽-大眾.博騰課堂#【八種毀車的駕駛習(xí)慣】
來源:柳州鑫廣達(dá)博騰    發(fā)布時(shí)間:2013年10月13日

同樣車齡的車輛,公里數(shù)差不多,為什么有些人的愛車飛奔如新,有些已經(jīng)老態(tài)龍鐘。汽車的各個(gè)部件都需要科學(xué)的護(hù)理和正確的駕駛習(xí)慣來維護(hù),淘車網(wǎng)提示您,如果您有以下習(xí)慣,請注意改正,養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣,才能讓您的愛車更加保值。

1、輪胎蹭臺階毀胎

有關(guān)輪胎的提醒已經(jīng)很多,但有一點(diǎn)還值得留意,那就是輪胎的胎側(cè)面最薄,因此車主開車上臺階或過馬路牙子時(shí)要特別留意保護(hù)胎側(cè),在正面不碰撞的同時(shí)也不要剮蹭到側(cè)面,側(cè)面的碰撞比正面還要?dú)ァ?/p>

2、左腳一直踩離合損害大

長時(shí)間處于半離合狀態(tài):一些駕駛員在開車中習(xí)慣將左腳一直踩在離合上,以為這樣可以更好保持對車輛的控制,但實(shí)際上,這種做法對離合片損害極大。尤其是當(dāng)車輛高速行駛時(shí),長時(shí)間的半離合狀態(tài)會讓離合片迅速磨損。

沒完全分離就換擋:平時(shí)開車時(shí)我們總可以看到,一些心急的車主在離合沒踩到底時(shí)就忙著掛擋,這樣不但擋位難以正確掛進(jìn),而且長期這樣操縱,對手動擋 車型的變速箱是一種致命的損傷。自動擋車型固然不存在踩離合換擋的題目,但不少駕駛員在車輛沒有完全停下來時(shí),就匆忙掛上P擋,變速箱同樣難以承受這種車 況與操縱不符的情況。

3、馬路牙子一躍而過減震器罷工

平常很難觀察到車輛的減震器、彈簧、懸掛,但它們也是車輛的易損部件。過溝過坎時(shí)提前減速,而不要硬生生地讓車輛沖過往,這不但是保證乘坐舒適性, 也是對減震器、彈簧、懸掛的保護(hù)。不少車主上馬路牙子時(shí)一躍而上,想顯示高超的駕駛技術(shù)。實(shí)在說不定哪一次,車輛的減震器或彈簧就不再配合你的操縱了。

4、頻繁操縱組合開關(guān)損壞機(jī)率大

車輛燈光的閃射讓車主自我感覺良好,殊不知,頻繁開關(guān)卻增加了組合開關(guān)損壞的幾率。由于當(dāng)開關(guān)接通的一剎那,通過開關(guān)觸點(diǎn)的電流比平常高很多,在半接合半分開狀態(tài)下打火,電火花就可能把觸點(diǎn)燒毀。

5、低擋高速損害發(fā)動機(jī)

不少手動擋車型的駕駛員或是圖省事或是由于新人上路不習(xí)慣換擋,即便當(dāng)車速提升到較高水平,車輛出現(xiàn)車速與轉(zhuǎn)速不匹配的抖動時(shí),還是維持原擋位不 變。事實(shí)上,這種低擋高速的做法讓發(fā)動機(jī)負(fù)荷增大,對發(fā)動機(jī)的損害是極大的。有經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)都表示,開車不能懶,要根據(jù)車速勤換擋。

開車中還有一個(gè)普遍的誤區(qū)對發(fā)動機(jī)損害較大,那就是升擋超車。實(shí)在當(dāng)擋位較高時(shí),發(fā)動機(jī)扭力反而較小,油門反應(yīng)不靈敏,達(dá)不到想要的加速效果。正確 的做法是,超車提速時(shí)主動降擋。對于自動擋車型來說,當(dāng)駕駛員深踏油門時(shí),行車電腦會自動做出判定,降擋以提供足夠扭力超車。但條件是駕駛員要將油門踩得 足夠深。

6、按住升降器不松手毀電動機(jī)

很多車窗玻璃電動開關(guān)不起作用或是車窗玻璃不能升降到位,這也與日常操縱的失誤有關(guān)。使用電動玻璃升降器升降玻璃時(shí),當(dāng)車窗降到底或升到頂時(shí),一定要及時(shí)松手,否則,與車輛機(jī)械部件較勁,電動機(jī)自然只能自取滅亡。

7、拉著手制動開車損害制動片

有經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)表示,在控制車速時(shí)要多用擋位,及早預(yù)見,勤于換擋,少用制動。尤其是下坡時(shí)讓發(fā)動機(jī)制動,偶然輔以制動,而不要踩著制動下坡,這樣可以保護(hù)制動蹄片。

8、方向盤轉(zhuǎn)動過大縮短助力泵壽命

方向盤轉(zhuǎn)動角度過大:由于經(jīng)常使用,助力泵也是車輛上易損的部件。駕駛員在打方向時(shí),當(dāng)打到頭時(shí)回一點(diǎn),不要讓助力泵長期處于一種繃緊的狀態(tài),將有利于延長助力泵的壽命。


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