停車(chē)后讓電池壽命秒減3年的5個(gè)動(dòng)作
來(lái)源：百色鑫廣達(dá)大眾    發(fā)布時(shí)間：2016年01月03日

近日，在北京，一行駛中的車(chē)輛突然熄火趴窩，幸好交警及時(shí)趕到相助。司機(jī)告訴交警，是車(chē)子電瓶沒(méi)電了，沒(méi)法點(diǎn)火啟動(dòng)...

冬天電瓶饋電現(xiàn)象會(huì)比較多，所以車(chē)主在日常使用中千萬(wàn)要注意電瓶的養(yǎng)護(hù)，不要像上面這位哥們兒一樣，車(chē)子半路趴窩，那就麻煩了...

一般汽車(chē)使用的是免維護(hù)鉛蓄電池，普遍使用壽命在3年左右。不過(guò)如果使用得當(dāng)，一塊蓄電池的使用壽命甚至可以延長(zhǎng)到5至6年，當(dāng)然如果使用不當(dāng)，蓄電池很有可能用不了3年就已毀壞。之所以有如此大的差異和車(chē)主的日常用車(chē)習(xí)慣有很大的關(guān)系。

五大傷電池行為:

點(diǎn)煙口熄火時(shí)仍充電

基本上所有車(chē)都有點(diǎn)煙器這么個(gè)裝備，點(diǎn)煙器是通過(guò)電源來(lái)實(shí)現(xiàn)其點(diǎn)煙的效果，是汽車(chē)很重要的一個(gè)電源輸出接口。很多車(chē)主為了提高汽車(chē)使用的方便性和舒適性，常利用這個(gè)電源接口外接很多設(shè)備，如GPS、行車(chē)記錄儀、空氣凈化器等，這些設(shè)備依靠點(diǎn)煙器供電進(jìn)行工作。

額外的用電設(shè)備本身就加大了蓄電池的負(fù)擔(dān)，而有些車(chē)型的點(diǎn)煙器在熄火狀態(tài)下依舊處于通電模式，如果不拔掉外接設(shè)備就會(huì)消耗蓄電池電量，損耗蓄電池。

熄火前不關(guān)閉多媒體或空調(diào)

有些車(chē)主或忘記或圖省事，在車(chē)輛熄火前不對(duì)多媒體系統(tǒng)或空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行關(guān)閉，當(dāng)下次啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)這些系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟，這在無(wú)形中導(dǎo)致車(chē)輛瞬間功率負(fù)荷過(guò)高。尤其是空調(diào)不關(guān)，長(zhǎng)期如此會(huì)對(duì)電瓶造成過(guò)量損耗。

熄火后長(zhǎng)時(shí)間用電

在熄火后繼續(xù)用電包括很多種情況，比如熄火后長(zhǎng)時(shí)間使用車(chē)內(nèi)電器，還有忘記關(guān)閉車(chē)燈等等。

此時(shí)汽車(chē)的發(fā)電機(jī)是不工作的，蓄電池在沒(méi)有充電的情況下處于“干耗”狀態(tài)，其電容量減少很可能造成車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng)，并且過(guò)度放電對(duì)于蓄電池本身有很大的損傷。

長(zhǎng)時(shí)間或頻繁打火

每次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，打火時(shí)間不宜超過(guò)3秒鐘，若**次發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)失敗也不要頻繁反復(fù)打火，應(yīng)在15秒的間隔后再次打火。

否則蓄電池頻繁向起動(dòng)機(jī)提供強(qiáng)大電流，會(huì)造成其自身的損耗。

熄火后不拔出外接設(shè)備

現(xiàn)在車(chē)用的外接設(shè)備越來(lái)越多，額外的用電設(shè)備加大了蓄電池的負(fù)擔(dān)。

蓄電池的日常養(yǎng)護(hù)

車(chē)輛長(zhǎng)期停放不用時(shí)要將蓄電池的電瓶卡扣摘掉。不及時(shí)清楚會(huì)產(chǎn)生漏電，影響蓄電池性能。

利用澆熱水的方式可以有效清除腐蝕物，清除后**在樁頭上抹上黃油，防止腐蝕。

蓄電池更換注意事項(xiàng)

很多車(chē)主認(rèn)為更換蓄電池很簡(jiǎn)單，自己就能換，但空空并不建議車(chē)主動(dòng)手更換汽車(chē)蓄電池。因?yàn)楦鼡Q過(guò)程需要切斷車(chē)輛電源，車(chē)輛的時(shí)鐘需要進(jìn)行重新設(shè)置，有些車(chē)型還需要對(duì)天窗開(kāi)關(guān)及玻璃升降開(kāi)關(guān)進(jìn)行初始化；對(duì)于一些高端車(chē)型，還需借助電腦對(duì)車(chē)輛的行車(chē)電腦進(jìn)行重新設(shè)定。

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