來看別克昂科拉GX怎么樣你會滿意的
來源：北海弘通別克4S店    發(fā)布時間：2020年01月05日

就別克昂科拉GX的整體來說,外觀精致時尚,相比于昂科拉來說,尺寸更大、軸距更長的昂科拉GX則更注重豪華感的營造,這個只要是第 一眼看到是很容易被吸引住的,共推出了4款車型,售價區(qū)間為15.59萬元-18.59萬元,下面來看全新別克昂科拉GX怎么樣吧。

別克昂科拉GX采用了最 新的家族設(shè)計概念,前臉更加注重立體感的雕琢和橫向視覺張力的放大。分層設(shè)計的中網(wǎng)和展翼格柵都是這個思路。特別值得一提的是全LED大燈在昂科拉GX上是全系標(biāo)配的,這樣的標(biāo)配燈光配置在同級別是中很少見的。同時車身線條充滿力量感,SUV的氣勢很足。

昂科拉GX車內(nèi),首先是豪華質(zhì)感,無論是冷暖色對撞的內(nèi)飾配色還是膝部以上全面覆蓋的皮質(zhì)和軟性包裹、座椅上大面積的打孔皮,都是別克品牌見長的豪華感設(shè)計。有三個用車體驗非常好的地方。

第 一是互聯(lián)好用,最 新的eConnect2.0系統(tǒng)反應(yīng)速度非常快,UI界面設(shè)計也足夠美觀,其中內(nèi)含的像喜馬拉雅FM、酷我音樂等娛樂類軟件甚至像ZAKER這種資訊類軟件都讓這套系統(tǒng)釋放出更多的互聯(lián)信息,同時還有安吉星每年24G的免費流量支持。提供了OTA升級,CarPlay、CarLife以及車載互聯(lián)功能,且前排配備了1個USB、1個Type-C、一個12V電源接口。互聯(lián)體驗做的很全面。

昂科拉GX軸距達(dá)到了2640mm,相比起昂科拉后排膝部空間甚至帶來了三倍的優(yōu)化。以175cm的身高為例,在前排坐姿比較靠后的前提下,后排至少還能帶來兩拳以上的膝部空間,這在緊湊級SUV車型上可以說是難能可貴的,除此之外CVT版本車型因為不需要傳動軸,后排地板完全做到了純平。尤其是對于多乘員出行的家庭用戶來說,這樣的空間表現(xiàn)非常實用。

昂科拉GX全系搭載了1.3T三缸發(fā)動機(jī),最 大馬力為165匹,最 大扭矩為240扭米,并且峰值扭矩區(qū)間寬泛從1500-4000轉(zhuǎn)。動力幾乎與大眾的EA2111.4T的四缸機(jī)看齊,甚至更優(yōu)秀,并且滿足了國六排放標(biāo)準(zhǔn)。別看它個子小,它具備了主動熱管理技術(shù)、可變排量機(jī)油泵、進(jìn)排氣雙可變氣門正時技術(shù)等等。還有的人可能對于所謂三缸發(fā)動機(jī)有所疑慮,其實只要是切實體會過的話,就知道這個擔(dān)心是完全沒有必要的。這款發(fā)動機(jī)整體優(yōu)化的非常棒,整體感受來說,基本很難察覺出跟四缸發(fā)動機(jī)有啥不同。不論噪音還是震動抑制的都非常不錯。對于三缸發(fā)動機(jī)來說,沒有感覺那就是最 好的感覺。昂科拉GX搭載了CVT變速箱,平順性非常好,像德芙巧克力那樣讓你盡享絲滑。而四驅(qū)車型考慮到了承載扭矩以及使用環(huán)境,更是搭載了9AT變速箱,在這個6速、7速變速箱滿街跑的年代,昂科拉GX可謂是誠意滿滿。

操控方面,轉(zhuǎn)向輕巧響應(yīng)速度較快,即使是女孩子在山路駕駛也很輕松。懸架調(diào)校是偏舒適的,對于起伏坑洼的濾震能力還是相當(dāng)不錯的,當(dāng)然在緊急變線的時候也具備一定的支撐力。

昂科拉GX底盤的表現(xiàn)也是可圈可點,雖然懸掛調(diào)校風(fēng)格偏硬朗,但濾振比較積極,細(xì)碎顛簸過濾效果很明顯。另外靜音水平也讓人意外,這就要得益于車身本身的隔音性能以及選擇的靜音型輪胎。一個隔音能力好的車廂對于家庭用車也十分重要,可以給家人提供一個更加安靜舒適的空間。

別克昂科拉GX怎么樣,總的來說,全新一代別克昂科拉GX填補了昂科威和昂科拉之間的市場空白,完善了別克的SUV產(chǎn)品矩陣,再加上昂科拉GX是非常有誠意的,無論是整體的設(shè)計還是動力系統(tǒng)的配置,這款車都是一款非常優(yōu)異的車型,相信只要是駕乘體驗過的,就會喜歡上它的。