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萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到 最省油的開(kāi)車(chē)方式原來(lái)是這樣
來(lái)源:長(zhǎng)久世達(dá)    發(fā)布時(shí)間:2015年10月13日

萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到 最省油的開(kāi)車(chē)方式原來(lái)是這樣

空檔滑行為什么不省油  空檔滑行能省油這種說(shuō)法其實(shí)在很多駕校被一些老教練所傳授出來(lái)的,F(xiàn)在不同了,掛空檔行駛對(duì)現(xiàn)在絕大多使用電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)子來(lái)說(shuō)反而更費(fèi)油。現(xiàn)在電噴發(fā)動(dòng) 機(jī)控制系統(tǒng)具有減速減油或者斷油的功能,車(chē)子高速帶檔滑行可以更具自身技術(shù),達(dá)到省油效果;若空檔滑行,這種功能就會(huì)喪失,實(shí)際會(huì)更加費(fèi)油。

空檔滑行其實(shí)是在電控系統(tǒng)還沒(méi)普及前的觀念,現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)都普遍用上電噴技術(shù),只要按照正常的檔位行駛就可以了。

熱車(chē)方式也很重要  大多數(shù)人熱車(chē)總是喜歡原地長(zhǎng)時(shí)間熱車(chē),其實(shí)這種方法不僅不省油,還會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有一定損壞。因?yàn)榈∷贌彳?chē)時(shí)間一長(zhǎng),發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸壁會(huì)產(chǎn)生水珠,水珠會(huì)使機(jī)油的 潤(rùn)滑效果降低,肯定會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)零部件之間的摩擦,從而降低發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命。為什么總是有老師傅叮囑要原地?zé)彳?chē)?因?yàn)橐郧暗陌l(fā)動(dòng)機(jī)是采用化油器,所以冷車(chē)需 要通過(guò)拉風(fēng)門(mén)來(lái)溫車(chē),F(xiàn)在化油器在新車(chē)上幾乎絕跡了,所以現(xiàn)在的車(chē)子熱車(chē)**是邊開(kāi)車(chē),邊熱車(chē),只要速度不要太快,開(kāi)個(gè)一兩公里基本可以將發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常 的工作溫度。


車(chē)輛停留多長(zhǎng)時(shí)間熄火才省油?  發(fā)動(dòng)機(jī)不工作肯定能省油,但是發(fā)動(dòng)機(jī)每次啟動(dòng)的瞬間的油耗肯定是很大的。有些車(chē)主覺(jué)得等紅燈時(shí)間太長(zhǎng),想通過(guò)熄火來(lái)減低油耗(針對(duì)沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停功能 的汽車(chē)),這里存在一個(gè)問(wèn)題,到底熄火能不能達(dá)到省油的效果?根據(jù)經(jīng)驗(yàn),如果停車(chē)時(shí)間超過(guò)兩分鐘,這樣可以熄火;如果停車(chē)時(shí)間在一分鐘之內(nèi),完全沒(méi)必要熄 火。另外,發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的火花塞,它有一個(gè)點(diǎn)火次數(shù)壽命,過(guò)多的啟動(dòng)肯定會(huì)降低其使用壽命。

盡量避免急加速和急減速  眾所周知,急加速和急減速都會(huì)增加油耗,但遇到擁堵路況時(shí),為了防止側(cè)方車(chē)輛強(qiáng)插,不得不使用激進(jìn)的行車(chē)方式。建議,為了減少不必要的車(chē)輛油耗,還是乖乖保持適當(dāng)?shù)偷霓D(zhuǎn)速行駛吧,油門(mén)控制要輕盈避免突然加大油門(mén),或者突然急剎車(chē),提前預(yù)知前方路況吧。


高速關(guān)閉空調(diào)開(kāi)窗是特傻的行為  空調(diào)的運(yùn)作確實(shí)是消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的一部分功率。有些車(chē)主總是覺(jué)得在高速打開(kāi)窗戶關(guān)空調(diào)是一種環(huán)保的行為。實(shí)際上,每當(dāng)車(chē)速超過(guò)80km/h后,開(kāi)窗后空氣助力所消耗的燃油要比開(kāi)空調(diào)消耗的更多,而且噪音也會(huì)成倍數(shù)增加。

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